نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

چهار هزار لیتر بنزین از تانکر سوخت وارد طبیعت کامیاران شد

چهار هزار لیتر بنزین از تانکر سوخت وارد طبیعت کامیاران شد

سنندج – ایرنا – معاون نظارت و پایش اداره‌کل حفاظت محیط زیست کردستان گفت: واژگونی یکدستگاه تانکر حامل بنزین در محور کامیاران – پالنگان و ریختن چهار هزار لیتر بنزین، موجب آلودگی محیط زیست اطراف و قسمتی از جنگل‌های منطقه شد.

اقبال حمیدی روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: این تانکر پنجشنبه هفته گذشته در حوالی گردنه زمان گریوه در محور کامیاران به پالنگان واژگون شد و حامل ۱۴ هزار لیتر بنزین بود که بخشی از این محموله وارد طبیعت شد.

وی اضافه کرد: عدم کنترل راننده تانکر موجب ریختن چهار هزار لیتر بنزین از این محموله در جنگل‌های منطقه شد و هر چند آتش سوزی به همراه نداشت ولی موجب آسیب به پوشش خاک و جنگل‌های منطقه گردید.

معاون نظارت و پایش اداره‌کل حفاظت محیط زیست کردستان افزود: واژگون شدن تانکرهای حامل مواد سوختی از یک طرف باعث بروز حوادثی نظیر انفجار و آسیب رساندن به سایر خودروهای در حال تردد مسیر ارتباطی و از طرف دیگر موجب آلودگی‌های جبران ناپذیر زیست محیطی است.

واژگونی تانکرهای حامل مواد سوختنی و شیمیایی از دیرباز در جاده‌های استان کردستان بویژه مسیرهای مهم و مورد استفاده وسایل ترانزیتی مانند سقز – سنندج، مریوان – سروآباد – سنندج و سنندج – کامیاران – کرمانشاه به یک سریال دنباله‌دار تبدیل شده و اینگونه حوادث در این مسیر ارتباطی و مواصلاتی روی می‌دهد و موجب حوادث ناگوار جانی، آتش سوزی و آلودگی‌های زیست محیطی خطرناکی می‌شود.

کردستان دارای پنج منطقه حفاظت شده شامل منطقه چلچمه و سارال، منطقه حفاظت شده بیجار با وسعت ۳۲ هزار هکتار، منطقه بدر و پریشان قروه با وسعت ۴۳ هزار هکتار، منطقه حفاظت شده شاهو و کوسالان با وسعت ۵۷ هزار هکتار و منطقه عبدالرزاق سقز با وسعت ۳۹ هزار هکتار و پناهگاه حیات وحش زریوار با وسعت سه هزار هکتار و چندین منطقه شکار ممنوع است که این استان را در زمره منحصربفرد ترین نقاط کشور به لحاظ تنوع گونه‌های جانوری و گیاهی قرار داده است

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

سرنوشت سهمیه بنزین نوروزی چه می‌شود؟

ایسنا نوشت: شیوع ویروس کرونا در کشور سرنوشت سهمیه نوروزی بنزین را تغییر داد و آنطور که مسوولان اعلام کرده بودند قرار شد این سهمیه در فرصت مناسب‌تری به مالکان خودرو تخصیص یابد که به نظر می‌رسد با صحبت‌های رییس جمهوری درباره امکان شروع مسافرت‌ها با رعایت نکات ایمنی و بهداشتی، زمان مناسب برای تخصیص سهمیه بنزین نوروزی فرا رسیده باشد.

 بعد از سهمیه‌بندی بنزین و نزدیک شدن به ایام نوروز، موضوع سهمیه نوروزی مطرح شد اما شیوع ویروس کرونا در کشور و منتفی شدن سفرهای نوروزی بحثهای دیگری را مبنی بر تغییر در زمان اختصاص این سهمیه، ایجاد کرد، آن زمان علی ربیعی – سخنگوی دولت  – اعلام کرد: دولت تلاش می‌کند سهمیه بنزین نوروزی برای فرصتی مناسبت‌تر و بعد از شکست کرونا به کارت‌های سوخت واریز و مورداستفاده قرار گیرد.

این درحالی است که حسن روحانی – رییس جمهوری – به تازگی گفته است: با بررسی‌ها در ۳ استان تهران، گیلان و مازندران مشخص شد که مسافرت عامل شیوع کرونا نبوده و می‌توان با رعایت نکات بهداشتی به مسافرت رفت.

این صحبت‌ها حاکی از این است که عملا درهای سفر به سوی گردشگران باز شده و اکنون شهروندان انتظار دارند که در این شرایط فکری نیز به حال سهمیه بنزین سفر شود و هیات دولت در این باره تدابیر لازم را در نظر بگیرد.

اما فاطمه کاهی – سخنگوی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی – درباره این مساله اظهار کرد: هنوز دستوری در این رابطه به شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی ابلاغ نشده است اما اگر تصمیمی اتخاذ شود، مشکلی برای توزیع سهمیه نوروزی وجود ندارد.

وی با بیان این‌که این تصمیم باید از سوی هیات دولت ابلاغ شود، تصریح کرد: شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی، اجراکننده این طرح است و درصورت ابلاغ این موضوع آمادگی لازم برای اجرای این کار در این شرکت وجود دارد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

آتش مافیای سوخت بر انبار طلای سیاه

آتش مافیای سوخت بر انبار طلای سیاه

تهران-ایرنا-بررسی گزارش‌های رسمی نشان می‌دهد که علاوه بر برخی قاچاقچیان و کلاهبرداران داخلی، قاچاقچیان خارجی نیز در امر قاچاق سوخت ایرانی مشارکت دارند و مبارزه با این نوع قاچاق نه تنها در داخل ایران که در کشورهای همسایه همچون پاکستان نیز صورت می‌پذیرد.

قاچاق سوخت یکی از معضلات جدی در برابر پیشرفت اقتصادی کشور و سدی در برابر رونق تولید در ایران است. از یکسو سوختی که قاچاق می‌شود، در واقع بخشی از سرمایه ملی است که می‌تواند موجب رونق بیشتر اقتصادی شود و از سوی دیگر مقادیر قابل توجه سوخت قاچاق شده، در واقع منابعی هستند که باید به تولید کالا در کشور کمک نمایند. اما فعالیت‌ باندهای سازمان یافته، هر ساله حجم قابل توجهی از سوخت را به صورت قاچاقی از کشور خارج می‌کند. این حجم از قاچاق تنها با کمک باندهای قاچاق ممکن است، باندهایی که گاهی همکارانی بین‌المللی دارند.

باندهای قاچاق سوخت؛ از شرکت‌های پوششی تا کارخانه‌های کاغذی

اعلام خبر دستگیری «سلطان سوخت» در تاریخ۲۰ خردادماه امسال، نشان داد که وی در قالب یک شرکت پوششی و با ادعای صادرات مشتقات نفتی و حلال‌ها، در حال قاچاق سوخت بوده است. میزان قاچاق این شرکت در طی تنها شش ماهه‌ی دوم سال ۱۳۹۸ به حدود ۱۰۰ میلیون لیتر سوخت می‌رسیده که رقمی قابل توجه است. اما علاوه بر این شرکت، شرکت‌های پوششی دیگری نیز در سال‌های گذشته اقدام به قاچاق سوخت کرده‌اند که برخی از آن شناسایی و اعضای آن دستگیر شده‌اند. شرکت‌هایی که اغلب با ادعای تولید مشتقات نفتی، گازوئیل، نفت کوره، نفت سفید و انواع دیگر سوخت را به صورت قانونی دریافت کرده و به جای تبدیل آن‌ها به یک کالای دیگر، همان سوخت دریافتی را با جعل اسناد و تلاش برای گمراه سازی ماموران گمرک، از مبادی خروجی صادر کرده و در کشور مقصد که اغلب یکی از کشورهای همسایه است، سوخت را با قیمتی گزاف به فروش می‌رسانند.

بطور مثال هم اکنون دادگاه شرکت «ساینا شیمی قم» در حال برگزاری است. مستندات دادگاه نشان می‌دهد که شرکت ساینا شیمی، مدعی فعالیت در حوزه مواد شیمایی بوده است، اما در واقع درگیر قاچاق سوخت و حامل‌های انرژی بوده است و این مواد را به صورت اولیه و با ادعای استفاده از این مواد و سوخت‌ها در تولید کشور، آن‌ را دریافت و در بازار آزاد به فروش می‌رسانده است.

دادگاه شرکت ساینا شیمی قم، تنها گوشه‌ای از فعالیت پیچیده قاچاقیان سوخت در قالب شرکت‌های صوری را مشخص کرد.

اما این دو گروه، تنها بخشی از باندهای مافیایی متعددی هستند که در یکسال گذشته و در تلاش‌های نیروهای انتظامی و امنیتی، شناسایی و متلاشی شده‌اند. برای مثال در تاریخ ۱۳ خردادماه رئیس کل اداره دادگستری استان کرمان خبر داد که با همکاری‌های اطلاعاتی سربازان گمنام امام زمان (عج) اعضای یک شبکه بزرگ قاچاق سوخت که از طریق دستکاری در صورت وضعیت خودروهای مسافربری اقدام به قاچاق سوخت می‌کردند، کشف و متلاشی شد. اما تنها ۴ روز قبل از این تاریخ و در روز ۹ خردادماه نیز شبکه قاچاق سوخت دیگری نیز در شهرستان بردسیر شناسایی و متلاشی شد که در زمان دستگیری این شبکه، ۱۱۰ هزار لیتر سوخت قاچاق از آنان کشف و ضبط شده بود.

دستگیری یک باند قاچاق حرفه‌ای در زاهدان، دستگیری یک باند قاچاق سوخت و رمز ارز در جیرفت در بهمن ماه سال گذشته، کشف یک شرکت که در پوشش شرکت صادراتی مشتقات نفتی، سوخت را به کشورهای همسایه قاچاق می‌کرد از سوی ماموران گمرک استان اصفهان در آذرماه سال گذشته و کشف یک شبکه سازمان یافته دیگر در استان اصفهان که تحت پوشش صادرات محصولات هیدروکربنی حدود ۱۰۰ میلیون لیتر سوخت را به کشورهای همسایه قاچاق می‌کردند تنها بخشی از کشف فعالیت‌های سازمان یافته در حوزه قاچاق سوخت در کشور است و نشان از گستردگی قاچاق سوخت در کشور دارد.

دست‌های بیگانه، درکار قاچاق سوخت ایرانی

تنها شرکت‌های صورتی یا باندهای قاچاق ایرانی نیستند که در کار قاچاق سوخت از ایران هستند. ردپای شرکت‌های و قاچاقچیان خارجی نیز در قاچاق سوخت ایرانی دیده می‌شود. بطور مثال در تاریخ ۶ اسفندماه سال گذشته، از یک شناور خارجی، حدود یک میلیون لیتر سوخت قاچاق کشف و مشخص شد که اعضای این باند قاچاق از اتباع کشورهایی نظیر اندونزی، سنگاپور و سنگال بوده‌اند. در اردیبهشت ماه امسال نیز ۱۵ اندونزیایی و یک چینی که به دلیل قاچاق سوخت در ایران دستگیر و زندانی شده بودند، به کشورهای خود تحویل داده شدند. در شهریور ماه سال ۱۳۹۸ نیز گروه دیگری از قاچاقچیان سوخت دستگیر شدند که اهل کشور فلیپین بودند و قصد انتقال سوخت قاچاق را از طریق مرزهای دریایی داشتند.

اما نبرد با قاچاقچیان سوخت، تنها حوزه فعالیت نیروهای انتظامی و اطلاعاتی ایرانی نیست. کشورهایی نظیر پاکستان که با مشکل روزافزون قاچاق سوخت از ایران مواجه هستند، تلاش دارند تا بیش از گذشته با قاچاقچیان سوخت مقابله کنند. بطور مثال گارد ساحلی پاکستان در اردیبهشت ماه امسال از دستگیری یک باند ۲۲ نفره قاچاق سوخت در این کشور خبر داد. این اقدام گارد ساحلی پس از آن اتفاق افتاد که «عمران خان» نخست وزیر پاکستان دستور تشدید مقابله با قاچاقچیان را در کشور خود داد و خواستار برخورد بیشتر با آنان شد.

دستورات قاطع عمران خان نخست وزیر پاکستان در ارتباط با مقابله با قاچاق سوخت، باعث شد تا برخوردها با قاچاقیان سوخت در کشور پاکستان جدی‌تر از گذشته دنبال شود.

بسیاری از باندهای قاچاق سوخت ایرانی در کشورهای همسایه همچون پاکستان فعالیت می‌کنند. بطور مثال شهر کراچی مرکز ایالت سِند در جنوب پاکستان یکی از چند نقطه اصلی ارسال و پخش سوخت قاچاق ایرانی به سایر مناطق این کشور به شمار می‌رود، جایی که به گفته رسانه‌های محلی، انبارهای متعدد اما مخفی برای دریافت سوخت قاچاق ایرانی و فروش غیرقانونی آن با قیمت ارزان‌تر وجود دارد. گزارش‌های روزنامه‌های محلی پاکستان همچون روزنامه «جنگ» نشان می‌دهد که در این اقدامات غیرقانونی، برخی از کارمندان پلیس یا اداره کمرگ در کشور پاکستان نیز همدستی دارند و همین امر سبب پیچیده‌تر شدن اوضاع شده است، در حالی که اگر کشورهای همسایه در برابر این حجم قابل توجه از قاچاق سوخت مقاومت می‌کردند، بطور حتم مبارزه با قاچاق سوخت برای ایران بسیار آسان‌تر بود.

قاچاق سوخت و نیاز به همکاری‌های بین‌المللی

قاچاق سوخت از طریق مرز زمینی و دریایی در ایران، نیازمند اقداماتی اساسی است و به نظر می‌رسد تلاش‌هایی که تاکنون برای مبارزه با قاچاق سوخت صورت پذیرفته، کافی نبوده است. در عین حال بایستی یادآور شد که مبارزه با قاچاق سوخت تنها با همکاری‌های منطقه‌ای و بین‌المللی ممکن خواهد شد و همچون قاچاق مواد مخدر، زمانی می‌توان مبارزه‌ای موثر با قاچاق سوخت کرد که کشورهای مقصد سوخت ایرانی، مانع از ورود این سوخت شوند.

نکته قابل توجه دیگر آن است که اگر سوخت ایرانی تا این اندازه در کشورهای همسایه مشتری دارد، دولت می‌تواند با همکاری مردم مناطق کم‌تر برخوردار مناطق جنوبی و شرقی کشور و با اخذ عوارض معمول اقدام به فروش سوخت نماید و در عین حال چنین اقدامی نیز نمی‌تواند تحت عنوان کلی تحریم‌های ایران، محدود گردد. در واقع دولت می‌تواند یک فعالیت غیرقانونی پر مشتری را تبدیل به بخشی از قانون نماید و از فرصت کمبود سوخت در کشورهای همسایه بهره برده و به صورت رسمی و قانونی دست به صادرات سوخت به این کشورها بزند تا بتواند بساط سوخت قاچاق از مناطق مرزی را برچیند. در غیر این صورت نمی‌توان انتظار داشت که مبارزه انتظامی و امنیتی با قاچاق سوخت، به تنهایی برای ریشه‌کن کردن قاچاق سوخت، امکان پذیر باشد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

جایگزینی بنزین یورو ۵ در پاکستان برای مقابله با آلودگی هوا

جایگزینی بنزین یورو ۵ در پاکستان برای مقابله با آلودگی هوا

اسلام‌آباد – ایرنا – آلودگی هوا در سال‌های اخیر به عنوان یک چالش ملی در پاکستان، سبب شده تا دولت عمران خان احیای صنعت تولید انرژی‌های پاک را در دستورکار خود قرار دهد، اما تداوم استفاده از سوخت‌های بی‌کیفیت مانند بنزین یورو-۲ در این کشور با هشدار جدی «عمران‌خان» نخست وزیر به پالایشگاهها برای اصلاح این روند و همچنین اولویت واردات بنزین یورو-۵ در برنامه‌های دولت روبه رو شده است.

به گفته دستیار ویژه نخست وزیر پاکستان در امور تغییرات اقلیمی، این کشور در وضعیت فعلی ۷۰ درصد بنزین و ۴۰ درصد نیاز به گازوئیل را از بیرون تامین می‌کند در عین حال تولید سوخت‌های بی‌کیفیت یا واردات این نوع از فرآورده‌های نفتی به آلودگی هوا در شهرهای مختلف پاکستان اضافه کرد تا جایی که سازمان‌های بین المللی نسبت به پیامدهای خطرناک شرایط ناسالم هوا به دولت عمران‌خان هشدار دادند.

شهرهای پاکستان از جمله لاهور و کراچی اواخر پاییز و فصل زمستان سال گذشته بیشترین آلایندگی را تجربه کردند. نخست وزیر پاکستان نیز با ابراز ناخرسندی نسبت به عملکرد نهادهای این کشور برای مقابله با آلودگی و توجه به وضعیت مردم، گفت: واردات بنزین با کیفیت، تسریع فرآیند درختکاری و برقی کردن ناوگان حمل و نقل شهری و بین شهری سه راهکار موثر برای جلوگیری از آلایندگی و پاک شدن شهرها از آلودگی خواهد بود که دولت پاکستان سیاست جدیدی را در این خصوص تنظیم و به اجرا خواهد گذاشت.

براساس گزارش روز چهارشنبه رسانه‌های پاکستان، عمران خان در راستای عمل به وعده‌های خود برای مقابله با آلودگی پس از اجرای طرح افزایش پوشش سبز اکنون دستور واردات و تولید بنزین با استاندارد و کیفیت یورو ۵ اتحادیه اروپا را صادر کرد.

وی روز گذشته در نشست اعضای کابینه دولت پاکستان با جایگزین کردن کیفیت بنزین و گازوئیل از یورو-۲ به یورو-۵ موافقت کرد، موضوعی که رسانه‌های پاکستانی آن را تصمیم تاریخی تعبیر کرده و گفتند: استفاده از بنزین و گازوئیل یورو-۵ به ترتیب از ۱۱ مردادماه (اول اوت) و بهمن ماه امسال (ژانویه ۲۰۲۱) در سراسر پاکستان آغاز خواهد شد.

عمران‌خان سال گذشته به پالایشگاه‌های نفتی در پاکستان هشدار داده بود که دولت درحال نهایی ساختن برنامه سه ساله‌ای برای انتقال کیفیت بنزین از یورو-۲ به یورو-۴ و ۵ است و در صورتی که نهادهای مربوطه طی این مدت کیفیت بنزین را بهبود ندهند، دولت اقدام به تعطیلی آن ها خواهد کرد.

رسانه‌های پاکستان با اشاره به پیشرفت کشورهای منطقه از جمله جمهوری اسلامی ایران در تولید سوخت‌های با کیفیت گفتند: ایران پس از تولید بنزین یورو-۵ اکنون در حال صعود پله‌های پیشرفت به سوی تولید بنزین یورو-۶ است اما شرکت‌های پاکستانی فقط به تولید بنزین یورو-۲ بسنده می‌کنند.

کارشناسان پاکستانی با ابراز نگرانی جدی نسبت به افزایش آلایندگی هوای این کشور که استفاده از سوخت‌های بی‌کیفیت و کارخانه‌های دودزا را دو عامل اصلی این پدیده می‌دانند، از دولت می‌خواهند تا برای جلوگیری از بحرانی شدن بیشتر اوضاع و شیوع بیماری‌های خطرناک هر چه زودتر اقدامات ضربتی برای مقابله با آلودگی انجام دهد.

نخست‌وزیر پاکستان اواسط شهریور ۹۷ در راستای عمل به وعده‌های انتخاباتی حزب سیاسی خود (حزب تحریک انصاف) عملیات کاشت ۱۰ میلیارد اصله درخت با هدف مقابله با چالش‌های تغییرات اقلیمی از جمله کاهش آلودگی را در این کشور آغاز کرد.

دولت عمران‌خان اردیبهشت ماه امسال در مرحله جدید گسترش پوشش سبز در پاکستان، ابتکار «نگهبان سبز» را نیز کلید زد تا در ابتدا ۶۵۰ هزار نیروی کاری جوان به صورت روزمزد به کارزار مزرعه‌سازی و توسعه فضای سبز کشور ملحق شده و از این راه امرار معاش هم داشته باشند.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

استفاده از سوخت مایع در نیروگاه‌ها ناشی از تامین نشدن گاز است

استفاده از سوخت مایع در نیروگاه‌ها ناشی از تامین نشدن گاز است

تهران- ایرنا- معاون برق و انرژی وزیر نیرو درباره استفاده از سوخت مایع در نیروگاه‌ها گفت: نیروگاها باید مداوم در مدار باشند بنابراین در صورت تامین نشدن سوخت گاز مورد نیاز و با هدف پیشگیری از خاموشی، ناگزیر به استفاده از سوخت مایع خواهند بود.

«همایون حائری» روز سه‌شنبه در حاشیه افتتاح مرکز پایش صنعت برق و افزایش توان نیروگاه شاهرود به صورت ویدیو کنفرانسی با حضور وزیر نیرو در محل شرکت مادر تخصص تولید، انتقال و توزیع نیروی برق ایران در پاسخ به ایرنا افزود:اکنون تعمیرات نیروگاه‌ها به‌طور کامل انجام گرفته تا در مدار باشند.

وی ادامه داد: اکنون نیروگاه‌هابا ظرفیت کامل در حال کار بوده و برق مورد نیاز کشور را تامین می‌کنند و سوخت اصلی آنها گاز است. اگر گاز مورد نیاز نیروگاه‌ها به طور کامل تامین شود که تامین کننده تولید برق هستند از سوخت مایع استفاده نخواهد شد.

معاون وزیر نیرو گفت: اما اگر مشکلاتی در مسیر تامین سوخت گاز ایجاد شود برای آنکه هیچ گونه وقفه‌ای در تامین برق مورد نیاز بوجود نیاید ناچار به استفاده از سوخت مایع خواهیم بود.

افتتاح ۶۰درصد طرح های پویش هرهفته#الف- ب- ایران با کمک بخش خصوصی

«رضا اردکانیان» وزیر نیرو هم در پاسخ به سووال خبرنگاران درباره میزان استفاده استفاده از توان داخلی در پروژه‌های وزارت نیرو گفت: گرچه آمار دقیقی از عملکرد سایر بخش ها اکنون ندارم اما می‌توانم بگویم وزارت نیرو از جمله دستگاه‌هایی است که آنچه که به مردم در خصوص اجرای طرح‌ها گزارش می‌دهد بخش قابل توجهی از آنها به اتکا سرمایه های داخلی است.

وی ادامه داد: به عنوان مثال در پویش هر هفته #الف- ب -ایران که سال گذشته در ظرف ۶ ماه ۳۳ هزار و ۴۵۳ میلیارد تومان طرح افتتاح شد حدود ۶۰درصد آنها سرمایه گذاری غیر دولتی بود.

وزیر نیرو گفت: ما هم از فرصت های قانونی موجود استفاده خواهیم کرد و هم در کار تنوع بخشی به منابع مالی به اندازه‌ای متبحر شده ایم.

وی ادامه داد: پارسال ۳۳ هزار میلیارد تومان طرح افتتاح کرده و امسال می خواهیم ۵۰ هزار میلیارد تومان طرح افتتاح کنیم که از طریق اتکای روز افزون به ارتباط خوب با بخش مردم و سرمایه های داخلی است.

وزیر نیرو در باره امکان استفاده از فرصت تهاتر نفت برای تامین بخشی از بدهی های نیروگاه ها گفت: البته پارسال این فرصت قانونی که امسال فراهم شده را نداشتیم، امسال این فرصت قانونی در قانون بودجه آمده و کارهای خوبی در این زمینه آغاز شده است.

وی گفت:  اشتیاق خوبی در بین طلب کاران وجود دارد که مطالبات خود را با استفاده از مکانیزم تهاتر نفت بتوانند تصیفه کنند گرچه  شرایط و ضوابط وزارت نفت هم مهم است و آنها آنچه را که مصحلت می‌دانند در راستای سیاست دولت اعمال خواهند کرد و امید است امسال از این مسیر بتوان استفاده کرد.

ادرکانیان در باره تغییر ساعت کار اداری هم خاطرنشان کرد: یکی از عوارض شرایط کرونایی، تغییر ساعت هست که ما هم تا حدودی از آن بهره مند هستیم اما با وزیر کشور مذاکره شده است.

سهم۴۰ درصدی وسایل سرمایشی در پیک بار

مدیرعامل شرکت مادرتخصصی تولید، انتقال و توزیع نیروی برق ایران هم در این برنامه در باره طرح تعویض کولرهای گازی گفت: سهم وسایل سرمایشی در پیک بار تابستان سهم بسیار بالایی است و بیش از ۴۰درصد از مصرف در ساعت اوج بار، سهم این وسایل با بیش از ۲۲ هزار مگاوات است.

«محمدحسن متولی زاده» خاطرنشان کرد: بحث بهینه سازی وسایل سرمایشی از اولویت های اصلی صنعت برق است که شورای اقتصاد و سازمان برنامه در این باره همراهی خوبی داشته و یک مصوبه درباره تعویض کولرهای گازی داشته است.

مدیرعامل شرکت مادرتخصصی تولید، انتقال و توزیع نیروی برق افزود: کارهای اجرایی آن شروع، مشاور انتخاب شده و مقدمات برگزاری مناقصه و انتخاب سرمایه گذاران انجام خواهد شد.

وی درباره نحوه اجرای طرح از نظر مالی ادامه داد: پیش بینی می‌شود به ازای هر یک کولر گازی جدید ۳۰ درصد صرفه جویی در قبض برق مشترکان اتفاق خواهد افتاد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

مصرف ۱۳.۸ میلیارد لیتر سوخت مایع برای تولید برق توسط نیروگاه‌ها

مصرف ۱۳.۸ میلیارد لیتر سوخت مایع برای تولید برق توسط نیروگاه‌ها

تهران- ایرنا- مدیرعامل شرکت مادرتخصصی تولید نیروی برق حرارتی ایران گفت: مجموع سوخت مایع تحویلی به نیروگاه‌هادر سال گذشته ۱۳ میلیارد و ۸۲۱ میلیون لیتر بوده که حدود چهار میلیارد و ۲۸۹ میلیون لیتر از این رقم نفت کوره و بیش از ۹.۵ میلیارد لیتر گازوییل بوده است.

به گزارش روز سه‌شنبه پایگاه اطلاع رسانی وزارت نیرو، «محسن طرزطلب» در آیین رونمایی از سامانه تجمیع اطلاعات تجهیزات کنترل کمی و کیفی سوخت مایع نیروگاه‌ها افزود: ‌پارسال ۵۰ درصد گازوئیل و ۳۰ درصد مازوت تولیدی در کشور توسط نیروگاه‌های تولید برق استفاده شد.

وی‌ ادامه داد: اکنون حدود سه میلیارد و ۸۰۰ میلیون لیتر از مخازن ذخیره نیروگاه‌ها به سوخت گازوییل و دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون لیتر نیز به سوخت مازوت اختصاص پیدا کرده است.

طرزطلب با اشاره به‌تفاهم‌نامه سه‌جانبه‌ای که میان شرکت‌های تولید نیروی برق حرارتی، پخش فرآورده‌های نفتی و ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز به منظور کنترل و تامین سوخت پایدار نیروگاه‌ها منعقد شد، گفت:‌ تفاهم‌نامه ذکرشده از سال ۹۳ با هدف پیشگیری از عرضه خارج از شبکه و قاچاق فرآورده­‌های نفتی، انضباط بخشی و ساماندهی در روند سوخت‌رسانی به نیروگاه‌های حرارتی کشور و نظارت سیستمی برفرآیند تخصیص و توزیع فرآورده­‌های نفتی در دستور کار قرار گرفته است.
این مقام مسوول خاطرنشان ساخت: پس از امضای تفاهم‌نامه یاد شده تعداد ۲۵ نیروگاه حائز اولویت بر اساس بیشترین مصرف سوخت مایع، وضعیت زیرساخت و موقعیت جغرافیایی برای پیاده سازی این سامانه انتخاب شد.
وی افزود:‌ تانکر ورودی از انبار نفت‌ در جریان این فرایند پس از بازرسی و ثبت پلاک‌های جلو و عقب توسط دوربین‌های تعبیه شده مورد تست هیدرومتری قرار می‌گیرد. در این بخش از فرآوردهای داخل، حداقل از ۲۰ درصد تانکرها مطابق دستورالعمل کنترل کیفی سوخت مایع نمونه‌گیری به عمل می‌آید.
مدیرعامل شرکت مادرتخصصی تولید نیروی برق حرارتی تاکید کرد: در صورتی که مقدار وزن مخصوص نمونه گازوییل و نفت کوره با مقدار وزن مخصوص محموله که بر روی بارنامه نوشته شده است کمتر از میزان تعیین شده باشد از تخلیه سوخت تانکر مورد نظر ممانعت به عمل آمده و گزارش آن در اختیار مسئولان مربوطه قرار می‌گیرد.

رشد بی‌سابقه مصرف سوخت نیروگاه‌ها همزمان با جهش ناگهانی اوج بار
«کرامت ویس‌کرمی»، مدیرعامل شرکت پخش فرآوردهای نفتی نیز با تاکید بر اینکه امسال میزان سوخت تحویلی به نیروگاه‌ها به شدت افزایش پیدا کرده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته روند صعودی داشته است، گفت:‌ روزهای پایانی بهمن و اوایل اسفندماه سال گذشته حجم ذخیره‌سازی نفت و گاز در نیروگاه‌ها حدود ۳۰۰ میلیون لیتر بوده که این رقم هم اکنون به بیش از دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون لیتر رسیده است.
وی با اشاره به اینکه خردادماه امسال شاهد افزایش بی‌سابقه مصرف سوخت نفت و گاز در نیروگاه‌ها بوده‌ایم، ادامه داد: رشد محسوس اوج بار و جهش ناگهانی مصرف برق امسال موجب شده است تا سیزدهم خردادماه حدود ۶۰ میلیون لیتر نفت و گاز در نیروگاه‌ها مورد استفاده قرار بگیرد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

سهمیه بنزین کدام وانت‌بارها کاهش یافت؟

کاهش سهمیه ۵۰ لیتری برای تمامی وانت‌بارها نخواهد بود و برای گروهی از وانـت‌بارها به‌گونه‌ای برنامه ریزی شده که این کاهش سهمیه جبران می‌شود.

سهمیه بنزین کدام وانت‌بارها کاهش یافت؟

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بامداد امروز سهمیه بنزین تیرماه به کارت‌های سوخت خودروها و موتورسیکلت‌ها واریز شد، اما یک تغییر در جدول واریز سهمیه‌ها رخ داده و آن کاهش 50 لیتری سهمیه بنزین وانت‌بار‌های بنزینی (کم مصرف و پرمصرف) است.

البته این کاهش سهمیه برای تمامی وانت‌بارها نخواهد بود و برای گروهی از وانـت‌بارها به‌گونه‌ای برنامه ریزی شده که این کاهش سهمیه جبران می‌شود.

فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در این خصوص در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار داشت: از امروز به طور کلی سهمیه بنزین تمامی وانت بارهای بنزینی چه کم‌مصرف و چه پرمصرف 50 لیتر کاهش یافته است، ولی وانت‌بارهایی که در سامانه‌های حمل بار عمومی ثبت نام کرده‌اند و توسط وزارت کشور، وزارت راه و شهرسازی و وزارت صمت تأیید شده‌اند و مشخص است که حمل بار عمومی را انجام می دهند، 50 لیتر سهمیه اعتباری به آنها اضافه می شود و این کاهش سهمیه، در آنجا برای وانت‌بارهای فعال در چرخه حمل بار عمومی جبران می شود و در مجموع سهمیه بنزین آنها کاهشی نداشته است.

وی افزود: اما وانت‌بارهای شخصی که در سامانه ثبت‌نام نکرده‌اند و یا ثبت‌نام کرده‌اند و مشخص شده که کاربری آنها شخصی است، برای این خودروها 50 لیتر از سهمیه پایه آنها کسر شده و به صورت اعتباری هم هیچ افزایش سهمیه‌ای به آنها تعلق نمی‌گیرد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

شرایط ایران برای انتقال نفت و گاز به بازار جهانی مناسب است

دنیای اقتصاد- حسین راشدی : اگر فصل بهار را بازه زمانی برای مقایسه روند قیمتی نفت سنگین ایران و شاخص‌های بین‌المللی نفت مانند برنت و وست‌تگزاس اینترمدییت در نظر بگیریم، می‌بینیم نفت ایران با اختلاف، بازدهی مثبت‌تری از خود به جا گذاشته است. در حالی که در این مدت نفت شاخص برنت ۴۷ درصد افزایش داشته و نفت خام آمریکا ۵۷ درصد، نفت سنگین ایران توانسته از سطح قیمتی ۱۶ دلار بر بشکه خود را به ۴۲ دلار برساند که رشدی برابر ۱۶۴ درصد را نشان می‌دهد. از نظر قیمت فعلی نیز نفت ایران حدود ۵/ ۲ دلار از نفت خام آمریکا و چند سنت از برنت در آخرین روز معاملات (جمعه) گران‌تر شده که از بعدی دیگر پیشی گرفتن نفت ایران از شاخص‌های جهانی را نشان می‌دهد.

با این وجود، پایداری این نسبت در آینده نامشخص است. کارشناسان دلیل این امر را قدرت گرفتن بازار فیزیکی نفت نسبت به بازار آتی‌ها می‌دانند. برخی منابع نزدیک به اوپک‌پلاس چندی پیش از استراتژی جدید این گروه برای تقویت معاملات تحویل فوری نسبت به معاملات با سررسیدهای چند ماه بعد خبر داده بودند که چند کارشناس و نهاد نفتی نیز بر آن صحه گذاشتند. بر اساس آن تحلیل که در گزارشی تحت‌عنوان «قاعده نو در بازار نفت» کمتر از یک ماه گذشته توسط «دنیای اقتصاد» منتشر شد، گروه اوپک‌پلاس سعی داشت با مدیریت کوتاه‌مدت بازار نفت، بازار فیزیکی را جذاب‌تر کند تا قیمت آن اندکی بالاتر از معاملات آتی برای ماه‌های بعد قرار گیرد و به این ترتیب تاجرانی که نفت خود را ذخیره کرده بودند تا در فرصت مناسب به فروش برسانند ترغیب شوند انبارها را به تدریج تخلیه کنند. این اتفاق اواخر هفته گذشته رخ داد و قیمت‌ معاملات با سررسید نزدیک از قراردادهای دورتر گران‌تر شد؛ پدیده‌ای که در دانش مالی به آن «وارونگی» می‌گویند. در ظهور این پدیده که منجر به تقویت بازار فیزیکی شده و نفت ایران به همراه دیگر گریدهای نفتی در خاورمیانه و حتی روسیه را در موقعیتی بهتر از شاخص‌های بین‌المللی قرار داده، عوامل دیگری مانند بازگشت تدریجی تقاضا در اروپا و چین نیز موثر بوده است. با وجود افزایش قیمت نفت ایران نباید خیلی به درآمد آن دلخوش بود چراکه بهای نفت هنوز بسیار از قیمت پیش از شیوع کرونا پایین‌تر است و در وهله دوم فروش نفت ایران به دلیل تحریم‌های آمریکا بر اساس گفته شرکت‌های ردیابی نفتکش‌ها، به زیر ۲۰۰ هزار بشکه در روز رسیده که با ۷/ ۲ میلیون بشکه‌ای که حدود دو سال قبل صادر می‌کرد، اختلافی فاحش دارد. به این دلیل است که مسوولان کشوری از رئیس‌جمهور و معاون اولش گرفته تا رئیس سازمان برنامه و بودجه از فاصله گرفتن هرچه بیشتر از درآمدهای نفتی به‌خصوص از طریق خام‌فروشی برای تامین بودجه سخن گفته‌اند. با این وجود مشخص نیست کاهش سهم نفت از بودجه توفیقی اجباری است و با برداشته شدن احتمالی تحریم‌ها همچون سال‌های گذشته به روال سابق باز خواهد گشت یا تصمیم دولتی‌ها ریشه‌ای‌تر از نیاز مقطعی کشور است.

حال بازار فیزیکی خوب است

عرضه نفت به شمال‌غرب اروپا کاهش یافته و این در کنار رشد تقاضا در برخی از کشورهایی که در این قاره پیش از این درگیر همه‌گیری کرونا بودند، بازار نفت را در این منطقه تقویت کرده است. گفته می‌شود نفت اورال‌روسیه که با تخفیف ۶/ ۴ دلاری نسبت به برنت در اواخر مارس فروخته می‌شد، اکنون ۵۵/ ۱ دلار برای هر بشکه گران‌تر از این شاخص معامله می‌شود که بالاترین پریمیوم قیمتی در ۱۰ سال اخیر به شمار می‌رود. همین امر برای گرید نفت سبک عربی متعلق به عربستان نیز صادق است. نفت عربستان که در آوریل با تخفیف ۲۵/ ۱۰ دلاری نسبت به شاخص به فروش می‌رسید، اکنون ۳۰ سنت از آن گران‌تر است. کارشناسان بلومبرگ می‌گویند دلیل این واقعه اشتهای زیاد پالایشگاه‌ها در چین و اروپا برای خرید نفت است. آمار رسمی نشان می‌دهد مصرف نفت در چین به سطوح پیش از کرونا بازگشته است. علاوه بر چین، در آسیا،هند و ژاپن به‌عنوان مصرف‌کننده بزرگ نفت نیز تقاضای قوی‌تری به خود می‌بینند. در اروپا نیز با وجود اینکه تقاضا در ایتالیا و اسپانیا به دلیل ضربه سنگین کووید-۱۹هنوز پایین است، در کشورهایی مانند فرانسه و آلمان به سرعت در حال بهبود است. تقاضا در اواخر مارس و اوایل آوریل که قرنطینه به‌طور کامل در بسیاری از کشورها اعمال شد و خیابان‌ها را خلوت کرد، ۳۰ درصد پایین‌تر از سطح سال ۲۰۱۹ قرار داشت. رقم فعلی تقاضا اکنون بسیار مورد مناقشه است اما بیشتر منابع بین ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش تقاضا را به نسبت سال قبل تخمین می‌زنند. در همین زمینه، بزرگ‌ترین شرکت تجارت نفت دنیا، ویتول اخیرا گفته بررسی کوتاه‌مدت این شرکت از تقاضا نشان می‌دهد رشد این سمت از بازار بهبودی خوبی از خود بروز می‌دهد. علاوه بر این، ویتول برآورد کرده تقاضای روزانه نفت هر هفته ۴/ ۱ میلیون بشکه در ماه ژوئن رشد کند که تقریبا برابر با مصرف بریتانیا است.

خبرها حاکی از افزایش خرید محموله‌های نفتی توسط شرکت توتال در اروپا است که عرضه را در این ناحیه محدود کرده است. علاوه بر این، نفت مصرفی اروپا عمدتا از روسیه و نیجریه می‌آید، موضوعی که نشان می‌دهد چطور کاهش تولید و البته فروش نفت از این دو عضو اوپک‌پلاس بر اساس توافق آوریل می‌تواند بر بازار اروپا تاثیر بگذارد. کاهش تولید تاریخی از این دو کشور منجر به قوت گرفتن بازار فیزیکی نفت در اروپا شده است. همین امر بهای نفت مدت‌دار برنت (Dated Brent) را که قیمت این کامودیتی در حدود دو‌سوم بازار فیزیکی دنیا را تعیین می‌کند، بالا برده است. بنابراین هم در اروپا و هم در شرق آسیا رونق بازار فیزیکی نسبت به بازار آتی‌ها بیشتر شده است. این دقیقا چیزی است که عربستان و روسیه به‌عنوان رهبران گروه اوپک‌پلاس برنامه‌ریزی کرده بودند. بازار از اواخر هفته گذشته وارد فاز وارونگی (Backwardation) شده و در عمق بیشتری از این ساختار فرو رفته است. این ساختار که در آن نفت تحویل فوری از قراردادهای برای تحویل در ماه‌های آینده بهای بیشتری دارد، نشانه قدرت گرفتن بازار از بعد عرضه و تقاضا و تمایل بیشتر خریداران به محموله‌های نفتی است. با ورود بازار نفت به این ساختار، مشتقات نفتی که با گرید اصلی روسیه، اورال در ارتباط هستند، با افزایش قیمت روبه‌رو شدند چراکه روسیه صادرات دریایی نفت را در ماه‌های اخیر به شدت کاهش داده است. حجم محموله‌های نفتی این کشور از بنادر دریای سیاه و بالتیک در ماه ژوئن به کمترین میزان از سال ۲۰۱۴ رسیده است.

از آنجا‌که نفت ایران در بازار فیزیکی معامله می‌شود، چنین ساختاری با بالا بردن قیمت نفت صادراتی ایران، به سود کشورمان است. با این وجود، صادرات نفت ایران آنقدر پایین آمده که خیلی نمی‌شود روی درآمدزایی آن حساب کرد. اخیرا مقامات دولتی از کاهش درآمد سالانه ایران به ۹/ ۸ میلیارد دلار در سال ۱۳۹۸ سخن گفته‌اند که با درآمد حدود ۱۲۰ میلیاردی در یک دهه قبل قابل‌مقایسه نیست. در این شرایط است که نفت سنگین ایران با وجود رشد ۱۶۴ درصدی در طول سه ماه، هنوز در سطحی پایین‌تر از پیش از شیوع کرونا در سال گذشته قرار دارد.

موازنه بازار نفت

کاهش بی‌سابقه تولید توسط اوپک‌پلاس به خوبی بازار نفت را به وضعیت توازن نزدیک کرده و بلومبرگ در تحلیلی در این باره گفته این به معنای آن است که حتی اقتصاد جهانی که ضعیف شده هم به اندازه عرضه فعلی به مصرف نفت می‌پردازد. این اتفاق بازگشت بزرگی از زمانی نه چندان دور است که تاجران نفت حدود یک میلیارد بشکه نفت را به دلیل نبود خریدار ذخیره کردند. بر این اساس، اگر اوپک‌پلاس بتواند پایبندی به توافق را بالاتر ببرد، ممکن است بازار شاهد سبقت‌گیری تقاضا از عرضه برای مدتی در ماه‌های آینده باشد. وزیر انرژی عربستان، عبدالعزیز بن سلمان در روزهای گذشته گفت نشانه‌های دلگرم‌کننده‌ای از بهبود تقاضا و بازیابی توازن در بازار دیده می‌شود. او در مورد ادامه این روند همچنین گفت دنیا راه طولانی برداشتن محدودیت‌ها را آغاز کرده که در این راه برگشت مقطعی به عقب غیرقابل‌اجتناب خواهد بود.

با وجود نشانه‌های مثبت، ممکن است بازگشت تولید از سوی اوپک‌پلاس یا تولیدکنندگان آمریکایی دقیقا همزمان با بهبود شرایط، موازنه بازار را به هم بزند. علاوه بر این، خطر موج دوم کرونا در کمین بازار است و گهگاه با انتشار اخبار ناامیدکننده در این مورد، شاخص‌ها روندی کاهشی به خود می‌گیرند. در آخرین خبر، بازگشت محدودیت‌ها در پایتخت چین به دلیل ظهور موارد جدید ابتلا در این شهر، نگرانی را به بازار تزریق کرده است.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

فرصت کرونا برای اصلاح سبد سوخت/ مصرف بنزین به مرز بحران باز می‌گردد؟

فرصت کرونا برای اصلاح سبد سوخت/ مصرف بنزین به مرز بحران باز می‌گردد؟

تسنیم نوشت: می‌توان شیوع کرونا و کاهش مصرف بنزین در روزهای کرونایی را فرصتی برای اصلاح سبد سوخت کشور دانست تا در آینده و با مهار کامل احتمالی ویروس کرونا و فعال شدن اقتصاد بعد از رکود کرونایی، دوباره شاهد بازگشت مصرف بنزین در کشور به مرز ظرفیت تولید نباشیم.

در میانه سال گذشته مصرف بنزین آنچنان در کشور افزایش یافت که به هشداری برای خودکفایی بدست آمده با توان داخلی در تأمین بنزین تبدیل شده بود.

راهکار دولت برای مهار رشد افسارگسیخته مصرف بنزین و در کنار آن کنترل بحث قاچاق سوخت، بازگشت سهمیه بندی بود. آبان ماه سال ۹۸ سهمیه بندی و بنزین دونرخی به سبد سوخت حمل و نقل کشور بازگشت. اگرچه در ماه‌های نخست، تحت تأثیر نرخ آزاد بنزین که نسبت به قبل از ۲۴ آبان ۹۸، رشدی ۳ برابری داشت، مصرف بنزین با کاهش همراه بود، اما چیزی نگذشت که دوباره رشد مصرف بنزین در کشور از سر گرفته شد. در زمستان گذشته در برخی روزها مصرف بنزین به بیش از ۸۵ میلیون لیتر در روز رسید، در حالی‌که ظرفیت تولید چیزی در حدود ۱۰۵ میلیون لیتر در روز بود.

با شیوع ویروس کرونا از ابتدای اسفندماه و کاهش ترددهای بین شهری و شهری، مصرف بنزین در کشور بیش از ۵۰ درصد کاهش یافت و متوسط مصرف بنزین در روزهای شیوع گسترده کرونا به زیر ۵۰ میلیون لیتر در روز رسید.

با فعال شده چرخه حمل و نقل درون شهری و برون شهری دوباره رشد مصرف بنزین را در کشور شاهد هستیم اما هنوز به مصارف عجیب بیش از ۸۵ میلیون لیتر در روز نرسیده‌ایم. می‌توان شیوع کرونا و کاهش مصرف بنزین در روزهای کرونایی را فرصتی برای اصلاح سبد سوخت کشور دانست تا در آینده و با مهار کامل احتمالی ویروس کرونا و فعال شدن اقتصاد بعد از رکود کرونایی، دوباره شاهد بازگشت مصرف بنزین در کشور به مرز ظرفیت تولید نباشیم.

با توجه به منابع قابل توجه گازی در کشور و وجود خطوط لوله به صورت شریان حیاتی انتقال گاز در سراسر پهنه کشور، ظرفیت بسیاری برای استفاده از سوخت CNG و جایگزینی آن با بنزین وجود دارد.

در حال حاضر حدود ۲۱ میلیون مترمکعب در روز سوخت CNG به صورت متوسط در کشور مصرف می شود که این میزان مصرف CNG، از مصرف ۲۱ میلیون لیتر سوخت معادل بنزین جلوگیری کرده است.

با استفاده از ظرفیت‌های ایجاده شده در بخش CNG‌ در ایران، می توان مصرف این سوخت را برای جایگزینی با بنزین، به دوبرابرمصرف فعلی افزایش داد. در کنار زیرساخت‌های سخت‌افزاری ایجاد شده در این بخش، با صدور مصوبه شورای عالی اقتصاد در میانه سال گذشته به منظور گازسوز کردن رایگان بیش از ۱ میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو و با رونمایی از سامانه مربوطه در تارنمای gcr.niopdc.ir در ابتدای سال جاری، می توان از فرصت بدست آمده، برای اصلاح سبد سوخت کشور با افزایش سهم CNG در سبد سوخت بخش حمل و نقل استفاده کرد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

زمان سهمیه بنزین تیرماه مشخص شد

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی:

زمان سهمیه بنزین تیرماه مشخص شد

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: کارت سوخت همه خودروها ساعت صفر امشب (یکم تیر) ماه شارژ می‌شود.

به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، گفت: سقف ذخیره بنزین در کارت سوخت را ۵۴۰ لیتر عنوان و تاکید کرد: سقف در نظر گرفته شده برای ذخیره بنزین ۹ ماه است.

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی توضیح داد: برای خودروهای شخصی سواری، سهمیه بنزین به شرط عبور نکردن از ۵۴۰ لیتر در کارت ذخیره می‌شود و قابل انتقال به ماه‌های بعد است، بدین معنا که سهمیه ۶۰ لیتری ماهانه بنزین افراد در صورت عدم استفاده به صورت خودکار به ماه بعد منتقل می‌شود.

کاهی همچنین گفت: پس از ۹ ماه، مازاد ۵۴۰ لیتر به کارت سوخت شخصی افراد اضافه نمی‌شود؛ بدین معنا که پس از این زمان، بیش از ۵۴۰ لیتر در کارت سوخت افراد ذخیره نخواهد شد. به عبارت دیگر اگر فردی در طول این ۹ ماه مثلا ۳۰ لیتر از سهمیه خود استفاده کند، در ماه دهم، سهمیه ۶۰ لیتر به او تعلق نخواهد گرفت، بلکه این عدد به ۳۰ لیتر می‌رسد.

وی افزود: ممکن است فردی تا پایان ماه دهم از سهمیه سوخت موجود در کارت سوخت شخصی خود استفاده نکند که در این شرایط ذخیره کارت وی همان ۵۴۰ لیتر باقی می‌ماند و موجودی کارت او افزایش پیدا نمی‌کند.

بیشتر بخوانید: