نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

نتایج آزمون‌۹۸ کیفیت بنزین

دنیای اقتصاد : سازمان ملی استاندارد نتایج آزمون ۹۸ کیفیت بنزین را اعلام کرد. آزمون بنزین در فصل گرم و سرد سال انجام می‌شود که در آن عدد اکتان، آروماتیک، الفین‌ها، گوگرد و میزان بنزن مشخص می‌شود. سازمان ملی استاندارد همچنین از بازرسی بیش از ۸۰هزار نازل در سراسر کشور خبر داده که بر این اساس مشکل فنی و کم فروشی در ۲درصد از نازل‌های موجود در کشور (یک هزار و ۹۱۷نازل) اثبات شده است. نیره پیروزبخت در عین حال بررسی وجود آب در بنزین را از مسوولیت‌های وزارت نفت دانسته است.
نتایج آزمون‌98 کیفیت بنزین

کارنامه یکساله ارزیابی کیفیت بنزین منتشر شد. ارزیابی کیفیت بنزین در دو فصل گرم و سرد صورت می‌گیرد و با توجه به آخرین گزارش این سازمان که به ارزیابی فصل سرد باز می‌گردد از آغاز فصل سرد سال جاری تاکنون ۱۳۲ نمونه بنزین مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند که شاخص اکتان نمونه‌های رصد شده برابر با ۵/ ۹۱ بوده است (حداقل مجاز برای اکتان تحقیقی براساس استانداردهای تدوین شده ۹۱ است). داده‌های اعلام شده نشان‌دهنده آن است که عدد به دست آمده برای گروه‌های آروماتیک‌ها ۵/ ۱۱، الفین‌ها ۹/ ۳، بنزن ۴۸/ ۰ و گوگرد ۸/ ۳۲ بوده که همگی پایین‌تر از حد مجاز بوده است. عدد اکتان برای فصل گرم سال جاری از مجموع ۵۵ نمونه صورت گرفته برای بنزین سوپر ۴۳/ ۹۵، بنزین یورو ۴ معادل ۴/ ۹۲ و بنزین معمولی ۱/ ۸۸ بوده است. در مورد هیدروکربن آروماتیک نیز برای بنزین سوپر ۵/ ۱۶، بنزین یورو ۴ معادل ۷/ ۱۴ و بنزین معمولی ۵/ ۱۸ در آزمون‌ها به ثبت رسیده که حداکثر مجاز این موضوع نیز عدد ۳۵ است. عدد الفین‌ها نیز در بنزین سوپر ۵/ ۳، بنزین یورو ۴ معادل ۱۱/ ۳ و بنزین معمولی ۳۶/ ۴ بوده و حداکثر مجاز این رقم ۱۸ است. میزان بنزن نیز برای بنزین سوپر و معمولی ۵/ ۰ و در بنزین معمولی معادل ۱/ ۱ به ثبت رسیده که حد مجاز این موضوع عدد یک است. عدد گوگرد نیز در بنزین سوپر ۱۵، بنزین یورو ۴ معادل ۸/ ۱۴ و بنزین معمولی حدود ۳۰ بوده است، این در حالی است که حد مجاز این موضوع نیز ۵۰ است.

علاوه بر ارائه گزارش کیفیت بنزین، نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در نشست خبری درخصوص مطالب مطرح شده در فضای مجازی مبنی بر اینکه برخی از جایگاه‌های سوخت اقدام به کم‌فروشی به روش‌های مختلف می‌کنند، عنوان کرد: با افزایش قیمت بنزین ارزیابی از پمپ بنزین‌ها افزایش یافت و رصد صورت گرفته نشان داد که از مجموع ۸۰ هزار و ۸۱۳ نازل موجود در سراسر کشور که مورد بازرسی قرار گرفته‌اند، هزار و ۹۱۷ نازل مشکل فنی و کم فروشی داشته‌اند که با توجه به ارزیابی می‌توان گفت دو درصد از نازل‌های موجود در کشور در آزمون استاندارد مردود شده‌اند و در صورتی که این نازل‌های مردود اصلاح شوند به چرخه مصرف بازخواهند گشت و البته ما هم به بازرسی خود ادامه خواهیم داد. وی درباره شایعه وجود آب در بنزین گفت: بررسی وجود آب در بنزین برعهده وزارت نفت است. «غیراستاندارد بودن خودروهای دوگانه‌سوز کارگاهی»، «آخرین وضعیت ذرت‌های آلوده»، «تشکیل شورای فقهی حلال» و «بازنگری استاندارد کالاهای استراتژیک» از دیگر مواردی بود که رئیس سازمان ملی استاندارد به آن پرداخت.

وضعیت «سی‌ان‌جی» ها

پیروزبخت در این نشست علاوه بر ارائه گزارش کیفیت بنزین در فصول گرم و سرد امسال، با اشاره به وجود ۲ هزار و ۴۷۹ جایگاه سی‌ان‌جی در سراسر کشور گفت: اغلب این جایگاه‌ها مورد بازرسی قرار گرفته‌اند، در عین حال بیش از ۱۰۰ هزار مخزن ذخیره در جایگاه‌های سی‌ان‌جی در کشور وجود دارد که ۲۴ هزار مخزن ذخیره مورد بازرسی قرار گرفته‌اند و در مجموع وضعیت پرخطری در مورد جایگاه‌ها وجود ندارد. براساس داده‌های اعلام شده از سوی سازمان ملی استاندارد از ابتدای سال جاری تاکنون رصد کیفیت بنزین در ۱۹ استان صورت گرفته که بیشترین ارزیابی به استان گلستان اختصاص داشته است، نکته قابل تامل این است که این استان بیشترین نمره منفی را نیز در دوره زمانی مورد بررسی به خود اختصاص داده است، دومین استانی که بیشترین ارزیابی کیفی بنزین در آن صورت گرفته به استان خراسان رضوی با ۱۰ مورد بازرسی اختصاص داشته و در جایگاه بعدی نیز استان‌های سمنان، همدان و قم هر کدام با ۸ مورد بازرسی در جایگاه‌های بعدی قرار گرفته‌اند.  با توجه به داده‌های اعلام شده سهم مردودی‌های استان‌های سمنان و مازندران برابر با ۳ نمونه، استان‌ گلستان برابر با ۶ نمونه، استان مرکزی ۵ نمونه،‌ استان تهران یک نمونه و استان همدان نیز ۳ نمونه بوده است. اما با شدت گرفتن آلایندگی هوا در کنار بحث ارزیابی کیفیت بنزین، ارزیابی گازوئیل نیز مطرح شد که در این خصوص رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه گازوئیل پیش از این هم مشمول استانداردهای اجباری نمی‌شد، عنوان کرد: به دلیل اینکه گازوئیل از قبل اجباری اعلام نشده بود سازمان ملی استاندارد وارد این مقوله نشده است، در حال حاضر نیز با توجه به قانون هوای پاک این موضوع در اختیار ما نیست. در این خصوص مرندی مقدم سرپرست معاونت نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران نیز عنوان کرد: استاندارد گازوئیل در قانون هوای پاک گنجانده شده و از سال ۱۴۰۰ استاندارد آن اجباری خواهد شد.

در ادامه مرندی مقدم درخصوص اینکه با وجود اعداد اعلام شده مبنی بر کیفیت مناسب بنزین در کشور چرا در فصل زمستان با معضل آلودگی هوا مواجهیم، عنوان کرد: بنزین تنها منبع آلودگی هوا نیست و در این زمینه باید منابع ساکن و متحرک را در نظر گرفت. البته طبق آمارها ۳۰ درصد آلاینده‌ها مربوط به خودروها است. وی افزود: کیفیت بنزین استاندارد است، اما باید به این نکته توجه شود که در تهران چندین میلیون خودروی یورو ۲ و یورو ۳ وجود دارد که در دهه ۸۰ تولید شده و فرسوده هستند و باید از رده خارج شوند.

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه تنها خودرو یورو ۵ می‌تواند از بنزین یورو ۵ استفاده کند، در غیر این‌صورت کارآیی لازم را در کاهش آلایندگی ندارد، تصریح کرد: تا زمانی که خودروهای یورو۲ و یورو۳ در کشور تردد می‌کنند، منابع آلاینده وجود دارد.  مرندی در ادامه با بیان اینکه در حال حاضر در سال‌های پایانی اجرای استاندارد یورو ۴ در تولید بنزین هستیم، اظهار کرد: در مورد استاندارد بنزین تجدیدنظر خواهیم کرد و به سمت استاندارد یورو۵ و یورو۶ حرکت می‌کنیم. وی با بیان اینکه جلسات مربوط به این مساله در حال برگزاری است، افزود: پیش‌نویس این موضوع تهیه شده و مورد بررسی نهایی قرار خواهد گرفت.

استانداردهای ۸۵ گانه پابرجاست

پابرجا بودن خروج خودروهایی که استانداردهای ۸۵ گانه را پاس نمی‌کنند از دیگر موضوعاتی بود که در این نشست رئیس سازمان ملی استاندارد بر آن تاکید کرد و افزود: درخصوص زمان اجرای استانداردهای ۸۵ گانه هیچ تغییری صورت نگرفته و در موعد اعلام شده خودروهای فاقد استاندارد از رده خارج خواهند شد. از سوی دیگر، خودروسازان نیز خود را برای تولید خودروهای جایگزین آماده کرده‌اند. وی درخصوص اینکه چندی است طرح وارد کردن خودروهای با قیمت کمتر از ۱۰ هزار دلار مطرح شده که غالب این خودروها نمی‌توانند استانداردهای ۸۵گانه را پاس کنند آیا این اجبار مشمول این خودروها نیز می‌شود، عنوان کرد: قیمت خودروها به هیچ عنوان مطرح نیست و هر خودرویی نتواند این استانداردها را پاس کند، اجازه تولید یا واردات نخواهد یافت. وی یادآور شد: اکنون تعداد زیادی خودرو در گمرکات کشور وجود دارد که به همین دلیل اجازه ورود به آنها داده نشده است.

در این‌خصوص معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران نیز گفت: این ۸۵ استاندارد مربوط به همه خودروها نیست، ‌برای مثال استاندارد خودروهای هیبریدی کمتر است. به‌طور متوسط، همه خودروها باید بیش از ۶۰ استاندارد را پاس

کنند. گازسوز کردن خودروهای بنزین‌سوز یکی دیگر از مواردی بود که در این نشست به بحث گذاشته شد، در این‌خصوص پیروزبخت با تاکید بر اینکه خودروهایی که در کارخانه دوگانه سوز شده‌اند از نظر استاندارد مشکلی ندارند، عنوان کرد: در دنیا استانداردی برای تبدیل کارگاهی خودروهای بنزینی به گازسوز وجود ندارد، بنابراین سازمان ملی استاندارد برای این موضوع کار پژوهشی انجام داده و استاندارد این بخش در حال تدوین است.

وی با بیان اینکه جلسه کمیسیون نهایی این استاندارد هفته پیش برگزار شده، افزود: نبود استاندارد مشخص در این زمینه موجب نگرانی نیست، چرا‌که تاکنون این تبدیل کارگاهی بر اساس رویه وزارت نفت انجام شده اما خطری در این زمینه وجود نداشته و تاکنون شاهد انفجاری نبوده‌ایم، اما برای سر و سامان دادن به این کار، تهیه استاندارد در دستور کار قرار گرفته و بعد از اجرای آن دریافت کارت سوخت منوط به ارائه گواهی استاندارد خواهد بود.

مرندی‌مقدم نیز در مورد استاندارد قطعات خودرو نیز گفت: یکسری خدمات خودرو مشمول استانداردهای ۸۵گانه می‌شوند ولی این‌طور نیست که همه قطعات استاندارد اجباری داشته باشند. وی در مورد معیوب بودن برخی قطعات نو خودرو که از بازار خریداری می‌شود نیز گفت: استاندارد همه قطعات اجباری نیست و ممکن است این نوع قطعات مورد بازرسی سازمان استاندارد قرار نگیرند.

چالش‌های صادراتی

چالش‌هایی که در مسیر صادرات به‌وجود آمده و بخشی از آن به کیفیت محصولات داخلی نسبت داده می‌شود از دیگر موارد مطرح شده بود که در پاسخ به آن رئیس سازمان ملی استاندارد بر این نکته تاکید کرد؛ چالش‌های صادراتی بیش از آنکه به مقوله کیفیت بازگردد دربرگیرنده موارد دیگر است. به گفته پیروزبخت، در بازار مهمی همچون عراق، فقط بحث کیفیت پایین محصولات یا استاندارد نبودن مطرح نبوده است، چراکه ۱۰ سال است که با حوزه عراق در حال مذاکره هستیم، اما تاکنون نتوانسته‌ایم از نظر مسائل استاندارد و بازرسی با آنها به وحدت رویه برسیم.

وی ادامه داد: عراقی‌ها در سال‌های گذشته چهار شرکت بازرسی اروپایی را از طریق فرآیند مناقصه انتخاب و تایید کردند که سه مورد آنها از سازمان ملی استاندارد تاییدیه داشتند، اما پس از رایزنی‌ها و رسیدن به تفاهم‌های موردنیاز برای همکاری این کشور اقدام به تغییر بازرسان خود کرد. به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد، در حال‌حاضر چهار شرکت دیگر از سوی عراقی‌ها معرفی شده که از بین آنها فقط یک شرکت چینی با این سازمان همکاری دارد، اما از نظر این سازمان هیچ محدودیتی برای همکاری وجود ندارد.

پیروزبخت در ادامه درخصوص رابطه تجاری ایران با اتحادیه اوراسیا نیز عنوان کرد: در حوزه اوراسیا نیز وضعیت خوبی داریم و مقررات و ضوابط این سازمان در حال تبادل با دستگاه‌های مسوول آن کشورهاست که در پیشرفت تجارت ایران با این حوزه تاثیرگذار خواهد بود.

تجدیدنظرها

رئیس سازمان ملی استاندارد در ادامه با اشاره به تغییر رویکرد این سازمان در تدوین استاندارد و توجه بیشتر به کیفیت استانداردها، گفت: صد فقره استاندارد این سازمان برای بازنگری در دستور کار قرار گرفته تا اگر نیاز بود در مورد آنها تجدیدنظر شود. خوراک دام، گندم و برنج از جمله محصولاتی هستند که تاکنون تصمیم به تجدید‌نظر در استاندارد آنها گرفته شده و تصمیم نهایی درباره آنها متعاقبا اعلام خواهد شد.

پیروزبخت درخصوص کالای دپو شده در گمرک نیز عنوان کرد: در حال‌حاضر هیچ کالایی با دلایل مرتبط با استاندارد در گمرکات کشور دپو نیست و کالای تعیین تکلیف نشده در این‌خصوص نداریم؛ از سوی دیگر هر ۱۵ روز یکبار گمرکات کشور ارزیابی می‌شوند تا در این‌خصوص با مشکل مواجه نشویم. مسلم بیات معاون رئیس سازمان ملی استاندارد نیز در این‌خصوص با بیان اینکه ۷۱ هزار و ۹۶۵ اظهارنامه برای واردات کالا از گمرک دریافت کرده‌ایم، گفت: ۴۷ محموله مرجوع شده که از بین آنها ۱۸ محموله به مواد غذایی و ۲۹ محموله به لوازم الکتریکی، مکانیکی، قطعات خودرو و منسوجات اختصاص داشته است.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران درخصوص آخرین وضعیت ذرت‌های آلوده نیز تاکید کرد: حتی یک دانه ذرت آلوده وارد کشور نشده است. وی با اشاره به محموله‌ای از این ذرت‌ها که در گمرک بندر امام خمینی(ره) مانده بود، افزود:‌ در نهایت با دستور رئیس‌جمهوری مبنی بر ارجاع یا امحای محموله، بخش کوچکی از آن به کشوری غیرهمسایه (که شاخص‌های استاندارد آن کشور مشکلی در پذیرش این ذرت‌ها نداشت) ارسال شد که آن را استفاده یا تبدیل کنند.

استاندارد برای ماسک

یکی دیگر از موضوعاتی که همزمان با فراگیر شدن ویروس کرونا در دنیا این روزها مطرح شده به موضوع امکان ایمنی باز‌می‌گردد و این نگرانی در میان مردم وجود دارد که آیا استانداردی درخصوص این امکانات به‌خصوص ماسک در کشور وجود دارد. در این‌خصوص سودابه یحیی‌زاده معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد گفت: در این مورد استانداردها تدوین شده و ماسک‌های یکبار مصرف برای مصارف پزشکی طبق استاندارد تولید می‌شوند.

معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد در مورد استاندارد ماسک‌های فیلترکننده آلودگی هوا نیز گفت: سازمان محیط‌زیست یکسری آیتم‌ها را در مورد آلایندگی به ما ارائه کرده که امیدواریم بر آن اساس، استاندارد این ماسک‌ها را نیز تدوین کنیم.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

وضعیت گیلان بعد از برف سنگین | ۱.۵ متر برف، دو کشته، مدارس تعطیل شد

برف گیلان در شرایطی که در برخی نقاط به ارتفاع ۱.۵ متر رسیده، مشکلات جدی برای ساکنان دست کم ۵۲ شهر این استان به وجود آورده و تا لحظه تنظیم این خبر دو کشته برجای گذاشته است

برف

به گزارش همشهری آنلاین، برف در گیلان وضعیت این استان را از شرایط عادی خارج کرده و مردم در مناطق مختلف استان دچار مشکل شده‌اند.

بخشی از رخدادهای مربوط به این وضعیت و فیلم‌های مرتبط با آن را می‌توایند، اینجا بخوانید و ببنید:

یکی از مسافران در راه مانده به دلیل بارش برف سنگین در استان گیلان به ایسنا گفت: پس از ساعت‌ها ماندن در نزدیکی امام‌زاده هاشم نرسیده به پلیس راه رشت مردم از خودروها پیاده شده و پیاده به سمت رشت در حرکت هستند.

خانم غلامی پارسا  افزود: از شش صبح اتوبوسی که سوار آن بودیم در نزدیکی امام‌زاده هاشم به دلیل برف سنگین و مسدود شدن راه متوقف شد. حدود دو ساعت پیش به همراه دیگر مسافران از اتوبوس پیاده شده و پیاده به سمت پلیس راه رشت در حرکت هستیم.

این مسافر ادامه داد: برف خیلی سنگین است و به غیر از یک خودروی امدادی که در میان مسافران نان و پتو توزیع کرد نیروی دیگری حضور ندارد.

وی افزود: مردم پشت سر هم در برف در حرکت هستند و ارتفاع برف از ۸۰ سانتی‌متر بیشتر است.

  • کولاک برف‌روبی را با مشکل مواجه کرده است

فرماندار شهرستان لنگرود با اشاره به کم‌سابقه بودن بارش چنین برفی قطع برق را تائید و اظهار کرد: از ساعات اولیه صبح به تمام پست‌های برق شهرستان رفتیم اما برق لنگرود از مرکز استان یعنی شهر رشت تغذیه می‌شود که پیگیری‌ها برای وصل برق در حال انجام است.

سیروس شفقی با بیان اینکه از ابتدای بارش برف با توجه به امکانات موجود در حال برف‌روبی هستیم، گفت: به دلیل وجود کولاک به محض برف‌روبی مجدد برف روی زمین می‌نشیند.

وی از کمبود دستگاه‌ها و ماشین‌آلات برف‌روبی خبر دارد و تاکید کرد: از ساعات اولیه تمام دستگاه‌ها و نیروهای موجود پای کار هستند و درخواست دستگاه‌های کمکی کرده‌ایم.

فرماندار لنگرود از مسدود بودن راه‌های فرعی و راه‌های اصلی ارتفاعات شهرستان مانند اطاقور خبر داد و تصریح کرد: در حال تلاش برای بازگشایی راه‌های اصلی هستیم به محض تحقق این امر برای بازگشایی راه‌های فرعی هم اقدام می‌کنیم.

  • مسدود شدن راه‌ها و ماندن خودروها و مسافران در پلیس راه‌ امام‌زاده هاشم

شدت برف در بزرگراه قزوین- رشت موجب مسدود شدن راه‌ها و ماندن خودروها و مسافران در پلیس راه‌ امام‌زاده هاشم شده است.

بر اساس مشاهدات خبرنگاران ما در استان راه‌های اصلی شهر رشت نیز بسیار پربرف بوده و تردد به سختی در آن‌ها جریان دارد.

بارش برف سنگین در استان گیلان موجب قطعی برق شده و تلاش ما برای برقراری ارتباط با مسئولان هنوز نتیجه‌ای در بر نداشته است.

ارتفاع برف در برخی نقاط به ۳۰ سانت و در ارتفاعات به ۱.۵ متر می‌رسد.

به گزارش خبرنگار ایسنا از رودسر شدت بارش برف در این شهرستان نیز بالا بوده و هنوز اقدامی برای برف‌روبی و بازگشایی راه‌ها انجام نشده است.

  • دپوی خودروها در محورهای منتهی به گیلان | از تردد به این مسیرها خودداری کنید

رییس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا از انسداد برخی محورهای منتهی به استان گیلان و دپوی خودروها در این محورها خبر داد.

سرهنگ نادر رحمانی در گفت‌وگو با ایسنا، در این باره اظهارکرد: بر اساس آخرین گزارش‌ها به علت وقوع کولاک در محور جاده قدیم و آزادراه قزوین به سمت رشت شاهد انسداد محور هستیم. همچنین محور سراوان به سمت فومن نیز به همین علت مسدود است.

وی ادامه داد: تلاش برای بازگشایی این محورها ادامه دارد؛ البته در حال حاضر وضعیت محورهای استان گیلان مناسب نیست و توصیه ما این است که شهروندان از تردد به سمت این مسیرها خودداری کنند.

رییس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور با تاکید بر اینکه طبق آخرین اطلاعات، خودرویی در این مسیر گرفتار نشده است، گفت: بعضی از خودروها در مسیر دپو شده‌اند و در محل متوقف هستند تا پس از بازگشایی محور به مسیر خود ادامه دهند.

  • بارش ۸۰ سانتی برف در جلگه گیلان

کارشناس هواشناسی گیلان ارتفاع برف در نواحی جلگه ای را بین ۲۰ تا ۸۰ سانتیمتر و در ارتفاعات استان را یک تا دو متر دانست و گفت: در حال حاضر بارش برف از سمت آستارا قطع شده است.

مازیار غلامی در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه سامانه سرد و بارشی همچنان در استان گیلان فعال است، اظهار کرد: هم اکنون عمده فعالیت این سامانه ناپایدار که از روز شنبه وارد استان شده و با بارش برف همراه بوده، در نواحی مرکزی و شرقی گیلان است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر بارش برف از سمت آستارا قطع شده است، افزود: بارش برف در نواحی مرکزی و شرقی استان تا عصر ادامه دارد.

کارشناس هواشناسی گیلان دمای هوای رشت را صفر درجه سانتی گراد دانست و تصریح کرد: ارتفاع برف در ایستگاه فرودگاه رشت ۵۰ سانتیمتر و در ایستگاه مرکز تحقیقات کشاورزی استان ۸۰ سانتیمتر است.

غلامی با بیان اینکه سامانه سرد و بارشی مذکور از امشب به تدریج تضعیف می شود، گفت: از امشب با قطع بارش ها مواجه خواهیم شد و کاهش ابر اتفاق می افتد.

وی خاطرنشان کرد: برای فردا و پس فردا انتظار یخبندان و وزش باد جنوبی در منطقه داریم.

  • معابر برفروبی شده مجددا برف‌روبی می شوند

شهردار رشت گفت: به واسطه تداوم بارش سنگین برف برخی از مسیرهای بازگشایی شده سریعا بعد از پاکسازی با نشست برف مواجه شده و مجددا مسدود می شوند و نیاز به برف‌روبی دارند.

ناصر حاج محمدی در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به بارش بیش از ۵۰ سانتیمتری برف در شهر رشت، اظهار کرد: طی ۲۴ ساعت گذشته با بارش سنگین برف مواجه هستیم و تمام نیروهای شهرداری در صحنه خدمت رسانی حضور دارند.

وی با بیان اینکه تمام تلاش شهرداری بازگشایی مسبرهای مواصلاتی نواحی و مناطق و محلات شهر رشت است، افزود: مهمترین وظیفه ما باز نگه داشتن مسیرهای اصلی است.

شهردار رشت ادامه داد:‌ متاسفانه به واسطه تداوم بارش سنگین برف برخی از مسیرهای بازگشایی شده سریعا بعد از پاکسازی با نشست برف مواجه شده و مجددا مسدود می شوند و نیاز به برف‌روبی دارند.

حاج محمدی با بیان اینکه کلیه پرسنل شهرداری رشت و همه ماشین آلات سنگین شهرداری اعم از اتوبوس ها و ماشین های آتش نشانی در سطح شهر حضور دارند، خاطرنشان کرد: همچنین ۳۵ دستگاه اتوبوس شرکت واحد مشغول خدمت رسانی به مردم جهت جابجایی هستند، اما از این تعداد ۱۰ دستگاه به صورت اضطراری به میدان گیل رشت جهت رفع مشکل ترافیک ورودی و جابجایی مسافران در راه مانده اعزام شدند.

وی از مردم خواست از بیرون آوردن خودروهای شخصی خود به داخل خیابان ها حداقل طی امروز و فردا خوددداری کنند و گفت: بعد از اتمام برف از امشب با یخ زدگی مواجه هستیم که کار برفروبی را به مراتب سخت تر خواهد کرد.

شهردار رشت با بیان اینکه مشکلات تردد در کلیه نواحی و مناطق و محلات رشت را رفع خواهیم کرد، افزود: شهروندان به کمک شهرداری رشت بیایند و درختان را بتکانند تا مانع از شکسته شدن آنان و مسدود شدن معابر شوند.

به گزارش خبرنگار ایسنا ارتفاع برف در شهرستان املش استان گیلان به حدود یک متر رسیده است.

در رودسر نیز بارش برف بسیار سنگین است به نحوی که چنین بارشی در چند سال اخیر بی‌سابقه بوده است. راه‌های فرعی و روستایی مسدود است.

  • قطع برق ۹۰ هزار مشترک گیلانی

مدیرعامل شرکت برق منطقه ای گیلان گفت: در حال حاضر از حدود یک میلیون و چهار صد هزار مشترک برق، برق حدود ۹۰ هزار مشترک قطع است که در اسرع وقت تلاش خواهیم کرد تا همه مشترکین از نعمت برق برخوردار شوند.

عظیم بلبل آبادی در گفت و گو با ایسنا ضمن عذرخواهی از تمامی مشترکینی که برق آنها قطع شده است، گفت: پست های برق لاهیجان، لنگرود، رودسر، چمخاله، املش، رحیم آباد، سیاهکل و صومعه سرا از ساعت ۶ صبح امروز به علت بارش سنگین برف از مدار خارج شده اند.

وی افزود: چهار خط ۲۳۰ کیلوولت و یک خط ۴۰۰ کیلوولت نیز به علت بارش سنگین برف از مدار خارج شده است که ۵۴ اکیپ عملیاتی و اجرایی شرکت برق منطقه ای گیلان با استعداد ۱۹۵ نفر نیروی انسانی به صورت شبانه روزی از ساعت اولیه بارش برف در تلاشند تا هر چه سریع تر مشکلات و چالش ها را حل کنند.

بلبل آبادی در خصوص علت قطعی برق خاطرنشان کرد: بارش شدید برف و ایجاد پدیده گالوپینگ، همچنین برخورد خطوط فشار ضعیف با خطوط فشار قوی و برخورد درختان مجاور دکل های برق با سیم های خطوط برق موجب از مدار خارج شدن خطوط شده است که موجب قطع برق مشترکین شده است.

بلبل آبادی اضافه کرد: به منظور تسریع در خدمات دهی، از استان مازندران نیز درخواست کمک شده است که با ملحق شدن اکیپ های عملیاتی استان مازندران هر چه سریع تر بر مشکلات و چالش ها غلبه کنیم.

برق و آب در شهر لاهیجان و آب و برق و گاز در برخی نقاط شهر رشت قطع شده است.

  • برقراری برق شهرستا ن های گیلان به محض اتمام بارش برف

رئیس مدیریت بحران گیلان با بیان اینکه به محض کاهش ناپایداری هوا برق

مناطق وصل می شود، گفت: بارش برف سبب اتصالی کردن سیم های برق می شود.

رضا اسلامی در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه از روز گذشته شاهد بارش شدید برف در جلگه مرکزی گیلان به ویژه شهر رشت هستیم، اظهار کرد: برف سنگین همچنان در حال بارش است.

وی با اشاره به قطع بارش برف از سمت آستارا و تالش، افزود: این سامانه بارشی به سمت شرق گیلان در حال حرکت است و امشب از منطقه خارج می شود.

رئیس مدیریت بحران گیلان با بیان اینکه بارش برف سنگین انسداد برخی از محورها را موجب شده است، گفت: علیرغم تلاش همه نیروها و حضور میدانی مدیران ارشد دستگاه ها و مدیران عامل شرکت های خدمات رسان زیرساختی، با قطع برق و آب و تلفن و محدودیت عبور و مرور در تعدادی از شهرستان ها مواجه هستیم.

اسلامی یکی از عمده ترین دلایل مسدود شدن محور سراوان رشت در محدود امامزاده هاشم را همراه نداشتن زنجیر چرخ توسط خودروها دانست و اضافه کرد:‌ رعایت نکردن نکات تذکر داده شده مشکلات تردد را ایجاد کرده است.

وی با اشاره به اعلام آمادگی سپاه قدس استان جهت خدمات رسانی به مردم، گفت: نیروهای امدادی همچون هلال احمر نیز اقدام به توزیع اقلام مورد نیاز افراد در راه مانده می کنند.

رئیس مدیریت بحران گیلان خطوط برق را متاثر از بارش برف دانست و عنوان کرد: هم اکنون برق بسیاری از شهرستان ها از جمله رشت، لاهیجان، صومعه سرا، فومن و… قطع است که به واسطه ایجاد ناپایداری در پست های ۶۳ کیلوولت این مناطق ایجاد شده است.

اسلامی با بیان اینکه به محض کاهش ناپایداری هوا برق مناطق وصل می شود، تصریح کرد:‌ بارش برف سبب اتصالی کردن سیم های برق می شود و هم اکنون ۳۶ فیدر ۲۰ کیلوولتی استان مشکل دارد.

  • انسداد ۵ محور اصلی گیلان | روند کند بازگشایی

رئیس مرکز مدیریت راه های گیلان گفت: در حال حاضر محورهای پونل – خلخال، اسالم – خلخال، فومن – سراوان، آزادراه قزوین – رشت در محدوده امامزاده هاشم و جاده قدیم رشت – قزوین در محدوده شاه عباسی انسداد محور دارند.

محمود اشجاری در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به آمادگی اکیپ های راهداری استان گیلان به دنبال پیش بینی بارش برف سنگین در منطقه، اظهار کرد:‌ ۵۳ اکیپ راهداری با ۵۱۷ نیروی راهدار و ۳۲۱ دستگاه انواع ماشین آلات سنگین، نیمه سنگین و سبک در محورها مستقر هستند.

وی با بیان اینکه برنامه ریزی های لازم جهت پوشش راه های گیلان در شرایط جوی برف و بازگشایی راه ها انجام شده است، افزود: در حال حاضر محورهای پونل – خلخال، اسالم – خلخال، فومن – سراوان، آزادراه قزوین – رشت در محدوده امامزاده هاشم و جاده قدیم رشت – قزوین در محدوده شاه عباسی انسداد محور دارند.

رئیس مرکز مدیریت راه های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای گیلان عمده دلیل انسداد محورهای مذکور را بارش سنگین برف دانست و تصریح کرد:‌ متاسفانه علیرغم اطلاع رسانی به هموطنان به منظور پرهیز از تردد غیر ضروری در محورهای مواصلاتی شاهد ترددهای ناامن و بدون تجهیزات لازم بودیم.

اشجاری به همراه نداشتن تجهیزات زمستانه به ویژه زنجیر چرخ را موجب ایجاد حوادث جاده ای در محورهای مذکور دانست و بیان کرد: کلیه اکیپ های راهداری در منطقه حضور دارند و با کمک نیروهای مسلح به دنبال رفع مشکلات هستیم.

وی شرایط جوی موجود را موجب کندی روند بازگشایی محورها دانست و گفت: با پایدار شدن شرایط جوی عملیات رفع انسداد سریع تر صورت خواهد گرفت.

  • نجات و اسکان ۵۰ مسافر گرفتار در برف آستارا

گیلان رئیس جمعیت هلال احمر شهرستان آستارا گفت: ۵۰ نفر از مسافرانی که در برف گرفتار شده بودند، پس از نجات، در یکی از مساجد این بندر مرزی اسکان یافتند.

حسین خورشیدی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: با توجه به بارش برف سنگین در استان گیلان، ۵۰ نفر از مسافرانی را که در جاده‌های آستارا – تالش و آستارا به اردبیل گرفتار شده بودند، توسط مأموران این جمعیت نجات یافتند.

وی با بیان اینکه زنان و مردان نجات یافته به مسجد حضرت محمد رسول‌الله (ص) آستارا منتقل شدند، ادامه داد: در حال حاضر وضعیت جسمانی همه افراد خوب است و در حال استراحت می باشند.

خورشیدی ضمن تقدیر از همکاری هیأت امنای مسجد مذکور، خاطر نشان کرد: ۵۰ تخته پتو، ۱۰۰ قوطی کنسروجات، ۱۰ کیلوگرم خرما، ۱۰۰ عدد نان لواش، ۲۵ بسته برنج پخته و پنج باکس آب معدنی بین این افراد توزیع شد.

وی اضافه کرد: نیروهای جمعیت هلال احمر شهرستان آستارا در راستای خدمت رسانی به هموطنان از همان دقیق آغاز بارش برف در آماده باش

  • انتقال ۸۶ مادر باردار گیلانی به نقاط امن

معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی گیلان گفت: از ۱۱۸ مادر باردار شناسایی شده در مناطق برفی گیلان ۸۶ مادر به نقاط امن انتقال داده شدند.

فردین مهرابیان در گفت وگو با ایسنا اظهار کرد: با توجه به بارش برف در گیلان، مجموعا ۱۱۸ مادر باردار شناسایی و ۸۶ نفر آنها معادل ۷۳ درصد موقتا به مناطق امن از جمله بیمارستان یا منزل اقوام انتقال یافتند.

وی تصریح کرد: سایر مادران در مناطقی ساکن هستند که راه های مواصلاتی باز است.

معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی گیلان ادامه داد: از بین مادران منتقل شده شش مادر ساکن در شهرستان های تالش، رودبار، سیاهکل، لنگرود و رشت در بیمارستان زایمان نموده اند که خوشبختانه هر شش مادر و نوزاد در سلامت کامل به سر می  برند.

به گزارش ایسنا،تردد در راه‌های اصلی شرق گیلان به سختی انجام می‌شود عکس زیر راه اصلی آستانه اشرفیه به لاهیجان را نشان می‌دهد.

  • تمام مدارس استان گیلان فردا تعطیل است

فردا چهارشنبه تمام مدارس استان گیلان به دلیل بارش برف تعطیل است.

اداره کل آموزش و پرورش گیلان در اطلاعیه ای اعلام کرد: به علت تداوم بارش برف و کولاک در نواحی مختلف استان، کلیه مدارس استان در تمامی مقاطع تحصیلی (پیش دبستانی، ابتدایی، متوسطه اول و متوسطه دوم) در دو نوبت صبح و عصر فردا چهارشنبه ۲۳ بهمن ماه تعطیل است.

بدیهی است مدیران و عوامل اجرایی مدارس نسبت به حضور در محل خدمت و انجام هماهنگی لازم با  انجمن اولیا و مربیان مدرسه جهت برف روبی و مراقبت از ساختمان ها و اماکن اهتمام لازم را خواهند داشت.

  • امدادرسانی به ۲۵۰۰ نفر در راه مانده برف و کولاک در گیلان

مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان گیلان از امدادرسانی به ۲۵۰۰ نفر تا ظهر امروز در پی بارش برف سنگین در گیلان خبر داد.

مهدی ولی پور در گفت و گو با ایسنا اشاره به فعالیت ۱۶ شعبه و ۲۵ پایگاه و پست امداد و نجات جمعیت هلال احمر گیلان برای مقابله با برف، اظهار کرد: همزمان با آغاز بارش برف در استان گیلان تا ظهر امروز به ۲۵۰۰ نفر از در راه ماندگان امدادرسانی شد که ۳۵۰ نفر از نیروی های امدادی جمعیت هلال احمر گیلان، طی عملیات های مختلف نسبت به امدادرسانی اقدام کردند.

وی افزود: همچنین با توجه به شرایط نامساعد برفی در مسیر رشت، قزوین، منطقه امام زاده هاشم و سروان اهم نیروها و کمک های جمعیت از شب گذشته به آن منطقه معطوف شده است.

ولی پور ضمن اشاره به اسکان اضطراری مسافرین در پی بارش برف، اظهار کرد: برای ۲۳۰ نفر از مسافرین اسکان یافته در مکان های امن همچون مساجد و راهدار ها مسیر جاده ها، اقلام غذایی نظیر، بسته های غذایی ۷۲ ساعته( ۳۵۰ بسته هر بسته برای ۴ نفر)، آب معدنی (۱۴۰۰ بطری)، نان( ۶۱۰۰ قرص)، بیسکویت (۱۲۴۰ بسته) و خرما ( ۶۰۰ کیلو) و پتو (۴۵۰ تخته ) از سوی جمعیت هلال احمر استان گیلان توزیع شد.

مدیرعامل جمعیت هلال احمر گیلان با اشاره به لجستیک جمعیت هلال احمر، اضافه کرد: جمعیت هلال احمر با ۸۰ دستگاه انواع خودروی امدادی شامل آمبولانس کمک دار، ست نجات، خودروهای کمک دار و خودروهای پشتیبانی در حال فعالیت و خدمت به مردم و مسافران هستند.

ولی پور ضمن اشاره به خدمات هوایی جمعیت هلال احمر استان گیلان تصریح کرد: پایگاه امداد هوایی جمعیت هلال احمر استان گیلان با یک فروند بالگرد با گروه پرواز در حالت آماده باش قرار دارند، که در صورت شرایط جوی مناسب، آماده پرواز برای پوشش امدادی در سطح استان و ارائه خدمات به مردم استان گیلان هستند.

مدیرعامل جمعیت هلال احمر گیلان ضمن اشاره به پاسخگویی شبانه روزی ندای امداد گفت: تلفن ۱۱۲(ندای امداد) بصورت شبانه روز، آماده دریافت گزارشات حوادث احتمالی از سوی مردم می باشد.

ولی پور ضمن تاکید بر خودداری هموطنان از سفرهای غیرضروری خاطرنشان کرد: باتوجه به کاهش بارش برف از ظهر امروز و احتمال یخ زدگی جاده ها و معابر، هموطنان حتی الامکان از سفرهای غیرضروری خودداری کنند.

مدیرعامل جمعیت هلال احمر استان گیلان تاکید کرد: هموطنان و مسافرین عزیز برای ایمنی بیشتر به هشدارهای پلیس، راهداری و جمعیت هلال احمر توجه نمایند.

  • هشدار به مسافران گیلان

رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با درخواست از شهروندان برای عدم سفر به استان گیلان تا اطلاع ثانوی، آخرین وضعیت جوی جاده‌های کشور را تشریح کرد.

سرهنگ نادر رحمانی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره وضعیت جاده‌های استان گیلان که با بارش شدید برف روبه‌رو شده، گفت: بارش برف در استان گیلان همچنان ادامه دارد و با توجه به شدت بارش‌ها و حجم برف در این استان توصیه اکید پلیس این است که مردم تا اطلاع ثانوی از سفر به استان گیلان خودداری کرده و سفر خود را به زمان دیگری موکول کنند.

وی با بیان اینکه جاده قدیم و آزادراه – قزوین رشت هم به دلیل بارش برف مسدود است، تصریح کرد: همچنین محور سراوان به فومن و جاده امامزاده هاشم نیز مسدود است، در مسیر سراوان به رشت هم تنها یک لاین برای حرکت به سمت رشت باز است.

رحمانی تاکید کرد:‌ رانندگان برای تردد در محورهای استان گیلان حتما باید زنجیر چرخ به همراه داشته و این موضوع را نیز مدنظر قراردهند که از تردد غیرضروری در محورهای این استان نیز پرهیز کنند.

رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک  پلیس راهور ناجا درباره اینکه آیا در جاده‌های این استان در راه مانده هم داریم یا خیر؟ گفت: تعدادی خودرو در  محدوده امامزاده هاشم، سراوان و آزادراه قزوین – رشت دپو شده‌اند، اما هیچ مورد در راه مانده نداشته‌ایم.

به گفته وی، مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس راه در آماده‌باش کامل هستند.

رییس مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا در مورد وضعیت جوی دیگر جاده‌های کشور نیز گفت:‌ در برخی از محورهای استان‌های مرکزی و لرستان نیز بارش برف گزارش شده است. همچنین در ارتفاعات استان مازندران بارش برف و مه‌گرفتگی گزارش شده و لازم است رانندگان برای تردد در این مسیرها حتما از زنجیرچرخ استفاده کنند.

رحمانی افزود:‌ در محورهای آزادشهر – شاهرود و محور توسکستان هم بارش برف گزارش شده و تردد بدون زنجیر چرخ امکان پذیر نیست. همچنین توصیه می‌شود که از سفر غیرضروری در این روز خودداری شود و اگر سفری لازم است حتما در روز انجام شود.

وی در مورد دیگر محورهای مسدود کشور نیز گفت: محورهای زنجان – طارم و زنجان – دندی و نیز محور شمشک به دیزین مسدود است. محورهای هشترود – زنجان و کوهرنگ – مسجد سلیمان هم با بارش برف و کولاک مواجه است.

به گفته رحمانی، وضعیت ترافیکی در جاده‌های سراسر کشور عادی و بدون هیچ مشکلی گزارش شده است.

  • ۵۰ شهر گیلان درگیر برف است

استاندار گیلان از درگیر بودن ۵۰ شهر این استان در بارش برف سنگین خبر داد.

به گزارش گروه دریافت خبر ایسنا، ارسلان زارع با اشاره به بارش برف شدید در استان گیلان که از عصر یکشنبه آغاز شده است، گفت: پس از اعلام هواشناسی جلسه ستاد مدیریت بحران با فوریت برگزار و تقسیم کارها صورت گرفت و مقرر شد دستگاه ها براساس تجهیزات و امکانات موجود اقدامات لازم را به عمل آورند.

وی خاطرنشان کرد: ۵۰ شهر از ۵۲ شهر استان گیلان درگیر برف بودند و ارتفاع برف به گونه ای سنگین است که در ارتفاعات، از دو متر نیز تجاوز می کند و در مناطق جلگه ای همانند اطراف رشت، بارش یک متر و ۲۰ سانتیمتر گزارش شده است.

زارع خاطرنشان کرد: حجم بالای بارش برف، موجب انسداد برخی راه ها از جمله اسالم به خلخال و پونل به خلخال شد و محور آستارا به اردبیل بازگشایی شده است.

وی با بیان اینکه به سبب عدم رعایت توصیه‌های راهداری و پلیس در استفاده از زنجیر چرخ در مسیر امامزاده هاشم به رشت برخی خودروهای سبک درگیر برف هستند، اظهار کرد: ۵۰۰ نفر از هموطنان در راه مانده، اسکان اضطراری شدند.

وی گفت: به واسطه اینکه این مسیر، راه جایگزین ندارد؛ تلاش‌های نیروهای امدادی برای آزادسازی خودروها و بازگشایی مسیر با بریدن بخشی از گاردریل و تردد در مسیر عکس آزادراه با قوت ادامه دارد که انتظار داریم در ساعات آتی به مسیر خود ادامه دهند.

زارع تاکید کرد: شهرداران با تجهیزات و ماشین آلات در اختیار، نسبت به برف روبی و گشایش معابر اصلی اقدام کنند و خدمت رسانی به مردم که از ساعات ابتدایی بارش ها شروع شده؛ با جدیت تداوم داشته باشد.

نماینده عالی دولت در گیلان اظهار کرد: بارش در مناطق غربی و مرکزی قطع شده و هم اکنون شدت بارش ها در مناطق شرقی است که انتظار می‌رود از آخرین ساعات امروز، بارش ها قطع شود.

وی از مردم خواست تا از سفرهای غیرضروری به گیلان خصوصاً مرکز استان خودداری کنند تا در روزهای آتی و با مساعد شدن شرایط جوی، میزبان آنان باشیم.

استاندار گیلان با بیان اینکه در بخش های آب آشامیدنی و گاز مشکلی نیست، افزود: به دلیل وزش شدید باد و بارش برف، به تاسیسات برق خسارت وارد شده و به سبب پارگی خطوط شبکه، قطعی برق مقطعی شش درصد از مشترکان را شاهد هستیم.

وی گفت: ۲۵۴ اکیپ عملیاتی توزیع برق و برق منطقه‌ای برای وصل شدن برق مشترکان حضور میدانی داشته و در تلاش برای برقراری برق مشترکان هستند.

استاندار همچنین از تعطیلی تمامی مقاطع تحصیلی استان در فردا (چهارشنبه) خبر داد و گفت: انتظارم از مردم این است همچون همیشه خدمتگزاران خود را در تقویت عملیات برف روبی و پاکسازی معابر یاری کنند.

  • فوت ۲ نفر در پی بارش برف در گیلان

رئیس اورژانس ۱۱۵ گیلان گفت: متاسفانه در پی بارش برف در گیلان دو نفر جان خود را از دست دادند.

پیمان اسدی در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: از صبح روز گذشته تاکنون، اورژانس گیلان موفق به انجام ۴۱۸ مورد امداد رسانی به مردم شریف گیلان شده است.

وی تصریح کرد: از تعداد ۴۱۸ مورد ماموریت، ۲۲ مورد مختص حوادث برفی بوده است که شامل سرخوردگی ها، سقوط از سطح هم‌تراز، مسمومیت با منوکسید کربن و… است.

رییس اورژانس ۱۱۵ گیلان با بیان اینکه متاسفانه دو فوتی در استان گزارش شده است، افزود: یک مورد مربوط به یک مرد ۳۴ ساله  که در اثر برف‌روبی از ساختمان سقوط کرد و در محل حادثه فوت شد.

وی خاطرنشان کرد: مورد دوم متاسفانه نوجوان ۱۸ ساله که به گفته شاهدین صحنه در اثر ریختن برف از سقف ساختمان دچار ایست قلبی تنفسی شد و علیرغم تلاش نیروهای اورژانس و همکاران بیمارستان جان خود را از دست داد.

اسدی با بیان اینکه سه مورد نیز انتقال مادر باردار به بیمارستان انجام شد گفت: دو مورد مسمومیت با گاز منوکسید کربن گزارش شد و اقدامات درمانی لازم برای مصدومان انجام شد.

  • برف پر، آمادگی پر، مسئول هم …!

یکی از بزرگترین چالش شرایط بحرانی عدم پاسخگویی مسئولان مربوطه‌ای است که تا پیش از وقوع بحران با اعلام آمادگی‌های‌شان سرتیتر رسانه‌ها هستند اما با وقوع بحران، بوق‌های ممتد تلفن‌های ناهمراه‌شان سوهان روح می‌شود و “برف پر، آمادگی پر، مسئول هم …” را حکایت می‌کند.

علی‌رغم پیش‌بینی هواشناسی مبنی بر بارش شدید برف در نواحی جلگه‌ای و متعاقب آن برگزاری جلسات پی در پی ستاد مدیریت بحران، گفته مسئولان حکایت از آماده باش همه جانبه دستگاه‌های اجرایی و تجهیزات و ابزار آنان می‌کرد، اما آن همه آماده باش چه شد؟ گویا باز هم غافلگیر شدند.

از ساعات اولیه شامگاه گذشته در حالیکه ارتفاع برف شاید به ۶۰ سانت هم نمی‌رسید، برق و آب برخی از مشترکین شهر رشت قطع شد و این قطعی همچنان در برخی نقاط ادامه دارد، راه‌ها و معابر شهری و کوچه‌ها نیز مسدود است.

مجدد یادآوری می‌شود علی‌رغم تاکید مسئولان مبنی بر آماده باش نیروی انسانی و خودرویی، صبح امروز هیچ خودرویی که متعلق به خدمات عمومی و دولتی باشد برای مردمی که با وجود بارش شدید برف به سمت محل برگزاری راهپیمایی حرکت می‌کردند، در سطح خیابان‌ها وجود نداشت و باعث شد مسیری که با خودروی عمومی ۲۰ دقیقه طی می‌شد، با پای پیاده یک ساعت و ۴۰ دقیقه به طول بیانجامد!

در مسیر منتهی به راهپیمایی گفتگوهایی با تعدادی از مردم داشتم که همگی علی‌رغم نارضایتی از وضعیت پیش آمده در پی بارش برف، حساب نابسامانی موجود را از حساب انقلاب جدا می‌دانستند و معترف بودند به اینکه “این سختی برف در مقابل خیر و برکت انقلاب مسئله‌ای نیست”، “ما مردم انقلاب را ۴۰ سال حفظ کردیم و همچنان اگر سنگ هم از آسمان ببارد، از عهدی که با امام(ره)  و رهبرمان بستیم دست نمی‌کشیم و نمی‌گذاریم خون شهدای جوان‌مان پایمال شود”، “در شرایط فعلی نیز که شهر مسدود شده و به سبب بارش برف ۵۰ سانتی برق و آب و گاز قطع شده اگر مدیریت را به همین مردم بسپارند، قطعا مردم بدون برگزاری جلسه خیلی بهتر مدیریت می‌کنند”.

همزمان با آغاز آیین گرامیداشت پیروزی انقلاب در میدان شهدای ذهاب رشت، بارش برف شدت گرفت اما مردم از صحنه خارج نشدند و همچنان استوارانه به انقلابی که برایشان “استقلال، آزادی و جمهوری اسلامی” به ارمغان آورده بود، ادای دین می‌کردند تا اینکه برف هم به سبب گرمای حضور مردم شرمنده شد و از باریدن منصرف گشت. پس از اتمام سخنرانی و قرائت قطعنامه، عقربه‌های ساعت ظهر را نشان می‌دادند، مردم متفرق شدند و جای امیدواری بود که در مسیر بازگشت چند خودروی سنگین در خیابان‌های اصلی تازه فعالیت برف‌روبی را آغاز کرده بودند که فعالیت آنان نیز گزارش دیگری را می‌طلبد.

اینها همه هیچ … سوزناک‌تر از سرمای این برف، دریافت کرایه ۱۰۰۰ تومانی اتوبوس خط واحد بود! در چنین شرایطی اگر از صبح تا ظهر در خیابان‌های برفی و پر آب تردد کرده‌ باشید، قطعا برای سریع‌تر رسیدن به مقصد حاضرید ده‌ها هزار تومان دیگر هزینه کنید؛ اما وقتی در چنین شرایط بحرانی خدمات عمومی که باید صفر تا ۱۰۰ به صورت رایگان در خدمت مردم باشد، اقدام به دریافت حتی همین مبالغ ناچیز می‌کنند، خود می‌تواند نشان دهنده نحوه مدیریت مسئولان و قصه پر غصه مواقع بحرانی باشد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

اما و اگرها در مورد مصرف بنزین

عادی شدن نرخ بنزین می‌تواند این سوخت را بار دیگر در سیر صعودی خود قرار دهد و کشور را به سمت واردات سوخت سوق دهد.

گسترش نیوز – با تک نرخی نشدن نرخ بنزین در دولت یازدهم روند افزایش مصرف بنزین سیرصعودی گرفت به گونه‌ای که بسیاری از کارشناسان از واردت بنزین به کشور در آینده نزدیک خبر دادند.

به گفته مسئولان با آغاز طرح سهمیه بندی بنزین در آبان ماه و افزایش نرخ سوخت میزان مصرف روزانه با کاهش ۲۰ میلیون لیتری مواجه شد امری که در متوقف کردن رشد مصرف موفق بوده است.

به نظر بسیاری از کارشناسان به دلیل مصرفی بودن بنزین، معتقدند این کاهش مصرف مقطعی خواهد بود و در ماه‌های آینده می‌توان دوباره رشد مصرف بنزین را پیش‌بینی کرد.

در همین خصوص بیژن زنگنه وزیر نفت در گفت‌وگو ویژه خبری دو با اشاره به اینکه آخرین رقم میانگین مصرف روزانه بنزین کشور ۷۵ تا ۷۶ میلیون لیتر است، افزود: پول حاصل از صادرات بنزین به حساب هدفمندی واریز می‌شود و مبلغی به وزارت نفت تعلق نمی‌گیرد، مگر همان ۱۴.۵ درصدی که اگر از آن به ما بدهند.

وی با بیان اینکه در صادرات بنزین مشکلی نداریم و به‌خوبی هم صادر می‌شود، گفت: البته اصل بر این بوده که نخست ذخایر داخلی را پر کنیم تا کشور دچار کمبود نشود، این اقدام برای گازوئیل، بنزین و ال‌پی‌جی هم انجام می‌شود.

وزیر نفت درباره اینکه آیا سهمیه‌بندی بنزین به وضع صادرات آن کمک کرد، اظهار کرد: بله. مصرف بنزین کل کشور حدود ۲۰ میلیون لیتر کاهش یافت، البته نمی‌توان گفت که تا ابد این روند کاهش باقی می‌ماند، زیرا پس از مدتی دوباره مردم به نرخ عادت می‌کنند و مصرف افزایش می‌یابد؛ افت اولیه مصرف بنزین مانند یک شوک ابتدایی است و امکان دارد دوباره افزایش یابد.

زنگنه ادامه داد: به هر حال این سهمیه‌بندی سبب کاهش مصرف و در عین حال به تعویق افتادن تراز منفی برای چند سال شد، زیرا اگر نرخ بنزین تغییر داده نمی‌شد بی‌شک در سال ۱۴۰۰ باید بنزین وارد می‌کردیم، اما اکنون ایران بزرگ‌ترین صادرکننده بنزین میان کشور‌های عضو اوپک است.

 قیمت بنزین در میزان مصرف اثر بخش نیست

علی گلمرادی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با اشاره به میزان مصرف بنزین در کشور اظهار کرد: نرخ بنزین در میزان مصرف اثر بخش نیست و برای کنترل مصرف بنزین باید راهکار‌های اصولی و کارشناسی را دنبال کنیم، صنعت خودرو نیازمند اصلاح است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مصرف ۱۰ تا ۱۵ لیتر بنزین به ازای هر صدکیلومتر آمار مناسبی برای خودرو‌های ایرانی نیست و بازدهی در این بخش باید در دستور کار قرار گیرد.

وی افزود: بحث مسیر‌های ارتباطی و مشکلاتی که منجر به ترافیک در حمل‌ونقل می‌شود نیز مزید بر افزایش مصرف سوخت در کشور می‌شود.

گلمرادی تصریح کرد: امروزه در دنیا به دلیل کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش سلامت محیط‌زیست به سمت سوخت‌های پاک حرکت به سمت انرژی‌های پاک مانند خودرو‌های برقی و استفاده از سی ان جی رایج شده است.

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ابراز کرد: امروز با توجه به شرایط خاص و تحریم‌های ظالمانه از سوی امریکا باید در راستای شعار استقلال جمهوری اسلامی حرکت کنیم و با خودکفایی از اثرات منفی این تحریم یکجانبه کاهش دهیم.

 بهینه‌سازی مصرف سوخت خودرو انجام نشده است

حسن مرادی کارشناس حوزه انرژی در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با اشاره مصرف سوخت در کشور اظهار کرد: ایران کشوری در حال توسعه است و با افزایش تولید خودرو و عرضه آن در بازار به صورت میانگین میزان مصرف بنزین افزایش خواهد یافت، اما تلاشی از سوی خودروسازان برای بهیه‌سازی مصرف سوخت انجام نشده است.

این کارشناس حوزه انرژی تصریح کرد: کاهش مصرف اتومبیل و افزایش خودرو‌های تک سرنشین میزان مصرف را افزایش داده و در صورت عدم مدیریت آن با کمبود بنزین مواجه خواهیم شد و حتی شاید مجبور به واردات بنزین به کشور شویم.

وی افزود: افزایش نرخ بنزین باعث بر کاهش مصرف سوخت تاثیرگذار بوده و بنابه آمار‌های موجود روزانه ۲۰ میلیون لیتر مصرف بنزین کاهش یافته است.

به گفته وی بنزین ارزان نرخ باعث هدررفت انرژی می‌شود و انگیزه برای صرفه جویی را کاهش می‌دهد.

مرادی بیان کرد: نرخ انرژی باید به صورت پلکانی واقعی شود و این شیوه مورد تایید افکار عمومی است، واقعی‌سازی نرخ انرژی می‌تواند مانع قاچاق سوخت در کشور شود.

این کارشناس حوزه انرژی بیان کرد: سوخت ال پی جی در صورت ایجاد ایستگاه‌های رسمی سوخت رسانی با رعایت نکات ایمنی جایگزین مناسبی برای بنزین است و می‌تواند بخشی از مازاد مصرف در بخش خانگی را به خود اختصاص دهد.

به گفته وی اهدافی که در دولت گذشته برای تهییج صنایع برای بهینه‌سازی مصرف سوخت خودرو تبیین شده بود، اجرایی نشد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

افزایش قیمت سوخت به تنهایی برای مدیریت مصرف کافی نیست

به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، با تک نرخی نشدن قیمت بنزین در دولت یازدهم روند افزایش مصرف بنزین سیرصعودی گرفت به گونه‌ای که بسیاری از کارشناسان از واردت بنزین به کشور در آینده نزدیک خبر دادند.
به گفته مسئولان با آغاز طرح سهمیه بندی بنزین در آبان ماه و افزایش قیمت سوخت  میزان مصرف روزانه با کاهش ۲۰ میلیون لیتری مواجه شد امری که در متوقف کردن رشد مصرف موفق بوده است.
به نظر بسیاری از کارشناسان به دلیل مصرفی بودن بنزین، معتقدند این کاهش مصرف  مقطعی خواهد بود و در ماه‌های آینده می‌توان دوباره رشد مصرف بنزین را پیش بینی کرد.در همین خصوص بیژن زنگنه وزیر نفت در گفتگو ویژه خبری دو با اشاره به اینکه آخرین رقم میانگین مصرف روزانه بنزین کشور ۷۵ تا ۷۶ میلیون لیتر است، افزود: پول حاصل از صادرات بنزین به حساب هدفمندی واریز می‌شود و مبلغی به وزارت نفت تعلق نمی‌گیرد، مگر همان ۱۴.۵ درصدی که اگر از آن به ما بدهند.

وی با بیان اینکه در صادرات بنزین مشکلی نداریم و به‌خوبی هم صادر می‌شود، گفت: البته اصل بر این بوده که نخست ذخایر داخلی را پر کنیم تا کشور دچار کمبود نشود، این اقدام برای گازوئیل، بنزین و ال‌پی‌جی هم انجام می‌شود.
وزیر نفت درباره اینکه آیا سهمیه‌بندی بنزین به وضع صادرات آن کمک کرد، اظهار کرد: بله. مصرف بنزین کل کشور حدود ۲۰ میلیون لیتر کاهش یافت، البته نمی‌توان گفت که تا ابد این روند کاهش باقی می‌ماند، زیرا پس از مدتی دوباره مردم به قیمت عادت می‌کنند و مصرف افزایش می‌یابد؛ افت اولیه مصرف بنزین مانند یک شوک ابتدایی است و امکان دارد دوباره افزایش یابد.
زنگنه ادامه داد: به هر حال این سهمیه‌بندی سبب کاهش مصرف و در عین حال به تعویق افتادن تراز منفی برای چند سال شد، زیرا اگر قیمت بنزین تغییر داده نمی‌شد بی‌شک در سال ۱۴۰۰ باید بنزین وارد می‌کردیم، اما اکنون ایران بزرگ‌ترین صادرکننده بنزین میان کشور‌های عضو اوپک است.

قیمت بنزین در میزان مصرف اثر بخش نیست

علی گلمرادی عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با اشاره به میزان مصرف بنزین در کشور اظهار کرد: قیمت بنزین در میزان مصرف اثر بخش نیست و برای کنترل مصرف بنزین باید راهکار‌های اصولی و کارشناسی را دنبال کنیم، صنعت خودرو نیازمند اصلاح است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد:مصرف ۱۰ تا ۱۵ لیتر بنزین به ازای هر صدکیلومتر آمار مناسبی برای خودرو‌های ایرانی نیست و بازدهی در این بخش باید در دستور کار قرار گیرد.
وی افزود: بحث مسیر‌های ارتباطی و مشکلاتی که منجر به ترافیک در حمل و نقل می‌شود نیز مزید بر افزایش مصرف سوخت در کشور می‌شود.
گلمرادی تصریح کرد: امروزه در دنیا به دلیل کاهش هزینه‌های حمل و نقل و افزایش سلامت محیط زیست به سمت سوخت‌های پاک حرکت به سمت انرژی‌های پاک مانند خودرو‌های برقی و استفاده از سی ان جی رایج شده است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ابراز کرد: امروز با توجه به شرایط خاص و تحریم‌های ظالمانه از سوی آمریکا باید در راستای شعار استقلال جمهوری اسلامی حرکت کنیم و با خودکفایی از اثرات منفی این تحریم یکجانبه کاهش دهیم.

بهینه سازی مصرف سوخت خودرو انجام نشده است

حسن مرادی کارشناس حوزه انرژی در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان با اشاره مصرف سوخت در کشور اظهار کرد: ایران کشوری در حال توسعه است و با افزایش تولید خودرو و عرضه آن در بازار به صورت میانگین میزان مصرف بنزین افزایش خواهد یافت، اما تلاشی از سوی خودروسازان برای بهیه سازی مصرف سوخت انجام نشده است.
این کارشناس حوزه انرژی تصریح کرد:کاهش مصرف اتومبیل و افزایش خودرو‌های تک سرنشین میزان مصرف را افزایش داده و در صورت عدم مدیریت آن با کمبود بنزین مواجه خواهیم شد و حتی شاید مجبور به واردات بنزین به کشور شویم.
وی افزود: افزایش قیمت بنزین باعث بر کاهش مصرف سوخت تاثیرگذار بوده و بنابه آمار‌های موجود روزانه ۲۰ میلیون لیتر مصرف بنزین کاهش یافته است.
به گفته وی؛ بنزین ارزان قیمت باعث هدررفت انرژی می‌شود و انگیزه برای صرفه جویی را کاهش می‌دهد.
مرادی بیان کرد: قیمت انرژی باید به صورت پلکانی واقعی شود و این شیوه مورد تایید افکار عمومی است، واقعی سازی قیمت انرژی می‌تواند مانع قاچاق سوخت در کشور شود.
این کارشناس حوزه انرژی بیان کرد: سوخت ال پی جی در صورت ایجاد ایستگاه‌های رسمی سوخت رسانی با رعایت نکات ایمنی جایگزین مناسبی برای بنزین است و می‌تواند بخشی از مازاد مصرف در بخش خانگی را به خود اختصاص دهد.
به گفته وی؛ اهدافی که در دولت گذشته برای تهییج صنایع برای بهینه سازی مصرف سوخت خودرو تبیین شده بود، اجرایی نشد.
نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

رشد ۷ برابری تولید بنزین ایران پس از انقلاب اسلامی

سرمایه‌گذاری در طرح‌های پالایشی، ساخت پالایشگاه‌های جدید و توسعه پالایشگاه‌های موجود پس از انقلاب اسلامی، افزایش کیفیت فرآورده‌های تولیدی در پالایشگاه‌ها، رشد بیش از هفت برابری در تولید بنزین و تولید بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین و نفت‌گاز در کشور، بی‌نیازی از واردات و امکان صادرات فرآورده در کشور را به همراه داشت، به نحوی که ایران امروزه با دارابودن مقام نخستین‌ تولیدکننده بنزین و دومین تولیدکننده نفت‌گاز اوپک، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان بنزین با کیفیت در منطقه به شمار می‌رود.

به گزارش خبرنگار شانا، صنعت پالایش نفت ایران با تأثیرپذیری از صنعت نفت کشور، فراز و نشیب‌های بسیاری را در طول سال‌های گذشته تجربه کرده است. به مناسبت چهل و یکمین سالروز پیروزی انقلاب اسلامی نگاهی گذرا داریم به سیاست‌ها، دستاوردها و تحولات صنعت پالایش نفت، تولید و توزیع فرآورده در ایران که از نظرتان می‌گذرد.

ظرفیت پالایش نفت ایران در سال ۱۳۵۷ (هم‌زمان با پیروزی انقلاب اسلامی ایران) روزانه یک میلیون و ۱۷۵ هزار بشکه بوده که این رقم با افزایش ۱.۶ برابری در ۹ ماه ابتدایی سال ۹۷ به یک میلیون و ۹۴۷ هزار بشکه در روز رسید، این در حالی است که ظرفیت پالایشی ایران در طول سال‌های جنگ تحمیلی ۱۳۶۸ به کمترین حد خود (روزانه ۷۵۱ هزار بشکه) رسیده بود و پس از آن با افزایش سرمایه‌گذاری در طرح‌های پالایشگاهی (ساخت پالایشگاه‌های جدید و بهینه‌سازی پالایشگاه‌های موجود) این ظرفیت به مرور افزایش یافت، تا جایی که این ظرفیت در آذرماه امسال به روزانه ۲.۳ میلیون بشکه افزایش یافته است.

* در فاصله سال‌های ۵۷ تا ۵۹ به‌طور میانگین روزانه ۱۴ میلیون لیتر بنزین در کشور تولید شده که این مقدار در فاصله سال‌های ۹۶ تا ۹۷ (۹ ماه ابتدای سال) با افزایش ۵.۹ برابری به میانگین روزانه ۸۳ میلیون لیتر افزایش یافته است، میانگین تولید روزانه بنزین کشور در سال ۹۱، ۵۱ میلیون لیتر بوده است که هم‌اکنون با رشد ۱۰۰ درصدی به روزانه ۱۰۷ میلیون لیتر رسیده است. این در حالی است که با احتساب امکان ظرفیت تولید روزانه حدود ۱۱۵ میلیون لیتر بنزین در کشور، در مقایسه با سال‌های ابتدای انقلاب اسلامی، ظرفیت تولید بنزین در کشور حدود ۷.۵ برابر رشد یافته است.

افتتاح طرح‌های توسعه‌ای پالایشگاه تبریز – مرداد ۹۸

* واردات فرآورده در کشور تا سال ۵۹ صفر بوده و به‌تدریج با افزایش تعداد خودروها و رشد زندگی شهرنشینی به ۳.۷ میلیون لیتر در روز در فاصله سال‌های ۶۴ تا ۶۷ رسید و در فاصله سال‌های ۸۴ تا ۸۷  بالاترین حد خود (۱۶.۸ میلیون لیتر در روز) را تجربه کرد و پس از آن با روندی کاملا کاهشی به ۷.۶ میلیون لیتر در روز در فاصله سال‌های ۹۲ تا ۹۵ (دولت یازدهم) رسید. رقم واردات بنزین در فاصله سال‌های ۹۶ تا ۹۷ (۹ ماهه ابتدای سال) ۵.۹ میلیون لیتر ثبت شده است که این رقم به گفته وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از محل راه‌اندازی فازهای سه‌گانه پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج‌فارس و دستیابی به خودکفایی در تامین بنزین مورد نیاز کشور، ابتدای مهرماه ۹۷ به صفر رسیده و دیگر بنزینی وارد کشور نشده است. هم‌اکنون کشورمان با رشد ۵ برابری تولید بنزین یورو در کشور طی ۶ سال موفق شده است تولید روزانه بنزین یورو در سال ۹۱ را از صفر به ۹۱ میلیون لیتر در روز در سال ۹۸ برساند؛ کشورمان هم‌اکنون بزرگ‌ترین تولیدکننده بنزین اوپک به شماره می‌رود و مقام اول منطقه در این زمینه را نیز به خود اختصاص داده است.

* تولید نفت‌گاز (گازوئیل) کشور نیز در طول ۴۱سال گذشته فراز و فرودهای بسیاری را به خود دیده است؛، به نحوی که در فاصله سال‌های ۵۷ تا ۵۹، روزانه حدود ۲۴ میلیون لیتر نفت‌گاز (گازوئیل) در کشور تولید می‌شد که این رقم با افزایش ۴ برابری به روزانه ۹۸ میلیون لیتر در طول سال‌های ۹۶ تا ۹۷ (۹ ماهه ابتدای سال) رسیده است. با افزایش سطح تولید نفت‌گاز یورو در پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس به روزانه ۱۵ میلیون لیتر و در پالایشگاه اصفهان به روزانه ۲۰ میلیون لیتر، میزان نفت‌گاز تولیدی یورو کشور (گوگرد کمتر از ۱۰ پی‌پی‌ام) تا پایان سال ۹۸ به روزانه ۷۳ میلیون لیتر خواهد رسید. پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند با روزانه ۱۱ میلیون لیتر، تهران با روزانه ۷ میلیون لیتر و لاوان با ۲.۵ میلیون لیتر نیز در تولید نفت‌گاز یورو کشور نقش مهمی دارند؛ میزان تولید نفت‌گاز یورو در کشور از ۵ میلیون لیتر در روز در سال ۹۲ به ۲۵.۱ میلیون لیتر در روز در ۶ ماه ابتدایی سال ۹۷ رسیده است که نشان از رشد ۵ برابری تولید این فرآورده باارزش در پالایشگاه‌های کشور دارد.

افتتاح فاز دوم پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس – بهمن ۹۷

* تولید بنزین و نفت گاز یورو در کشور و افزایش کیفیت فرآورده‌های تولیدی در پالایشگاه‌های کشور برای نخستین بار در دولت یازدهم و دوازدهم اتفاق افتاد؛ رویدادی که به جرأت می‌توان آن را یکی از مهم‌ترین دستاوردهای دولت در حوزه صنایع پالایشی کشور نام برد. تولید و توزیع سراسری سوخت پاک نه‌تنها به اذعان آمار سازمان حفاظت محیط‌زیست و اداره هواشناسی کل کشور منجر به افزایش تعداد روزهای هوای پاک در کشور شد، بلکه مسئولان سازمان‌های حفاظت محیط‌زیست در اظهارنظرهایی متعدد از نقش وزارت نفت در افزایش کیفیت سوخت تشکر کردند.

* صادرات فرآورده نفت‌گاز در فاصله سال‌های ۷۲ تا ۷۵ در کشور آغاز شد و در فاصله سال‌های ۹۲ تا ۹۵ به بالاترین حد خود (۴.۳ میلیون لیتر در روز) رسید، به نحوی که در فاصله سال‌های ۹۶ تا ۹۷ (۹ ماه ابتدایی) روزانه ۴.۱ میلیون لیتر نفت گاز از کشور صادر شد. واردات این فرآورده نیز با فراز و فرودهای بسیار از ۹۰۰ هزار لیتر در روز (سال ۵۷ تا ۵۹) به ۱۴.۲ میلیون لیتر در روز (بالاترین میزان) در فاصله سال‌های ۶۴ تا ۶۷ رسید و سپس با روندی کاملا کاهشی در فاصله سال‌های ۶۷ تا ۸۰ کمترین حد خود (صفر) را تجربه کرد. این رقم یک بار دیگر در فاصله سال‌های ۸۴ تا ۸۷ افزایش یافت و به رقم ۵.۸ میلیون لیتر در روز رسید و سپس با روند کاهشی دوباره در فاصله سال‌های ۹۶ تا ۹۷ (۹ ماه ابتدای سال) به صفر رسید. هم اکنون کشورمان از واردات فرآورده از جمله بنزین و نفت‌گاز بی‌نیاز شده و تبدیل به صادرکننده در منطقه شده، به نحوی که صادرات زمینی فرآورده‌های نفتی به کشورهای همسایه به ویژه افغانستان توسعه چشمگیری داشته است.

افتتاح طرح بنزین‌سازی پالایشگاه تهران – مرداد ۹۱

* جایگزینی ۲۲ میلیون مترمکعب سی‌ان‌جی در روز با بنزین دستاورد دیگری است که در صنعت پالایش نفت کشور برای تحقق اهداف زیست محیطی محقق شده است؛ مصرف سی‌ان‌جی در کشور از روزانه ۲.۳ میلیون مترمکعب در روز (فاصله سال‌های ۸۴ تا ۸۷) به روزانه ۲۰.۴ میلیون مترمکعب در روز (فاصله سال‌های ۹۶ تا ۹ ماه ابتدایی سال ۹۷) و روزانه ۲۲ میلیون مترمکعب در سال ۹۸ (هم‌زمان با اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت در کشور) افزایش یافته است، به نحوی که با پایه‌گذاری و توسعه این صنعت در کشور، از معادل مصرف تقریبی روزانه ۲۲ میلیون لیتر بنزین در کشور جلوگیری شده است.

* با تکمیل پالایشگاه‌های اراک و اصفهان در سال‌های ۹۲ و ۹۵، ظرفیت تولید بنزین با استاندارد یورو ۴ به بالا در پالایشگاه‌های نفتی کشور به ۲۸ میلیون لیتر در روز افزایش یافته است، همچنین با تکمیل پروژه‌های ستاره خلیج‌فارس، بندرعباس و تبریز به ترتیب ۳۳ میلیون لیتر، ۱۲ میلیون لیتر و ۳ میلیون لیتر در روز به ظرفیت تولید بنزین باکیفیت یورو ۴ و یورو ۵ اضافه شده است.

* در سال‌های پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران، یکی از دستاوردهای عمده در بخش پایین‌دستی نفت‌خام، پیشرفت‌های قابل توجه در حوزه احداث خطوط لوله انتقال نفت خام، میعانات گازی و فرآورده‌های نفتی به‌منظور تامین سوخت مصرف‌کنندگان مختلف کشور در سراسر ایران بوده است، به‌طوری که در انتهای سال ۱۳۹۷، مجموع خطوط لوله انتقال نفت‌خام و میعانات گازی به میزان ۴ هزار و ۲۷۳ کیلومتر و نیز مجموع خطوط لوله فرآورده‌های نفتی به میزان ۸ هزار و ۷۵۱ کیلومتر افزایش یافته است.

* ایجاد سامانه کارت هوشمند سوخت به‌عنوان بزرگ‌ترین پروژه فناوری اطلاعات (IT) کشور در سال ۱۳۸۶ که اجرای آن سبب جلوگیری از مصرف بی‌رویه بنزین و ایجاد الگوی بهینه مصرف فرآورده‌های نفتی بوده و اقدامی مهم در راستای مدیریت مصرف سوخت به شمار می‌رود نیز از مهم‌ترین دستاوردهای صنایع پایین‌دستی نفت در حوزه پالایش به‌شمار می‌رود.

* با آغاز به کار دولت یازدهم، تولید بنزین پتروشیمی (با بنزن ۲۰ درصد، در حالی که بنزن استاندارد یورو ۴ زیر یک درصد است) که از سال ۸۸ در دولت دهم آغاز شده بود و تبعات سنگینی برای کشور داشت، به دستور زنگنه در سال ۹۳ متوقف شد.

* ایده نوسازی و به‌روزرسانی پالایشگاه‌های موجود با هدف افزایش تولید بنزین و فرآورده‌های سبک و همچنین طرح احداث پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس که در سال ۸۲ (دوره وزارت قبلی زنگنه) مطرح و مطالعات آن انجام شده بود، در دولت یازدهم و دوازدهم به نتیجه رسید و به افزایش تولید بنزین و گازوئیل کشور منجر شد، به نحوی که امروز کشورمان به بزرگ‌ترین تولیدکننده بنزین و و دومین تولیدکننده گازوئیل در منطقه و اوپک تبدیل شده است؛ افزایش دو برابری تولید بنزین (از روزانه ۵۲ میلیون لیتر به حدود ۱۱۲ میلیون لیتر)، مهم‌ترین دستاورد پالایشی وزارت نفت در سخت‌ترین دوره تحریم‌ها بوده است.

* طرح عظیم و ملی پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس با پالایش روزانه ۵۴۰ هزار بشکه میعانات گازی بزرگ‌ترین پالایشگاه میعانات گازی جهان و نخستین پالایشگاه میعانات گازی خاورمیانه به‌شمار می‌رود. عملیات احداث پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس در زمینی به مساحت ۷۳۰ هکتار در سال ۸۵ در ۲۵ کیلومتری غرب بندرعباس در جوار پالایشگاه بندرعباس آغاز شد. ستاره خلیج‌فارس به منظور حفظ و استمرار عملیات برداشت گاز از میدان مشترک پارس‌جنوبی و کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی و تضمین خودکفایی کشور در تامین فرآورده‌های راهبردی انرژی مانند بنزین و نفت‌گاز ایجاد شده است. این واحد پالایشی هم اکنون جایگاهی راهبردی در توازن انرژی کشور و منطقه ایفا می‌کند و با تولید روزانه ۴۷ میلیون لیتر بنزین با کیفیت توانسته است ایران را از واردکننده بنزین به صادرکننده بالقوه‌ این محصول استراتژیک تبدیل کند. این طرح در حالی در دولت یازدهم و دوازدهم اجرایی شد و به بهره‌برداری رسید که پیشرفت فیزیکی آن در سال ۹۲ (در پایان دولت دهم) تنها ۳۵.۸ درصد بود و به پروژه‌ای زیان‌ده تبدیل شده بود. ستاره خلیج‌فارس ایرانی‌ترین پالایشگاه کشور محسوب می‌شود که بیش از ۷۰ درصد تجهیزات آن از صنایع داخلی کشور تامین و نزدیک به ۱۰۰ درصد آن را نیروهای داخلی انجام شده، همچنین ۹۵ درصد راه‌اندازی این طرح، داخلی بوده است.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

صنعت نفت ایران یک گام به جلو

صنعت نفت ایران علی‌رغم تحریم‌ها و موانعی که سر راه آن قرار داشت، اکنون در شرایط نسبتا خوبی به‌سر می‌برد که از مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به اقدامات صورت گرفته در پارس جنوبی، توسعه اکتشافات و توسعه میدان‌های مشترک غرب کارون اشاره کرد.

به گزارش ایسنا، کارنامه موفق صنعت نفت ایران در تحقق ۱۳۰ درصدی اهداف اکتشافی و کشف چهار میدان بزرگ نفتی و گازی در یک سال گذشته، به همراه تکمیل مگاپروژه‌های میدان مشترک پارس جنوبی و گام نهادن در مسیر تولید ۱۰۰۰ میلیون مترمکعب گاز در آینده‌ای نزدیک، توسعه میدان‌های مشترک غرب کارون به عنوان محور تحقق اقتصاد مقاومتی در صنعت نفت، انعقاد قراردادهای راهگشا در توسعه فعالیت‌های صنعت نفت با شرکت‌های ایرانی همچون قرارداد ساخت پمپ‌های صنعتی طرح استراتژیک خط لوله انتقال نفت گوره- جاسک، راه‌اندازی بورس نفت و انجام موفق طرح‌های نگهداشت توان تولید و هم‌چنین عمل به مسئولیت‌های اجتماعی و کمک به تحقق عدالت اجتماعی در کشور، حاکی از آن است که دومین شرکت بزرگ نفتی جهان، در عبور از تمامی بحران‌ها موفق بوده و به اتکای توان و دانش ایرانی، گام‌های استواری برداشته است.

توسعه پارس جنوبی نزدیک به نقطه پایان

طی بهمن ماه سال‌های ۱۳۹۷ تا بهمن ۱۳۹۸ اقدامات متعددی در صنعت نفت کشور انجام شد که از جمله آن می‌توان به پارس جنوبی، به عنوان مهم‌ترین و بزرگ‌ترین طرح تاریخ صنعت نفت ایران، اشاره کرد که اکنون تکمیل طرح‌های مربوط به فازهای بیست و چهارگانه این میدان مشترک در ایستگاه پایانی قرار گرفته است، گام‌های عملی در مسیر ایجاد ظرفیت تولید روزانه ۱۰۰۰ میلیون مترمکعب گاز در کشور طی آینده‌ای نزدیک برداشته شده است.

بنا بر برنامه‌ریزی انجام شده، با توسعه کامل فازهای تعریف شده در پارس جنوبی، ظرفیت تولید گاز از این میدان مشترک به بیش از ۸۰۰ میلیون مترمکعب در روز و میعانات گازی افزون بر یک میلیون بشکه در روز خواهد رسید. این موضوع در راستای انجام تکالیف افزایش تولید نفت و گاز خواهد بود که از محورهای تخصصی اقتصاد مقاومتی در حوزه نفت و گاز است.

اما به مدد تلاش‌های صورت گرفته، توسعه پارس جنوبی در پنج سال ابتدایی دولت تدبیر و امید به نقطه پایان رسیده و با راه‌اندازی بخش دریایی و اتمام بهره‌برداری از بخش خشکی فاز ۱۴ در آینده‌ای نزدیک – به عنوان آخرین فاز پارس جنوبی- ضمن بسته شدن پرونده توسعه این منطقه استراتژیک، تولید گاز ایران از مرز ۱۰۰۰ میلیون مترمکعب در روز عبور خواهد کرد.

بر این اساس، با احتساب عملیاتی شدن دو سکوی دریایی از فاز ۱۴ پارس جنوبی، در مجموع طی سال ۱۳۹۷، تعداد شش عرشه دریایی در مدار تولید قرار گرفته است که رکورد جدیدی در اجرای طرح‌های پارس جنوبی به شمار می‌رود. در ادامه این تلاش‌ها، با نصب سومین سکوی تولیدی فاز ۱۴ پارس جنوبی در تیر ۱۳۹۸، طرح بهره‌برداری از این فاز به خط پایان نزدیک‌تر شده است.

هم‌چنین، با راه‌اندازی سکوی فاز ۲۳ (دومین سکوی اصلی فازهای ۲۲ تا ۲۴) در ۲۱ آبان و سکوی فاز ۲۴ در ۲۴ آبان ۱۳۹۸ که با دستیابی به رکورد جدید نصب دو ابرسازه دریایی در سه روز همراه بود، دستیابی به ظرفیت تولید روزانه ۵۶ میلیون مترمکعب گاز از این فازها نیز ممکن شده است. هم‌چنین پیش‌بینی می‌شود که توسعه بخش فراساحل این فاز نیز تا پایان سال ۱۳۹۸ به اتمام برسد.

چهار کشف در چهار فصل

همچنین شرکت ملی نفت ایران در مسیر تحقق برنامه‌های اکتشافی خود به عنوان پله نخست فعالیت‌های صنعت نفت کشور در حوزه بالادستی تلاش کرده تا ضمن آسیب‌شناسی و تدوین سیاست‌های جدید کاری، تعهدات پیشین خود را نیز تحقق بخشد.

طبق اعلام شرکت ملی نفت ایران، دستاورد این سیاست‌ها در نهایت بدان‌جا انجامید که از زمستان سال ۱۳۹۷ تاکنون، هر فصل یک اکتشاف در کارنامه مدیریت اکتشاف شرکت ملی نفت ایران ثبت شده است. این اکتشاف‌ها که با کشف میدان نفتی مینو در جزیره مینو در جوار شهر آبادان طی زمستان سال ۱۳۹۷ آغاز شد، در نهایت در تابستان ۱۳۹۸ به کشف میدان گازی ارم انجامید.

“ارم”، میدانی در فاصله ۲۰۰ کیلومتری جنوب شیراز که از ذخایری معادل ۱۹ میلیارد فوت مکعب (معادل یک فاز پارس جنوبی) گاز درجا برخوردار است که با فناوری‌های روز، ۱۳ میلیارد فوت مکعب از آن قابل برداشت است. میدانی که بهره‌برداری از آن می‌تواند ۴۰ میلیارد دلار درآمد عاید کشور کند.

در ادامه این تلاش‌ها، اعلام خبر کشف مخزن بزرگ نفتی “نام آوران” در آبان ۱۳۹۸، موج جدیدی را در کشور ایجاد کرد. “نام آوران”، با ۵٣ میلیارد بشکه ذخیره نفت درجا، دومین مخزن بزرگ کشف ‌شده در ایران (بعد از لایه آسماری میدان گچساران) است که می‌تواند ٢٢ میلیارد بشکه به ذخایر نفت درجا و ۲.۲ میلیارد بشکه به ذخایر نفت قابل برداشت کشور اضافه کند.

دستیابی به رکوردهای اکتشافی در شرکت ملی نفت ایران در مجموع باعث شده است تا مدیریت اکتشاف بتواند بیش از ۱۳۰ درصد اهداف اکتشافی نفتی و ۱۷۰ درصد از هدف‌های اکتشافی گازی را در نیمه راه برنامه پنج ساله توسعه محقق کند.

۲۳ طرح در حوزه نگهداشت و افزایش تولید نفت  مصوب شد

علاوه بر این، در حوزه نگهداشت و افزایش تولید نیز اقداماتی انجام شده، بر این اساس ۳۳ طرح در حوزه نگهداشت و افزایش تولید نفت در مجموعه صنعت نفت کشور مصوب شده است. افزایش سقف تولید روزانه ۲۸۰ هزار بشکه نفت و اشتغال‌زایی به عنوان دو هدف اصلی تعریف شده در این ۳۳ پروژه مطرح است که در راستای احیای جبهه‌های کاری برای شرکت‌های ایرانی اعم از پیمانکار و سازندگان داخلی و به کارگیری تجهیزات و دکل‌های حفاری، طرح‌ریزی شده است.

با اجرای این طرح‌ها در هفت استان خوزستان، بوشهر، فارس، هرمزگان، کرمانشاه، ایلام و کهکیلویه و بویراحمد، افزون بر درآمدزایی قابل توجه برای کشور، زمینه لازم برای اشتغال در استان‌های محروم و رشد و ارتقای پیمانکاران و صنعتگران داخلی فراهم خواهد شد، چرا که بنا بر قانون ۵۱ درصد ساخت داخل، بسته‌های کاری هر قرارداد بر اساس جدولی که تعیین شده است، باید بیش از ۵۱ درصد ایرانی باشد که خود به معنای طی کردن گام‌های بلند در مسیر حمایت از کالای ایرانی خواهد بود.

در راستای تحقق این هدف، ۱۰ قرارداد مربوط به این پروژه‌های ۶.۲ میلیارد دلاری در مهر و بهمن سال ۱۳۹۷ امضا شد و بدین ترتیب راه برای تحقق این طرح‌ها باز شده است.

در تداوم برنامه‌های مربوط به افزایش تولید نفت و گاز اقدام‌های قابل توجه دیگری در شرکت‌های تابعه تولیدی زیرمجموعه شرکت ملی نفت ایران طی یک سال گذشته انجام شده است که از آن جمله می‌توان به امضای نخستین قرارداد IPC مربوط به میدان‌های در حال بهره‌برداری (Brown Field) آبان و پایدار غرب، برنامه‌ریزی برای افزایش تولید ۷۰ درصدی میدان نفت‌شهر، طرح توسعه میدان دانان، امضای قرارداد طرح احداث ایستگاه‌های تقویت فشار هما و وراوی، طرح توسعه فاز دوم میدان تنگ بیجار و برنامه‌ریزی برای تکمیل فاز نخست طرح توسعه میدان نفتی آذر تا پایان سال ۱۳۹۸ اشاره کرد.

توسعه غرب کارون، محور تحقق اقتصاد مقاومتی در نفت

توسعه میدان‌های مشترک غرب کارون به دلیل همپوشانی منابع هیدروکربوری آن با کشور عراق، یکی دیگر از اهداف مهم توسعه‌ای در شرکت ملی نفت ایران است که ظرفیت تولید نفت خام کشور را به طور چشمگیری افزایش داده و موجب تقویت جایگاه کشور در بازارهای بین‌المللی انرژی خواهد شد.

بر اساس هدف‌گذاری انجام شده، طی سال ۱۳۹۷ نیز کوشش برای افزایش ظرفیت تولید نفت تا٣۵٠ هزار بشکه در روز در غرب کارون ادامه داشته است و این روند ادامه می‌یابد.

در نهایت با تداوم روند کنونی و اجرایی شدن فرآیند ساخت بزرگ‌ترین واحد فرآورش بالادستی صنعت نفت کشور به ظرفیت ۳۲۰ هزار بشکه در روز، پیش‌بینی می‌شود فرآورش تمام نفت تولیدی برنامه‌ریزی شده در آزادگان جنوبی تا پایان سال ۱۴۰۰ انجام شود.

از دیگر اولویت‌های توسعه‌ای شرکت ملی نفت ایران، در راستای افزایش ظرفیت تولید، انتقال و صادرات نفت در منطقه غرب کارون می‌توان به توسعه فاز نخست میدان‌های آزادگان جنوبی، یاران جنوبی و فاز دوم میدان‌های یادآوران و آزادگان شمالی، طرح خطوط لوله و تاسیسات جانبی و طرح احداث خط لوله انتقال نفت گوره- جاسک و پایانه جاسک با سقف سرمایه‌گذاری تقریبی ١۵ میلیارد دلار اشاره کرد که در مجموع طرح یکپارچه توسعه میدان‌های مشترک نفتی غرب کارون را شامل می‌شود.

احداث خط لوله گوره-جاسک؛ راهبرد استراتژیک توسعه‌ای نفت در غرب کارون

یکی از مهم‌ترین طرح‌های در دست اقدام شرکت ملی نفت ایران در مسیر توسعه همه جانبه صنعت نفت، طرح استراتژیک و ملی انتقال نفت خام گوره به جاسک و تاسیسات نفتی بندرجاسک است. این طرح پر اهمیت با هدف انتقال یک میلیون بشکه نفت خام سبک و سنگین صادراتی در روز از طریق یک خط لوله با طول تقریبی ۱۰۰۰ کیلومتر و با ساخت تلمبه‌خانه‌های بین راهی و ایستگاه‌های توپکرانی به همراه پست‌ها و خطوط انتقال برق،‌ در دستور کار شرکت ملی نفت ایران قرار دارد. این طرح شامل پایانه دریافت نفت،‌ مخازنی با ظرفیت مجموع ۱۰ میلیون بشکه و تاسیسات جانبی شامل گوی‌های شناور و اسکله صادراتی است.

با آغاز عملیات مسیرسازی و احداث جاده‌های دسترسی در هر شش طرح تعریف شده است، در طرح احداث خط لوله انتقال نفت خام گوره- جاسک و تاسیسات بین راهی و پایانه مربوط به آن در مرداد سال ۱۳۹۸، گام بلندی در مسیر تحقق راهبرد توسعه‌ای صنعت نفت در منطقه غرب کارون برداشته شد، گامی که به نهایی شدن این طرح در سال آینده خواهد انجامید.

هم‌چنین، بهره‌گیری حداکثری از توان و ظرفیت‌های داخلی در این طرح استراتژیک و ملی باعث شده تا نزدیک به  ۶۰ درصد از لوله‌های جریانی مورد نیاز با توان بخش داخل ساخته و تامین شود.

در کنار این طرح با ساخت پایانه صادراتی نفت جاسک و بهره‌برداری از این پایانه صادراتی تا پایان سال ۱۳۹۹، برای نخستین بار نفت ایران از طریق مکران صادر خواهد شد که این امر رونق صنایع پایین‌دستی، اشتغال‌زایی و توسعه در منطقه مکران برای سال‌های متمادی را در پی خواهد داشت.

در مسیر دستیابی به این هدف، آبان سال ۱۳۹۸ قراردادهای ساخت ۵۰ پمپ مورد نیاز طرح راهبردی انتقال نفت خام گوره – جاسک با ارزش تقریبی ۴۸ میلیون یورو بین شرکت مهندسی و توسعه نفت و شرکت‌های “پمپ‌های صنعتی ایران”، “پمپیران” و “پتکو” امضا شد و بدین ترتیب در عمل  طرح انتقال نفت خام از گوره به جاسک وارد فاز تازه‌ای شد.

تعریف ۱۰ گروه کالایی با همکاری سازندگان داخلی

پس از اعمال تحریم‌ها و با وجود مشکلات فراوانی که از نوسان‌های زیاد و افزایش نرخ ارز گریبانگیر صنعت نفت ایران شده بود، طرح‌ تعریف ۱۰ گروه کالایی با همکاری سازندگان توانمند داخلی که به عنوان راهکاری برای بلوغ و خودکفایی در صنعت نفت و ایجاد اشتغال در کشور بود، وارد مرحله جدیدی شد.

در ادامه استفاده حداکثری از توان صنعتگران داخلی، طرح بومی‌سازی ۳۰۰ قطعه و تجهیز کاربردی پرمصرف صنعت حفاری از ابتدای سال ۱۳۹۸ کلید خورده و هم‌چنین استفاده از فناوری پوشش داخلی لوله‌های مغزی در میدان نفتی مسجدسلیمان، برای نخستین‌ بار در تاریخ صنعت نفت اجرایی شده است.

در تداوم اجرای طرح بومی‌سازی ۱۰ گروه کالایی در سال ۱۳۹۷، تولید ورق و لوله‌های نیس برای نخستین بار در کشور -که سبب جلوگیری از خروج حدود ۳۰۰ میلیون یورو ارز از کشور شد- واگذاری قراردادهای ساخت پمپ‌های طرح گوره – جاسک و اجرای طرح نگهداشت و افزایش تولید، به عنوان اقدام‌هایی در چارچوب حمایت از شرکت‌های ایرانی از سوی صنعت نفت به شرکت‌های خصوصی داخلی سپرده شد.

در همین حال شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب نیز در راستای کاهش وابستگی، فهرستی جدید شامل ۳۰۰۰ قلم کالای پرمصرف عملیات تولید نفت را تهیه کرده و به سازندگان ایرانی عرضه کرده است.

تضمین خرید کالاهای کیفی مورد نیاز صنعت نفت و حمایت از استارت آپ‌ها

یکی از مهم‌ترین اقدام‌هایی که در راستای حمایت حداکثری از سازندگان و صنعتگران ایرانی انجام خواهد شد، طرح ضمانت خرید کالاست که با تاکید وزیر نفت مبنی بر خرید کالاهای موردنیاز صنعت نفت با قید در دست داشتن گواهی تایید کیفی آن اجرایی خواهد شد.

هم‌چنین با توجه به حمایت همه جانبه صنعت نفت و شرکت ملی نفت ایران از شرکت‌های دانش بنیان و استارت آپ‌ها، طرح تشکیل صندوق نوآوری نفت با سرمایه اولیه ۱۰۰ میلیارد تومان مصوب شده است.

افزایش ظرفیت ذخیره‌سازی نفت خام، راهبرد ضدتحریمی نفت

با اعمال دور تازه تحریم‌های مستکبرانه غرب، ذخیره‌سازی نفت خام به عنوان یکی از راهبردهای شرکت ملی نفت ایران در مسیر کم اثر کردن این تحریم‌ها مطرح شد. در همین راستا قرارداد ساخت مخازن ذخیره‌سازی ۱۰ میلیون بشکه‌ای نفت خام در گناوه و تاسیسات جانبی آن در بندر جاسک طی سال ۱۳۹۷ نهایی شد.

در عین حال با اتمام ساخت مخازن و تاسیسات ذخیره‌سازی و ایستگاه‌های اندازه‌گیری میعانات‌گازی در استان بوشهر، امکان ذخیره‌سازی میعانات گازی تولیدی تعدادی از پالایشگاه‌های پارس جنوبی با ظرفیت اسمی ۲.۵ میلیون بشکه فراهم شده است، هم‌چنین پیش‌بینی می‌شود با اتمام سه مخزن باقی‌مانده تا پایان بهمن ۱۳۹۸، ظرفیت ذخیره‌سازی میعانات گازی پارس جنوبی به چهار میلیون بشکه برسد.

سوزاندن بیش از ۹۰ درصد گازهای مشعل جلوگیری می‌شود

شرکت ملی نفت ایران در کنار انجام فعالیت‌های توسعه‌ای، نگاه ویژه‌ای به محیط زیست دارد، از همین روی از مدت‌ها پیش طرح جمع‌آوری گازهای همراه نفت در این شرکت آغاز شده و مقرر شده است تا پایان برنامه ششم توسعه از سوزاندن بیش از ۹۰ درصد گازهای مشعل جلوگیری شود.

گام‌های اولیه برای انجام این برنامه که نیازمند هشت میلیارد دلار سرمایه‌گذاری است پیش‌تر برداشته شده و بنا بر برنامه زمانی، بهره‌برداری از طرح‌های مربوط به آن‌ها از سال ۱۳۹۸ آغاز شده است و تمام آن‌ها (به جز یکی که در سال ۱۴۰۱ به بهره‌برداری خواهد رسید) در سال ۱۴۰۰ به مدار خواهند آمد.

در مسیر تحقق این برنامه، ضمن تدوین نقشه راهی برای جمع‌آوری ۹۰ درصد از گازهای همراه نفت در حوزه شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب، ساخت ۲۳ کارخانه کوچک با تجهیزات کامل ایرانی در دستور کار قرار گرفته است که افزون بر صیانت از محیط زیست، گام موثری در اشتغال‌زایی نیروهای بومی در منطقه به شمار می‌رود.

در همین حال قراردادی با عنوان “قرارداد جمع‌آوری گازهای مشعل شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب” برای جمع‌آوری گازهای مشعل ظرف کمتر از سه سال میان شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب با هلدینگ خلیج فارس و پتروشیمی مارون منعقد شده که عملیات اجرایی آن بر اساس برنامه زمان‌بندی آغاز شده است.

با اجرای این قرارداد، افزون بر ایجاد ارزش افزوده برای کشور و جلوگیری از آلودگی محیط زیست، از سوزاندن روزانه افزون بر ۷۶۰ میلیون فوت مکعب (معادل ۲۲ میلیون مترمکعب) گاز در مناطق گچساران، آغاجاری، مارون و کارون جلوگیری می‌شود.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

ورشکستگی ۲۰۸ تولیدکننده نفت و گاز آمریکا طی ۵ سال

طی دوره پنج‌ساله ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹، ۲۰۸ تولیدکننده نفت و گاز در آمریکا درخواست ورشکستگی کرده‌اند.

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از اویل پرایس، شرکت حقوقی هاینس اند بون، آخرین گزارش ورشکستگی در بخش انرژی آمریکا را اعلام کرده است. این گزارشها شامل ورشکستگی‌های تولیدکنندگان نفت و گاز آمریکای شمالی و  میادین نفتی آمریکا از آغاز 2015 تا 2019 می‌شود.

طی این دوره پنج‌ساله، 208 تولیدکننده نفت و گاز درخواست ورشکستگی کرده‌اند. با کاهش شدید قیمت نفت در 2015 و 2016، بیش از 100 درخواست ورشکستگی گزارش شد. با بهبود نسبی قیمت نفت پس از 2016، تعداد این درخواست‌ها در 2017 به 24 و در 2018 به 28 مورد رسید.

ولی طی سه‌ماهه چهارم 2018 شاهد کاهش شدید قیمت نفت بودیم که تا 2019 ادامه یافت، در نتیجه تعداد درخواست‌های ورشکستگی در 2019 دوباره تا 42 درخواست افزایش یافت.

از 208 گزارش ورشکستگی، تگزاس با 94 درخواست در رتبه اول قرار دارد. کلرادو و لوئیزیانا با 11 درخواست پایین‌تر از تگزاس قرار گرفته‌اند و نیویورک با 10 گزارش در رتبه چهارم است.

شرکت هاینس اند بون همچنین گزارش داد بخش خدمات میادین نفتی هم ضربه سختی خورده و 196 ورشکستگی طی این دوره پنج‌ساله اتفاق افتاده است. کل میزان بدهی بخش خدمات میادین نفتی طی این دوره حدود 66 میلیارد دلار بوده که باز هم تگزاس با 102 ورشکستگی پیشتاز است.

به گزارش این شرکت، قیمت کالاها همچنان برای تولید کنندگان چالش‌برانگیز است. در این گزارش آمده است: «به‌نظر می‌رسد بازار نفت علی‌رغم دو رویداد ژئوپولیتیکی مهم در خاورمیانه همچنان در برابر افزایش قیمت نفت مقاومت می‌کند ــ حمله  سپتامبر 2019 به تأسیسات نفتی آرامکو و افزایش تنش‌ها بین ایران و آمریکا پس از ترور سردار سلیمانی در هفتم ژانویه».

در حال حاضر هم شیوع ویروس کرونا چالشی برای تولیدکنندگان نفت است چون توانسته 10 درصد قیمت نفت را طی هفته گذشته کاهش دهد. اگر این روند ادامه یابد و قیمت گاز طبیعی همچنان پایین بماند، سال 2020 سال دیگری برای ورشکستگی تولید کنندگان نفت و گاز به‌خاطر مسائل مالی خواهد بود.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

کشف ۱۴میلیون لیتر سوخت‌قاچاق در آبهای‌ساحلی

فرمانده مرزبانی نیروی انتظامی از کشف بیش از ۱۴ میلیون لیتر سوخت در سال جاری در آبهای ساحلی و دریایی خبر داد.

به گزارش تابناک به نقل از تسنیم؛ سردار قاسم رضایی با اشاره به گستردگی مرز‌های دریایی و ساحلی کشور و ضرورت مقابله با پدیده قاچاق، ناامنی و تردد غیرمجاز اظهار کرد: در گذشته اقدامهای مقابله‌ای با جرایم دریایی و مدیریت در دریا صورت گرفته که با به کارگیری امکانات و تجهیزات به‌روز و پیشرفته، مقابله با جرایم دریایی تشدید خواهد شد.

فرمانده مرزبانی نیروی انتظامی افزود: در این راستا شناور‌هایی تدارک دیده شده که برای مقابله هدفمند با اقدامات غیرقانونی و قاچاق موادمخدر به‌ کار گرفته خواهد شد.

وی از تقویت زیرساختها در مناطق ساحلی و دریایی کشور مخصوصاً در دریای عمان و خلیج‌فارس برای صیانت از مرز‌ها و ایمن‌سازی بهتر خبر داد و بیان کرد: طرح تقویت مرز‌های زمینی و دریایی در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده که انتظار داریم سازمان برنامه و بودجه کشور اعتبار مورد نیاز این طرح را تأمین کند.

این مقام انتظامی ادامه داد: در صورت تخصیص اعتبار مورد نیاز توسط سازمان برنامه و بودجه کشور، امکانات و تجهیزات پیشرفته بومی برای صیانت از مرز‌های زمینی و دریایی به‌ کار گرفته می‌شود و این مسئله در کنار آموزش نیرو‌های انسانی مرزبانی، ضریب امنیت مرز‌های دریایی را افزایش می‌دهد و ضریب جرایم دریایی کاهش خواهد یافت.

رضایی با اشاره به افزایش قاچاق موادمخدر در آبهای جنوبی و ترانزیت آن به کشور‌های اروپایی و آمریکا، خاطرنشان کرد: اقدامات خوبی برای شناسایی و رصد مسیر ترانزیت موادمخدر در آبهای دریایی کشور انجام شده که با این اقدامات، ناامنی در مسیر تردد کاروانهای موادمخدر در آبهای جنوبی افزایش یافته است.

وی تصریح کرد: در یک سال اخیر مقادیر قابل توجهی مواد مخدر در آبهای جنوبی کشور کشف شده که موفقیتهای خوبی در این راه برای نیروی انتظامی به دست آمده است.

فرمانده مرزبانی نیروی انتظامی از کشف بیش از 14 میلیون لیتر سوخت در سال جاری در آبهای ساحلی و دریایی خبر داد و افزود: این میزان کشفیات سوخت قاچاق در مقایسه با مدت مشابه پارسال 2.5 برابر افزایش داشته است.

این مقام انتظامی متذکر شد: متأسفانه اختلاف قیمت داخلی سوخت با بهای بین‌المللی آن سبب شده که عده‌ای به سمت قاچاق سوخت و تاراج این سرمایه ملی کشیده شوند.

رضایی یادآور شد: مرزبانان دریایی با عزمی جدی، همه توان خود را برای مقابله با قاچاق سوخت در سواحل و آبهای سرزمینی کشور به کار خواهند گرفت.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

ویروس کرونا باعث سقوط قیمت نفت شد

قیمت نفت در قیاس با چهارهفته پیش بیش از ۱۱ درصد سقوط کرده است. اوایل ماه ژانویه با کشته شدن قاسم سلیمانی بهای نفت خام به ۶۹ دلار جهش پیدا کرده بود. با شیوع ویروس کرونا قیمت طلای سیاه سقوط کرد تا اینکه به ۵۷ دلار رسید.

در واکنش به تصمیم سازمان جهانی بهداشت درباره شیوع ویروس کرونا در بیش از ۲۰ کشور جهان و اعلام وضعیت فوق‌العاده جهانی قیمت نفت افت پیدا کرد. در پایان روز جمعه ۳۱ ژانویه (۱۱ بهمن) پیش از بسته شدن بازار بورس اروپا نرخ هر بشکه نفت برنت دریای شمال تا ۵۷ دلار و نفت وست تگزاس اینترمدیت WTI  تا ۵۲ دلار کاهش پیدا کرد.

سقوط بهای نفت به ویژه از ابتدای هفته جاری ادامه یافت. ریزش قیمت نفت با اوضاع چین و شیوع ویروس کرونا در این کشور ارتباط دارد و بسیاری از سرمایه‌گذاران و معامله‌گران را نگران کرده است.

کاهش بهای نفت کشورهای تولیدکننده نفت را هم نگران کرده است. سازمان کشورهای صادر‌کننده نفت اوپک نشست خود را که قرار بود در ماه مارس سال جاری برگزار شود به جلو انداخته و آن را در اوایل ماه فوریه برگزار خواهد کرد.

مقامات اوپک تلاش می‌کنند آسیب اقتصادی ویروس کرونا و تاثیر منفی آن روی تقاضا برای نفت و فرآورده‌های نفتی را ارزیابی کنند و بر کنترل نفت با کاهش تولید و عرضه آن به بازار جهانی تاثیر بگذارند.

کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند اقتصاد چین در سه ماهه نخست سال به جای شش درصد فقط ۶ /۵ درصد رشد خواهد کرد آن هم به این شرط که چین بتواند با شیوع ویروس کرونا مقابله کند.

همه اینها خبرهای بدی برای اقتصاد جهانی به ویژه بازار نفت هستند زیرا چین مهم‌ترین مشتری نفت است. این کشور تقریبا ۱۴ درصد از تولید نفت جهانی را مصرف می‌کند.

در سال ۲۰۰۲ که بیماری سارس شیوع پیدا کرده بود وابستگی اقتصاد جهان به چین ‌‌کم‌تر بود اما بعدا سهم چین در مصرف جهانی نفت دو برابر شد.

برخی کارشناسان امور نفت مثل مایکل سالدن، کارشناس “هولدینگ ونتوبل”، ابراز امیدواری کردند که به محض مقابله و کنترل ویروس کرونا قیمت نفت دوباره افزایش پیدا خواهد کرد.

اما کند شدن آهنگ رشد اقتصاد جهانی و شیوع ویروس کرونا در چین تنها عوامل سقوط بهای نفت نیستند. بهای طلای سیاه تحت تاثیر عوامل دیگری چون بحران لیبی نیز قرار گرفته است. شرکت ملی نفت لیبی اخیرا اعلام کرده بود که تولید نفت این کشور حدود ۷۵ درصد کاهش یافته است.

 

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

وام بلاعوض برای دوگانه‌سوز کردن یک و نیم میلیون خودرو/ اختلاف قیمت بین بنزین و CNG باقی بماند

سرپرست مدیریت طرح CNG‌ گفت: فعلا بین قیمت بنزین و گاز پنج برابر اختلاف است و امیدواریم این اختلاف قیمت باقی بماند تا به توسعه صنعت CNG‌ کمک کند. در این راستا برای ساخت مخازن با اتحادیه سوخت های جایگزین هم هماهنگی صورت گرفته است.

حسن قلی‌پور، سرپرست مدیریت طرح CNG‌ شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به طرح تخصیص 6.5 هزار میلیارد تومان برای دوگانه‌سوز کردن رایگان CNG گفت: بعد از اعلام دو نرخی شدن قیمت بنزین و سهمیه‌­بندی آن، هیات دولت، وزارت نفت و سازمان برنامه و بودجه را مکلف کرد گزارشی توجیهی درباره مصرف و توسعه صنعت CNG ارائه کند. ظرف یک ماه این گزارش آماده و برای شورای اقتصاد فرستاده شد تا برای توسعه این صنعت تصمیماتی اخذ شود.

وی ادامه داد: بر این اساس شورای اقتصاد مصوب کرد که انواع و اقسام وانت‌­های سنگین و تاکسی‌ها با اولویت اول و همچنین مسافربرهای شخصی دوگانه‌سوز شوند. طبق این مصوبه قرار است یک میلیون و 464 هزار خودرو با بودجه‌ای که از محل صرفه‌جویی دوگانه‌سوز کردن خودروها به دست می­‌آید، یعنی از محل نصف شدن سهمیه بنزین‌شان تامین ­شود. مبلغ بودجه مصوب برای دوگانه‌سوزی رایگان، 6 هزار و 500 میلیارد تومان است.

قلی‌پور گفت: این مبلغ بلاعوض داده می‌­شود یعنی تا سقفی که شورای اقتصاد برای ما اعلام کرده ما پول این را بلاعوض برای دوگانه‌سوزی خودروها تخصیص می‌­دهیم. پیش بینی ما این است که این مبلغ کفاف کار را می‌­دهد. الان هم با یکی از بانک‌ها مذاکره کردیم تا این مبلغ را تخصیص دهد و بعد ما این پول را به بانک برمی‌گردانیم؛ زیرا طبق ماده 12 قانون صرفه‌جویی باید اول کار انجام شود بعد ما هزینه کنیم. با یک بانک قرارداد ما نهایی است. منوط شده برای شروع، بانک پول را پرداخت ­کند و بعد ما اصل و سود پول را به بانک پرداخت خواهیم کرد.

* برای دوگانه‌سوز کردن خودروهای نو به خودروسازها سهمیه داده‌ایم

سرپرست مدیریت طرح CNG‌ شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: اتمام این طرح و دوگانه‌سوز کردن این تعداد خودرو بستگی به روند ساخت مخزن‌­ها دارد. ما 6-7 تا کارخانه سازنده مخزن داریم. کسی که می­‌خواهد مخزن را بسازد، اگر ورق بسازند ماده اولیه‌اش در داخل هست ولی مابقی باید مواد اولیه را وارد کنند. حالا این پروسه اگر با شرایط ارزی مشکلی برایش پیش نیاید امیدواریم این طرح تا پایان 1401 اجرایی شود.

وی اظهار داشت: برای ساخت مخازن با اتحادیه سوخت‌های جایگزین هم هماهنگی صورت گرفته است. اما چون کار شروع نشده طبیعی هست که استقبال صورت نگیرد؛ چون هنوز مردم انتظارات‌شان آن طور که باید شکل نگرفته است. این مصوبه به محض اینکه آغاز شود قطعا با استقبال خوبی مواجه خواهد شد. چون متقاضی بدون پرداخت پولی ماشینش دوگانه‌سوز می‌­شود و حداقل اینکه روی قیمت ماشین اضافه می‌­شود.

قلی‌پور خاطرنشان کرد: هدف طرح این است که خودروهای جدید و خودروهای در حال تردد دوگانه‌سوز شود. هر دو شرکت خودروساز در قرارداد یک بند اضافه از بقیه دارند که ما این اجازه را به آنها دادیم هم تبدیل کارخانه‌­ای و هم تبدیل کارگاهی را انجام دهند. برای دوگانه‌سوز کردن خودروهای نو ما سهمیه دادیم. در فاز اول 150 هزار سهمیه به ساپیا و 200 هزار سهمیه به ایران خودرو؛ کار که پیشرفت کرد و تعهداتشان را عمل کردند به قراردادشان اضافه می‌­کنیم.

* اختلاف قیمت بین بنزین و CNG به توسعه صنعت CNG‌ کمک می‌کند

سرپرست مدیریت طرح CNG‌ شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره ضرورت اختلاف قیمت بنزین و CNG‌ برای توسعه این صنعت گفت: فعلا بین قیمت بنزین و گاز پنج برابر اختلاف است و امیدواریم این اختلاف قیمت باقی بماند تا به توسعه صنعت CNG‌ کمک کند. البته در این حوزه ما مجری قانون هستیم. الان قیمت گاز حدود 600 تومان است و قیمت بنزین سهمیه‌ای 1500 تومان و قیمت بنزین آزاد 3 هزار تومان. این اختلاف قیمت باعث شده استقبال خوبی بشود و فعالان بازار CNG دوباره به بازار برگردند.

وی افزود: ما فعلا بر روی اجرای طرح تخصیص 6.5 هزار میلیارد تومان داریم کار می‌کنیم. برای خودروهای سواری و موتورسیکلت هم پیشنهادهایی داریم که باید جوانب آن را بسنجیم. برای خودروهای سواری با یکی از بانک های خصوصی مذاکره کردیم که حداقل 500 هزار خودرو سواری بتوانند وام بگیرند. برای موتورسیکلت‌ها با چند تا از بانک‌های قرض الحسنه صحبت کردیم که با سود کم وام بدهند. خلاصه تا جایی که بتوانیم پیگیری می‌کنیم.

قلی‌پور در پایان توضیح داد: در مصوبه شورای اقتصاد سایتی معرفی شده که مربوط به وزارت صمت است. وزارت صمت باید پیش بینی لازم را بکند و جلساتی با اتحادیه سوخت‌های جایگزین داشتیم. هفته گذشته 200 هزار نفر ثبت نام کردند. اینکه الان تعداد ثبت نام ما کم است به خاطر این است که کار شروع نشده است. تجربه نشان می‌­دهد به محض اینکه کار شروع شود استقبال خوبی خواهد شد.