نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

بنزین بزنید، ما به‌ التفاوتش را از وزارت نفت دریافت کنید

باقرجوان درخصوص نحوه محاسبه این سهمیه و فاکتورهای تاثیرگذار بر آن گفت: ممکن است خودروها دربرخی مسیرها و مبادی مانند فرودگاه با مسافر بروند و بدون مسافر برگردند؛ این شرایط نیز درمحاسبه پیمایش کامل و تخصیص سوخت براساس آن برای پلاک‌ های عمومی جاده‌ای لحاظ شده است

با افزایش نرخ ارز طی دو ماه گذشته و نزدیک شدن به‌ سال جدید، شایعاتی درخصوص احتمال افزایش نرخ کرایه خودروهای عمومی به‌ ویژه دربخش برون‌ شهری مطرح شده است. دراین زمینه با داریوش باقرجوان، مدیرکل حمل‌ و نقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت‌وگو کرده‌ایم.

وی اعلام کرده است تاکنون برنامه‌ای به‌ منظور افزایش کرایه این خودروها مدنظر سازمان راهداری نبوده است. همچنین باقر جوان ازپرداخت نقدی سهمیه به‌ خودروهای پلاک‌ عمومی در پایان هرماه و به‌ تناسب میزان تردد آن‌ها خبر داد. براین اساس به‌نظر می‌رسد دریافت سهمیه برای این خودروها لغو شده است و در ازای آن ما به‌ التفاوتی برای مالکان و رانندگان این خودروها واریز خواهد شد.

ادامه کار کرایه تاکسی‌های برون‌شهری بدون افزایش قیمت

داریوش باقرجوان، مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور درخصوص شایعه افزایش کرایه خودروهای سواری پلاک‌عمومی (تاکسی‌های بین‌شهری) به‌«دنیای‌ خودرو» گفت: «براساس برنامه‌های سازمان راهداری که تاکنون اعلام شده، قرار نیست برای ورود به‌سال جدید افزایش قیمتی درزمینه کرایه‌ خودروهای پلاک‌عمومی بین‌شهری شاهد باشیم.»

وی درادامه افزود: «اگر هم تا امروز موردی دراین خصوص مطرح شده، از سوی سازمان راهداری نبوده و ما برنامه‌ای برای افزایش این نرخ‌ها نداریم.»

جوان همچنین درخصوص افزایش احتمالی قیمت حامل‌های انرژی ازجمله گازوئیل درسال آتی بیان کرد: «تا امروز هیچ‌برنامه‌ای برای افزایش قیمت سایر حامل‌های انرژی وجود نداشته و هیچ‌گزارشی دراین زمینه از ما نخواسته‌اند.»

دریافت سوخت سهمیه؛ به‌ شرط حرکت

مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور درخصوص روش‌های بررسی میزان تردد خودروهای سواری اظهار کرد: «تمام شرکت‌های حمل‌ونقل را موظف کرده‌ایم برای هرگونه تردد و حرکت از صورت‌وضعیت استفاده کنند.»

وی ادامه داد: «پیش از این نیز کار به‌همین منوال انجام می‌شد؛ بنابراین باید گفت بانک اطلاعاتی خوبی دراین بخش داریم که می‌توانیم از طریق آن حرکت ناوگان بنزین‌سوز را رصد کنیم.»

وی با اشاره به‌فعالیت‌های سازمان راهداری دراین‌خصوص گفت: «جلسات بسیاری دراین‌زمینه و به‌منظور کارسازی فرمول‌های مورد نیاز برگزار شده است.»

جابه‌جایی و کیلومتر انداختن ملاک تخصیص سوخت

باقرجوان عنوان کرد: «امیدواریم  بتوانیم از ابتدای بهمن‌ماه سوخت را براساس میزان جابه‌جایی و کیلومتر طی‌شده تخصیص دهیم.» وی درتوضیح این قانون افزود: «این قانون به‌نفع کسانی است که فعالیت بیشتری دارند و پیمایش بیشتری را رقم می‌زنند. برهمین اساس چنانچه وسیله درماه فعالیتی نداشته باشد، سوختی نیز دریافت نخواهد کرد.»

مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور اظهار کرد: «این سهم براساس فعالیت و پیمایش خودروها می‌تواند متغیر باشد.»

وی درادامه گفت: «ملاک محاسبه این سهم، پیمایش ماه گذشته خودروهاست. به‌این معنا که پایان هرماه پیمایش خودروهای پلاک عمومی ازطریق صورت‌وضعیت محاسبه می‌شود و مابه‌التفاوت آن ابتدای ماه آینده دراختیار مالک آن قرار می‌گیرد.»

پرداخت نقدی ما به‌ التفاوت به‌ رانندگان برون‌ شهری

باقرجوان بیان کرد: «براساس توافقی که بین وزارت نفت و سازمان برنامه‌وبودجه انجام شده، مابه‌التفاوت قیمت سوخت سهمیه‌ای به‌حساب رانندگان واریز خواهد شد.»

وی افزود: «به‌عنوان مثال اگر راننده‌ای برای طی مسافتی معادل 100 کیلومتر، حدود 300 هزار تومان هزینه پرداخت کرده باشد، براساس این توافق پایان ماه 150 هزار تومان دریافت خواهد کرد.»

باقرجوان درزمینه نحوه پرداخت این مابه‌التفاوت به‌حساب مالکان و رانندگان بیان کرد: «براساس اعلام وزارت کشور و درخواستی که از ما داشته‌اند، شماره شبا مالکان این خودروها دریافت می‌شود و مابه‌التفاوت قیمت سوخت به‌این شماره‌حساب واریز خواهد شد.»

تمام فاکتورها دربررسی سهمیه‌سوخت، ضریب شده است

باقرجوان همچنین درخصوص نحوه محاسبه این سهمیه و فاکتورهای تاثیرگذار بر آن گفت: «درخواست ما این است که رانندگان دراین خصوص نـــگران نباشـــند؛ چراکه ما تمام آیـــتم‌های موردنیاز برای بررسی پیمایش و تخصیص سهمیه را لحاظ کرده‌ایم.»

مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کـــشور اظهار کرد: «حتی ترددهایی که ممکن است این خودروها بعد از رسیدن به‌ داخل شهر داشتــــه باشند، به‌ صورت ضریب برای بررسی پیمایش محاسبه شده است.»

وی ادامه داد: «ممکن است خودروها دربرخی مسیرها و مبادی مانند فرودگاه با مسافر بروند و بدون مسافر برگردند؛ این شرایط نیز درمحاسبه پیمایش کامل و تخصیص سوخت براساس آن برای پلاک‌های عمومی جاده‌ای لحاظ شده است.»

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

تعیین سهمیه ویژه ۴۰ لیتری بنزین برای معلولان و جانبازان

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، یکی از مشکلات نظام سهمیه بندی اخیر بنزین، عدم تخصیص سهمیه ویژه بنزین برای معلولان و جانبازان بود، چرا که این قشر از جامعه، به دلیل مشکلات جسمی، کمتر امکان استفاده از وسایل نقلیه عمومی را دارند.

پس از بررسی ها و پیگیری‌های متعدد نهادهای مسئول، با تخصیص سهمیه بنزین ویژه برای معلولان و جانبازان موافقت شده است.

محمد نفریه، معاون توانبخشی سازمان بهزیستی کشور در این خصوص گفت: با توجه به درخواست مکرر معلولان و جانبازان نسبت به افزایش سهمیه بنزین، در کارگروه ویژه وزارت کشور این موضوع بررسی و اختصاص سهمیه بنزین ویژه به معلولان و جانبازان تصویب شد.

وی افزود: در این کارگروه اختصاص سهمیه بنزین ویژه معلولان و جانبازان بررسی شد و در مرحله اول با تخصیص سهمیه بنزین برای پلاک‌های ویژه جانبازان و معلولان موافقت شده است.
نفریه گفت: این موضوع به وزارت نفت، جهت تعیین میزان سهمیه ابلاغ شده است.

همچنین شهرام رضایی مدیر برنامه ریزی تلفیقی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی درباره سهمیه بنزین افراد دارای معلولیت اظهار کرد: سهمیه بنزین افرادی که کارت سوخت آن‌ها به عنوان جانبازان و معلولان تأیید شده از همین ماه  100 لیتر است.

وی افزود: خودرو‌های پلاک ویژه معلولان علاوه بر 60 لیتر سهمیه شخصی، 40 لیتر بیشتر دریافت می‌کنند و برای خودرو‌های دوگانه سوز نیز علاوه بر 30 لیتر شخصی، 40 لیتر دیگر تخصیص داده شده است که در مجموع 70 لیتر می‌شود.

رضایی تصریح کرد: کارت سوخت برخی از افراد دارای معلولیت و جانباز که از نوع کارت سوخت جانبازان و معلولان نیست، باید تغییر کند، البته سهمیه به کارت سوخت آن‌ها واریز می‌شود و تا زمانی که کارت جدید را دریافت کنند برای آن‌ها ذخیره می‌شود.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

تفاوت بین بنزین سوپر و معمولی در چیست؟

به گزارش گروه فضای مجازیخبرگزاری میزان،بنزین؛ به آلمانی (Benzin) برشی از نفت است که بین ۷۰ تا ۱۷۵ درجه سانتی‌گراد تقطیر می‌شود و محتوی هیدروکربن‌های C ۵ تا C ۱۱ یا C ۱۲ می‌باشد. بنزین طبیعی که حدود ۱۵ درصد از نفت خام را تشکیل می‌دهد، در موتور‌های احتراقی بکار می‌رود. بنزین معمولی مجموعه‌ای از هیدروکربن‌هایی مانند پارافین‌ها (آلکان‌ها)، نفتن‌ها (سیکلو آلکان‌ها) و اولفین‌ها (آلکن‌ها) است؛ ولی می‌شود اکتان‌ها (C ۸ H ۱۸) را به عنوان یکی از ترکیبات مشخص در بنزین دانست.

این سوخت را نخستین بار در آلمان «بنزین» نامیدند. بر خلاف تصور برخی که فکر می‌کنند نام بنزین از نام برتا بنز (Bertha Benz) گرفته شده (که در سال ۱۸۸۸ برای رانندگی از شهر مانهایم به شهر فورتزهایم از داروخانه بنزین مورد نیاز خود را خریداری می‌کرد)، این نام از ماده شیمیایی بنزن می‌آید. در بسیاری از کشور‌ها و زبان‌ها نیز نام آن بنزین یا بسیار شبیه به بنزین است.

این در حالیست که این واژه دربردارنده ویژگی‌های این نوع سوخت از نظر چگونگی سوخت آن در موتور‌های احتراق داخلی، فرایند پالایش بنزین از نفت خام و همچنین قیمت بالاتر آن در مقایسه با بنزین معمولی است.

دانستن عدد اکتان مناسب و استفاده آن در هنگام سوخت گیری امری مهم است که سبب استفاده بهینه از موتور و افزایش عمر مفید آن می‌شود که توجه به این نکته در مورد خودرو‌های با اکتان بالا ضرورت بیشتری دارد، زیرا اگر به خودرویی که به بنزین معمولی احتیاج دارد، بنزین سوپر زده شود فقط از توان خودرو کاسته می‌شود.

توانایی متراکم شدن سوخت قبل از احتراق خود به خودی را عدد اکتان می‌گویند. به زبان ساده‌تر هرچه اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل پدیده احتراق مخرب مقاوم‌تر است. یک سوخت خوب باید فقط پس از جرقه شمع مشتعل گردد و شعله احتراق آن به صورت آرام‌سوز سرتاسر اتاقک احتراق را طی نماید تا انرژی مفیدی بر تاج پیستون وارد آید.

تفاوت بنزین سوپر با معمولی در عدد اکتان آن بوده که در نوع معمولی ۸۷ و در سوپر ۹۵ است. اکتان بالاتر یعنی انفجار در فشار بالاتر، یعنی بنزین سوپر دیرتر از بنزین معمولی منفجر می‌شود. هر خودرو با توجه به نوع موتور خود، نیازمند بنزینی با اکتان متفاوت است که در دفترچه راهنمای خودرو بدان اشاره شده است.

اگر به خودرویی که به بنزین سوپر احتیاج دارد، بنزین معمولی زده شود، هر بار قبل از رسیدن پیستون به بالاترین نقطه در سیلندر، بنزین اشتعال پیدا کرده و پیستونی را که هنوز حرکت سر بالایی خود را کامل نکرده به پایین می‌راند. نتیجه آن، فشار به مجموعه پیستون، شاتون، میل لنگ و سوپاپ هاست و معمولاً با صدای خشنی همراه است و عدم توجه به این مورد در دراز مدت سبب آسیب به موتور و کاهش عمر مفید آن می‌شود.

هرچه ارتفاع از سطح دریا بالاتر باشد سوخت دیرتر دچار خودسوزی می‌شود که مانند این است که عدد اکتان بنزین بالاتر باشد. اگر با خودروی خود به مناطق کم‌ارتفاع همچون شمال کشور سفر کرده باشید حتما با افزایش شدید صدای موتور روبرو شده‌اید که دلیل آن نیز تاثیر ارتفاع بر اکتان سوخت است.

برای رفع این مشکل با تنظیم دلکوی خودرو، تنظیم موتور با دستگاه و فیلرگیری می‌توان خودسوزی سوخت را در این خودرو‌ها مرتفع و صدا را برطرف کرد.

هرچه قدر که به میزان رطوبت هوا اضافه شود شاهد بالا رفتن عدد اکتان هستیم و همچنین هر چه‌قدر که دمای هوا کاهش پیدا کند دوباره شاهد افزایش این عدد اکتان خواهیم بود.

نسبت تراکم موتور، آوانس و ریتارد دلکو، میزان کارکرد موتور، دمای موتور، نسبت بنزین و هوا که البته خودرو‌های مجهز به ECU، چون می‌توانند نسبت هوا و سوخت رو اندازه‌گیری کنند و سوخت متناسب با دور موتور، دمای هوا، غلظت اکسیژن و… را وارد موتور کنند کمتر دچار مورد سوم می‌شوند.

با توجه به این‌که پیشرانه اکثر خودرو‌های سواری موجود در کشور بر مبنای بنزین سوپر با اکتان ۹۵ طراحی شده‌اند، بنابراین استفاده از بنزین با اکتان بالا بهتر است و استفاده از بنزین معمولی با اکتان ۸۷ در دراز مدت خسارات جبران ناپذیری به موتور خودرو وارد می‌نماید.

اگر می‌خواهید از بنزین معمولی استفاده کنید بهتر است که به ازای هر ۳۰۰۰ کیلومتر از محلول پاک‌کننده انژکتور استفاده کنید تا همیشه سوزن‌های انژکتور خودروی شما تمیز باشد.

روش‌های تشخیص بنزین سوپر از بنزین معمولی، اولین مشخصه رنگ بنزین است که بنزین سوپر معمولا به رنگ‌های سفید و سبز و رنگ بنزین معمولی صورتی مایل به قرمز است.

یکی دیگر از ویژگی‌های بنزین سوپر بالا بودن جهش و پریدگی آن نسبت به بنزین معمولی است؛ و برای آن‌که مطمئن شوید که آب در بنزین سوپر وجود دارد یا نه، با ریختن چند قطره بنزین سوپر روی یک ورق کاغذ نباید اثر خاصی روی آن باقی بماند؛ در صورتی که ورق کاغذ حالت صاف خود را ازدست داد، یعنی این‌که فرآورده به آب آغشته بوده است.

بوی متفاوت بنزین سوپر و معمولی را از دیگر روش‌های تشخیص آن‌ها است. تفاوت گاز‌های خارج شده از باک خودرو در هنگام سوخت‌گیری هم از نکات مهم در شناسایی فرآورده‌ها است.

هنگام سوخت‌گیری و قرار گرفتن نازل در باک خودرو، فرآورده مورد نظر قابل مشاهده نیست، گاز خارج شده می‌تواند راه مناسبی برای تشخیص نوع بنزین باشد. به این منظور اگر گاز خارج شده از باک خشک بود بنزین سوپر، اگر چرب بود بنزین معمولی و اگر بسیار بدبو بود گازوییل است.

برای تشخیص بنزین از گازوئیل نیز در صورت باقی ماندن گاز بنزین روی دست، در ابتدا لکه باقی نمی‌ماند، اما بعد از مدتی در صورت پاک نشدن، به لکه‌ای سفید تبدیل می‌شود که این نشانه بنزین است.