نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

سهمیه بنزین برای سال ۹۹ چه تغییراتی دارد؟

صدا و سیما نوشت: سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۹۹ از بررسی احتمال افزایش سهمیه بنزین برای سال آینده خبر داد.

سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۳۹۹ کشور، گفت: کمیسیون در حال بررسی موضوع تغییر سهمیه بنزین در بودجه سال آینده است و در این مسیر از مرکز پژوهش‌ها و دولت نیز نظرخواهی می‌کند تا اقدامات لازم برای کمک به مردم به ویژه در ایام خاص مانند عید نوروز، تابستان انجام شود.
هادی قوامی افزود: تاکنون مصوبه‌ای درباره کاهش قیمت بنزین یا افزایش سهمیه نداشتیم، اما پیشنهاداتی در حوزه تغییر در سهمیه وجود دارد.
وی گفت: بخش معافیت‌های مالیاتی در تبصره ۶ مراعا ماند تا در کمیته مشخصی مورد بررسی قرار بگیرد.
سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۹۹ در ادامه با اشاره به بررسی عوارض موضوع ماده ۵ قانون حمایت از صنعت برق در کمیسیون تلفیق لایحه بودجه، افزود: براساس این تبصره ۱۰ درصد از مشتریان برق درون شهری اخذ می‌شود تا این اعتبار برای برق رسانی به روستاها و تامین منابع انرژی تجدیدپذیر و پاک استفاده شود، به عبارتی مقرر شد در سال آینده ۲ هزار و ۱۵۰ میلیارد تومان از محل ۱۰ درصد برق مصرفی از مشترکان شهری گرفته و برای برق رسانی و اجرای طرح هادی استفاده شود.
قوامی گفت: سال آینده قانون مالیات بر ارزش افزوده که به صورت آزمایشی اجرا می‌شد، برای یک سال دیگر و تا تصویب لایحه مالیات بر ارزش افزوده در مجلس تمدید شود، همچنین در گذشته شرکت‌ها باید اسناد مربوط به مالیات خود را نگهداری می‌کردند که براساس تصمیم کمیسیون، ارزش اسنادی که باید نگهداری شود، از ۱۰ به ۳۰ افزایش یافت.
نماینده مردم اسفراین در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: دولت در سال آینده مکلف شد در معاملات پیمانکاری با هر پرداخت به پیمانکاران مالیات بر ارزش افزوده را نیز به آنان بپردازد و تا زمانی که این پرداخت انجام نگرفته، سازمان امور مالیاتی حق طلب مالیات بر ارزش افزوده و جرایم آن را از پیمانکاران ندارد.
نائب رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با بیان اینکه در سال آینده مقرر شد مشترکان برق و آب که الگوی مصرف را رعایت می‌کنند، از پرداخت مالیاتی که وزارت نیرو هرساله علاوه بر آب بها دریافت می‌کرد، معاف شوند، ادامه داد: بر اساس مصوبه، مدارس خیرساز از پرداخت حق انشعاب آب، فاضلاب، گاز و برق معاف شدند و این مصوبه پیشنهادی به بند (م) تبصره ۶ این لایحه الحاق شد.
آقای قوامی تصریح کرد: براساس مصوبه کمیسیون وزارت نیرو در سال آینده بدهی خود به خزانه بابت ماده ۳۲ قانون برنامه بودجه را با مابه التفاوت قیمت‌های تکلیفی برای طرح‌های آب، فاضلاب و برق تهاتر می‌کند.
سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۹۹ به یکی دیگر از مصوبات کمیسیون متبوعش اشاره کرد و افزود: مقرر شد ۷۸۰ میلیارد تومان از طلب و بدهی سازمان‌های توسعه‌ای ایدرو و ایمیدرو در سال آینده تهاتر شود.
وی ادامه داد: براساس مصوبه کمیسیون به دانشگاه ها، موسسات آموزشی و پژوهشی و پارک‌های علم و فناوری اجازه داده می‌شود با تصویب هیات امنای خود تا سقف عملکرد درآمد اختصاصی سال ۱۳۹۸ نسبت به اخذ تسهیلات از بانک‌ها از محل توثیق اموال در اختیار خود اقدام کنند، همچنین ۱۰۰ درصد وجوه اداره شده پرداختی از محل بازپرداخت وام‌های شهریه دانشجویی از سال ۸۵ تا ۹۸ تا سقف ۸۰۰ میلیارد ریال به خزانه کل کشور واریز می‌شود.
این نماینده مردم در مجلس دهم یادآور شد: براساس بند (د) تبصره ۱۶ لایحه بودجه، دولت یک درصد از هزینه شرکت‌های دولتی سودده را به عنوان منبع شناسایی کرده بود که در کمیسیون این رقم به ۲ درصد افزایش یافت. کمیسیون در بخش هزینه‌ای از این اعتبار برای ارتقای حقوق فرهنگیان و همسان سازی بازنشستگان استفاده خواهد کرد.
سخنگوی کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۹۹ تصریح کرد: موضوعاتی مانند اوراق مالی، درآمدهای مالیاتی، درآمد حاصل از صادرات نفت و کاهش هزینه‌های اجتناب ناپذیر در کمیته‌ای که از کمیسیون تلفیق انتخاب شده اند، در حال بررسی است، به همین دلیل تبصره ۱۴ لایحه بودجه نیز که درباره هدفمندی یارانه هاست تا آماده شدن گزارش کمیته مذکور مراعا ماند

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

آخرین وضعیت سهمیه‌های بنزین/ واریز سهمیه بنزین آژانس‌ها تا فردا؛ برای بنزین نوروز هنوز تصمیمی گرفته نشد

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، آخرین وضعیت سهمیه های بنزین معلولان و جانبازان، آژانس های تاکسی تلفنی، سرویس مدارس، بنزین سفر نوروزی، قایق های صیادی و خودروها و موتورسیکلت های فرسوده را اعلام کرد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، شهرام رضایی گفت: از این ماه و با توجه به مصوبه اخیر کارگروه تعیین سهمیه سوخت خودرو‌ها 40 لیتر به سهمیه سوخت خودرو‌های معلولان و جانبازان اضافه شد.

وی با بیان این که سهمیه سوخت خودرو‌های تک سوز شخصی متعلق به معلولان و جانبازان 100 لیتر و خودرو‌های دوگانه سوز 70 لیتر در ماه تعیین شده است‏ افزود: افرادی که کارت سوخت مخصوص معلولان و جانبازان دریافت کرده اند از همین ماه افزایش سهمیه خود را دریافت خواهند کرد، اما کسانی که فاقد این کارت هستند باید برای دریافت کارت سوخت مخصوص معلولان و جانبازان اقدام کنند.

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: البته تفاوت و مانده افزایش سهمیه ماه‌های قبل نیز به کارت این افراد واریز خواهد شد.

رضایی در خصوص تخصیص سهمیه سوخت آژانس‌های تاکسی تلفنی و سرویس‌های مدارس نیز افزود: امروز فهرست خودرو‌های آژانس‌های تاکسی تلفنی دریافت شد و سهمیه سوخت آن‌ها به صورت اعتبار تا فردا واریز خواهد شد.

وی با بیان این که سهمیه برخی از سرویس‌های مدارس نیز اعمال شده است، گفت: سرویس‌های مدارس سهمیه سوخت خود را براساس پیمایش دریافت می‌کنند، اما برای تاکسی‌های تلفنی سهمیه 200 لیتر در ماه در نظر گرفته شده است.

رضایی افزود: سهمیه در نظر گرفته شده برای سرویس‌های مدارس و آژانس‌های تاکسی تلفنی به صورت اعتبار بوده و تفاوت نرخ بنزین آزاد و بنزین سهمیه‌ای تا سقف تعیین شده به صورت ریالی در کارت بانکی مالکان این خودرو‌ها واریز شده و این افراد می‌توانند از این مبلغ صرفاً برای پرداخت هزینه سوخت خود در جایگاه‌ها استفاده کنند.

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در خصوص تعیین سهمیه سوخت قایق‌های صیادی نیز افزود: براساس مصوبه‌ای که اخیراً صادر شده شبیه آن چه در قبل و طبق سامانه تجارت آسان به این قایق‌ها سهمیه سوخت تعلق می‌گرفته هم اکنون نیز این سهمیه لحاظ خواهد شد.

رضایی گفت: سهمیه سوخت قایق‌های صیادی براساس توان قایق و مقدار مسافت طی شده که باید به تأییدیه شیلات برسد به صورت بنزین در کارت سوخت آن‌ها اعمال خواهد شد.

وی در خصوص برخی اخبار مبنی بر تخصیص سهمیه سفر به خودرو‌های شخصی در آستانه تعطیلات نوروز گفت: قبلاً سهمیه‌ای با عنوان سهمیه سفر داشته ایم، اما هنوز در این زمینه تصمیمی در کارگروه تعیین سهمیه‌های سوخت گرفته نشده است.

رضایی درباره تخصیص سهمیه سوخت به خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های فرسوده نیز گفت: براساس مصوبه دولت و همچنین ستاد هوای پاک این خودرو‌ها سهمیه سوخت دریافت نمی‌کنند و تا امروز تغییری در این مصوبه انجام نشده است.

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره برگزاری مناقصه برای واردات 4 میلیون کارت خام سوخت هم افزود: ما سالیانه به این میزان کارت خام سوخت نیاز داریم و با توجه به این که امسال این عدد افزایش یافته و در یکی دو ماه گذشته بیش از 2 میلیون درخواست برای صدور کارت سوخت داشته ایم تصمیم به برگزاری این مناقصه و تهیه 4 میلیون کارت خام سوخت گرفته ایم.

رضایی درباره مدت زمان انتظار برای صدور کارت سوخت المثنی هم گفت: هم اکنون توان تولید کارت سوخت در کشور روزانه 30 هزار عدد است که برخی مواقع این توان به 50 هزار کارت در روز نیز می‌رسد، اما از آنجا که همچنان حدود 300 تا 400 هزار درخواست در صف تولید قرار دارند ممکن است زمان صدور کارت‌های سوخت که در حال عادی بین 2 تا 3 هفته زمان می‌برد به حدود 2 ماه افزایش یابد.

وی در مورد برخی گلایه‌ها مبنی بر از بین رفتن سهمیه سوخت خودرو‌ها در هنگام سوخت گیری افزود: همان طور که قبلاً بار‌ها نیز توضیح داده ایم اگر شهروندان عزیز هنگام سوخت گیری و قبل از حک شدن جمله «کارت خود را بردارید» بر روی صفحه‌های نمایشگر نازل‌ها کارت سوخت خود را از نازل خارج کنند ممکن است کسری از 3 و 9 دهم لیتر از سهمیه آن‌ها کم شود لذا از همه درخواست داریم حتماً پس از اتمام سوخت گیری منتظر باشند تا پیام کارت سوخت خود را بردارید روی نمایشگر نشان داده شود و تا قبل از این اقدام به برداشتن کارت خود نکنند.

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در پایان در خصوص کاهش مصرف سوخت پس از اجرای طرح سهمیه بندی سوخت نیز گفت: آمار‌های فعلی حکایت از کاهش روزانه 20 میلیون لیتر بنزین در کشور دارد، اما تجربیات گذشته نشان می‌دهد این کاهش مصرف در آینده دچار تغییر شود بنابر این باید تا آخر سال صبر کرد تا با اطمینان بیشتری در زمینه میزان صرفه جویی بنزین پس از اجرای طرح سهمیه بندی اظهار نظر کرد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

نخستین محموله دریایی گازوئیل شرکت ملی نفت ایران از بورس انرژی صادر شد

نخستین محموله دریایی گازوئیل شرکت ملی نفت ایران از بورس انرژی صادر شد

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در جریان معاملات بورس انرژی ایران در آخرین روز معاملاتی هفته گذشته  کالاهای آیزوریسایکل و حلال 400 پالایش نفت اصفهان، برش سنگین شرکت پتروشیمی شازند، حلال 402 پالایش نفت تهران، حلال 402 پالایش نفت تبریز، متانول پتروشیمی زاگرس و میعانات گازی پالایش گاز خانگیران (S-500) در رینگ داخلی و بنزین اکتان 87 شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، گاز مایع پالایش گاز سرخون و قشم (شرکت ملی گاز ایران)، گاز مایع پالایش گاز فجر جم و نفت گاز(گازوئیل) شرکت ملی نفت ایران در رینگ بین الملل بازار فیزیکی بورس انرژی ایران مورد معامله قرار گرفتند.

همچنین بیش از 56،489 تن انواع فرآورده هیدروکربوری به ارزش بیش از 3969 میلیارد و 227 میلیون ریال در این مدت در بازار فیزیکی بورس انرژی ایران مورد دادوستد قرار گرفت.

این در حالی اس که فردا و در اواین روز هفته کالاهای آیزوریسایکل، آیزوفید، بلندینگ نفتا حلال 410، حلال 404 و نفتای سنگین تصفیه نشده پالایش نفت شیراز، برش سنگین، گاز پروپان صنعتی و گاز مایع صنعتی پتروشیمی بندر امام، بنزین پیرولیز پتروشیمی مارون و سی او پالایش نفت آبادان در رینگ داخلی و نفتای سنگین پالایش نفت لاوان در رینگ بین الملل بازار فیزیکی بورس انرژی ایران عرضه خواهد شد.

این گزارش می‌افزاید: با هماهنگی واحدهای مربوطه در مجموعه امور بین‌الملل شرکت ملی نفت نیز در آخرین روز معاملاتی هفته گذشته رینگ بین‌الملل بازار فیزیکی بورس انرژی ایران میزبان عرضه 260 هزار بشکه نفت‌گاز  شرکت ملی نفت ایران بود که کل حجم عرضه مذکور با موفقیت مورد معامله قرار گرفت، و طرفین معامله در عرضه این محموله با ارائه سفارش های خود از طریق شرکت های کارگزاری عضو بورس انرژی ایران اقدام به ثبت سفارش در سامانه معاملاتی کردند.

نوع معامله در این عرضه مطابق مفاد اطلاعیه عرضه، کشف پریمیوم و حداقل حجم خرید محموله نفت گاز عرضه شده در بازار فیزیکی بورس انرژی ایران به میزان 260 هزار بشکه بود که در نهایت خریدار با ثبت سفارش 260 هزار بشکه و با قبول قیمت 7/8- دلاری نسبت به قیمت مبنا 26/77 دلار به ازای هر بشکه موفق به خرید این محموله صادراتی نفت گاز در رینگ بین الملل بورس انرژی ایران شد. مجموع ارزش این معامله قریب به دو هزار و 300 میلیارد ریال شد.

همچنین در معاملات این روز بورس انرژی ایران 45 هزار تن بنزین اکتان 87  و 26 هزار تن بنزین اکتان 91 که توسط شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران عرضه شده بود پس از رقابت خریداران مورد معامله قرار گرفت و در مجموع ارزش معاملات بورس انرژی ایران در اخرین روز هفته بالغ بر 3،969 میلیارد ریال شد.

سیدعلی حسینی، مدیرعامل بورس انرژی ایران ضمن اشاره به اقبال خوب تجار خارجی در معاملات رینگ بین الملل این بازار ابراز امیدواری کرد با حمایت وزیر نفت، شاهد رشد و رونق روزافزون بازار نفت گاز صادراتی و استمرار عرضه این محصول استراتژیک در بازار فیزیکی بورس انرژی ایران باشیم تا فرصت‌های جدیدی برای حضور فعالان بخش خصوصی داخلی و خارجی در این زمینه فراهم آید.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

نگاهی به سهمیه‌بندی بنزین و کرایه تاکسی تلفنی در مشهد

نگاهی به سهمیه‌بندی بنزین و کرایه تاکسی تلفنی در مشهد

مشهد- ایرنا- پس از اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین، کرایه تاکسی‌های تلفنی‌ در مشهد افزایش یافت و تصور بر این بود که گرانی بنزین علت افزایش کرایه‌هاست اما اتحادیه مربوطه قیمت بنزین را بی ارتباط با این قضیه می‌داند.

شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا از بامداد جمعه ۲۴ آبان ماه امسال بنزین را برای تمام وسایل نقلیه سهمیه‌بندی کرد. در پی این تصمیم، شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی با صدور اطلاعیه‌ای قیمت بنزین معمولی سهمیه‌ای را هر لیتر هزار و ۵۰۰  تومان و قیمت بنزین معمولی غیرسهمیه‌ای را هر لیتر سه هزار تومان اعلام کرد.

مهمترین مسئله دولت در این طرح، اصلاح نظام پرداخت یارانه به نفع همه مردم بوده است لذا با توجه به دغدهه‌هایی که درباره معیشت مردم وجود دارد، دولت مصمم است تمام پولی را که از این مسیر به دست می‌آید در قالب یارانه جداگانه به حدود ۶۰ میلیون نفر از مردم ایران پرداخت کند.

در این راستا صنوف مختلف خدماتی بویژه حوزه حمل و نقل درون شهری خواستار اختصاص سهمیه بنزین از سوی دولت شده‌اند و برخی از آنها نیز متاثر از افزایش‌ قیمت بنزین،  خودسرانه اقدام به افزایش نرخ کرایه نموده‌اند با این حال اتحادیه صنف خودرو سواری کرایه مشهد می‌گوید افزایش نرخ کرایه این خودروها ارتباطی به گرانی بنزین ندارد.

مصوبه مرداد ماه برای افزایش نرخ تاکسی تلفنی

رییس اتحادیه صنف خودرو سواری کرایه مشهد در این باره به خبرنگار ایرنا گفت: افزایش نرخ کرایه تاکسی تلفنی‌ مربوط به اجرای مصوبه کمیسیون نظارت بر اصناف در پنجم مرداد ماه امسال بوده که بعد از سهمیه بندی بنزین در آبان ماه به اجرا درآمده است.

سید مجید محمودیان افزود: براساس این مصوبه نرخ ورودی تاکسی تلفنی‌ سه هزار و ۵۰۰ تومان با احتساب هر کیلومتر ۷۸۶ تومان و توقف کامل یک ساعته ۹ هزار و ۲۵۰ تومان است که در مرداد ماه به مراکز تاکسی تلفنی شهر مشهد ابلاغ شد.

وی ادامه داد: صاحبان مراکز تاکسی تلفنی به دلیل رقابت با تاکسی‌های اینترنتی مانند “اسنپ” و “تپ سی” که نرخ کرایه پایین‌تری داشتند، این مصوبه را اجرا نکرده و برای حفظ مشتری نرخ‌های خود را افزایش ندادند یا به تعبیری به مشتری‌های خود “تخفیف” دادند.

وی گفت: این رویه ادامه داشت تا اینکه طرح سهمیه بندی بنزین اجرا و این فرآورده نفتی گران شد که متعاقب آن به مراکز تاکسی تلفنی این شهر اعلام شد اگر بخواهند نرخ کرایه خود را افزایش دهند فقط مجاز هستند براساس نرخ مصوبه کمیسیون نظارت بر اصناف در مرداد ماه امسال عمل کنند.

رییس اتحادیه صنف خودرو سواری کرایه مشهد افزود: در این راستا، مراکز تاکسی تلفنی مشهد از آذر ماه امسال تخفیفات خود را برای مشتری حذف کرده و کرایه‌ها را براساس نرخ مصوب مرداد ماه محاسبه کردند، این مهم باعث شد مردم تصور کنند نرخ کرایه تاکسی تلفنی متاثر از افزایش نرخ بنزین بوده است.

محمودیان ادامه داد: پس از اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین، مسوولان چند مرتبه روش‌های مختلف برای دریافت سهمیه بنزین توسط تاکسی‌های تلفنی‌ اعلام کردند، یک بار گفتند “در سایت ثبت نام کنید”، بار دیگر گفتند “شماره شبا حساب بانکی را از مالکین خودروها بگیرید” و ما همه این روش‌ها را اجرا کردیم.

کش و قوس اختصاص سهمیه بنزین

رییس اتحادیه صنف خودرو سواری کرایه مشهد افزود: این اتحادیه از هشتم آذرماه امسال لیست‌های خود را برای اختصاص سهمیه بنزین به تاکسی‌های تلفنی به دستگاه‌های اجرایی مربوطه ارسال کرده اما تاکنون سهمیه‌ای به عنوان “یارانه سوخت” به این خودروها اختصاص نیافته است.

وی ادامه داد: با اینکه سهمیه بنزین به تاکسی‌های تلفنی‌ اختصاص نیافته، به همه مراکز اعلام شده است که هیچ افزایشی در نرخ کرایه تاکسی‌های تلفنی‌ اعمال نشود و صاحبان مراکز نیز همینگونه عمل کرده و هیچ یک نرخ‌های کرایه خود را افزایش ندادند.

محمودیان با اشاره به میزان بنزینی که مسوولان قول اختصاص آن را به تاکسی‌های تلفنی دادند، گفت: صحبت از اختصاص ۲۰۰ لیتر بنزین برای ۲ دو ماه به تاکسی‌های تلفنی‌ است اما این میزان بسیار کم است.

وی افزود: مسوولان گفته‌اند بعد از دو ماه و اختصاص ۲۰۰ لیتر بنزین، بخش پایش برای تاکسی‌های تلفنی فعال می‌شود به این معنا که براساس میزان کیلومتری که مسافر را جابه‌جا می‌کنند، سهمیه بنزین به آنها تعلق می‌گیرد که در این صورت اگر همه تاکسی‌های تلفنی‌ بخواهند پایش شوند، به مرور این خودروها تبدیل به تاکسی‌های اینترنتی می‌شوند.

وی ادامه داد: اتحادیه صنف خودرو سواری کرایه مشهد روش دیگری را برای اختصاص سهمیه بنزین به تاکسی‌های تلفنی پیشنهاد داده است، به این ترتیب که با اتصال مراکز تاکسی تلفنی به اتحادیه، کارکرد کیلومتری هر خودرو به اتحادیه اعلام شود تا بر این اساس سهمیه بنزین تخصیص یابد.

آموزشگاه‌های رانندگی هم بنزین می‎‌خواهند

رییس اتحادیه صنف خودرو سواری کرایه مشهد با بیان اینکه آموزشگاه‌های رانندگی نیز زیر پوشش این اتحادیه هستند، گفت: صحبتی از اختصاص سهمیه بنزین به این آموزشگاه‌ها نشده است و آخرین افزایش نرخ خدمات آنها نیز مربوط به مصوبه کمیسیون نظارت بر اصناف در مرداد ماه امسال می‌باشد.

وی با بیان اینکه یکهزار و ۱۵۰ تاکسی تلفنی دارای پروانه کسب و ۵۶ آموزشگاه رانندگی زیرپوشش این اتحادیه در شهر مشهد هستند، از مسوولان خواست هرچه سریعتر سهمیه بنزین به این واحدهای صنفی اختصاص دهند.

قول اختصاص ۲۰۰ لیتر بنزین در ۱۰ دی ماه 

معاون امور بازرگانی و توسعه تجارت سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی نیز گفت: موضوع تخصیص سهمیه بنزین به تاکسی‌های تلفنی‌ در نشست‌های کارگروه ستاد تنظیم بازار استان مطرح و چندین مرتبه از رییس اتحادیه صنف تاکسی‌های تلفنی‌ نیز دعوت به عمل آمده تا مشکلات خود را در نشست‌ها مطرح کند.

علی غفوری مقدم افزود: برای اختصاص سهمیه بنزین به این خودروها پیگیری‌های متعدد از سوی سازمان صنعت خراسان رضوی در وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام گرفته و مرکز امور اصناف در وزارتخانه نیز پیگیر این موضوع است و چندین مرتبه آمار تاکسی‌های تلفنی‌ را از این سازمان مطالبه کردند.

وی با بیان اینکه بیش از ۱۰ هزار خودرو در مراکز تاکسی تلفنی شهر مشهد فعال است، ادامه داد: تعداد این خودروها در مشهد و استان و مشخصات مختلف آنها به وزارتخانه اعلام شده و این موضوع در دست پیگیری است.

معاون سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان رضوی گفت: براساس اعلام وزارتخانه قرار بود برای سهمیه بنزین آذر ماه تاکسی‌های تلفنی‌، در ابتدای دی ماه جاری معادل ۲۰۰ لیتر مابه‌التفاوت قیمت بنزین ۱۵۰۰ تومانی تا سه هزار تومانی به شماره حساب صاحبان خودروهایی که آمار آن را از سازمان صنعت استان دریافت کرده بودند، واریز کنند.

غفوری مقدم افزود: این وعده تاکنون عملی نشده و براساس آخرین اخبار، قرار است این مبلغ ۱۰ دی ماه جاری به حساب صاحبان این خودروها واریز شود

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

اختصاص سهمیه نوروزی بنزین چقدر محتمل است؟

وزیر وزارتخانه تازه تاسیس میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری به تازگی قول داده که سهمیه سوخت سفر برای نوروز را به دولت بدهد و آن را پیگیری کند.

گزارش تجارت‌نیوز، تنها کمتر از ۳ ماه تا پایان سال ۹۸ و آغاز تعطیلات نوروزی که مهم‌ترین رخداد گردشگری در ایران به شمار می‌آید، باقی است، اما هنوز تکلیف صنعت گردشگری با افزایش قیمت و سهمیه‌بندی بنزین روشن نشده است. وزیر وزارتخانه تازه تاسیس میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری به تازگی قول داده که سهمیه سوخت سفر برای نوروز را به دولت بدهد و آن را پیگیری کند.

تا زمانی که حرف از گردشگری خارجی و سفر به کشورهای دیگر آن هم از طریق هوایی و نه زمینی است، شاید بنزین آنقدرها سهمی در گردشگری نداشته باشد اما وقتی پای گردشگری داخلی آن هم در ایران در میان باشد، نمی‌توان از پیوندی ناگسستنی میان گردشگری داخلی و بنزین چشم پوشید.

بنزینی که گران شدن و سهیمه‌بندیش نه تنها حمل و نقل تورهای داخلی را با چالش مواجه می‌کند بلکه سفرهای شخصی را تحت تاثیر قرار می‌دهد. سفرهایی که بخش قابل توجهی از سفرهای ایرانیان را به خود اختصاص می‌دهد.

از زمانی که انسان خودرو را جایگزین اسب و قاطر کرد و از آن برای طی کردن مسافت‌های طولانی سود جست، آن خودروها جزو لاینفک زندگی بشری شدند و صنعتی را تحت عنوان صنعت حمل و نقل پدید آوردند. صنعتی که تحت تاثیر مستقیم یک فاکتور قرار دارد؛ سوخت.

بنزین که یکی از فاکتورهای مهم حمل و نقل را شکل می‌دهد، یکی از تاثیرگذارترین عوامل بر صنعت گردشگری است. صنعتی که حیاتش در گرو حمل و نقل مسافران است. کارشناسان اقتصادی، صنعت گردشگری را فرآیندی تعریف می‌کنند که با مسافرت شروع می‌شود و با اقدامات گردشگران قبل‌، حین و بعد از سفر که نتیجه آن کلید خوردن یک سفر جدید برای یک تجربه گردشگری دیگر است، خاتمه پیدا می‌کند.

مسافرت اما تنها از طریق صنعت حمل و نقل رخ می‌دهد که جزوی از الزامات آن است. شاید در شیوه‌های نوین گردشگری، گردشگری الکترونیک که با استفاده از ابزارهای جدید و تکنولوژی‌های جدید و بدون تغییر مکان مسافران تجربه جدیدی را در اختیار آنان قرار می‌دهد نیز نوعی از گردشگری به حساب آید ولی در هر حال گردشگری بدون تغییر در بُعد مکان بی‌معنا است، حتی اگر این گردشگری مجازی و غیرواقعی باشد.

تغییر مکان اما تنها از طریق حمل و نقل صورت می‌گیرد. صنعتی که به سوخت وابسته است. تغییر در قیمت یا کاهش عرضه این ماده حیاتی برای صنعت حمل و نقل می‌تواند تاثیر مستقیمی بر صنعت وابسته به آن یعنی گردشگری بگذارد. برای درک و تحلیل این تاثیر هوش زیادی لازم نیست.

اگر بنزین گران یا سهمیه‌بندی شود، حمل و نقل گران می‌شود و ما به ازای آن صنعت گردشگری که وابستگی بسیاری به حمل و نقل دارد و بهتر باید گفت بدون آن فلج می‌شود نیز با افزایش قیمت روبه‌رو خواهد شد.

گران‌تر شدن گردشگری البته تنها متاثر از افزایش قیمت حمل و نقل نیست بلکه افزایش قیمت بنزین و حمل و نقل بر افزایش قیمت اقلام خوراکی، خدمات گردشگری، کرایه اتاق‌ هتل و… تاثیرگذار است. اما اگر گرانی گردشگری داخلی با افزایش تورم در سایر سطوح اقتصادی جامعه همراه باشد، این صنعت با چه وضعیتی مواجه می‌شود؟

پاسخ این سوال روشن است. برای مردمی که روز به روز با کاهش توان مالی روبه‌رو هستند، گردشگری به تدریج از لیست الزامات زندگی خارج می‌‌شود و به لیست اقدامات لوکس اضافه می‌شود. این اتفاق تنها در ایران رخ نمی‌دهد اما آنچه این رخداد را در ایران مهم‌تر می‌کند، این است که گردشگری داخلی در ایران بیشتر به سفرهای شخصی، با خودروهای شخصی، بیشتر به استان‌های شمالی و در زمان‌های خاص به خصوص در تعطیلات عید محدود می‌شود.

براساس آماری رسمی که مسئولان گردشگری اعلام کرده‌اند، مازندران سالانه میزبان بیش از ۵۰ میلیون نفر شب مسافر و گردشگر است ولی بیش از ۷۰ درصد این گردشگران با خودروهای شخصی خویش و تحمل ساعت‌ها ترافیک سنگین و خستگی ناشی از آن وارد مازندران می‌شوند اما به هیچ عنوان علاقه‌ای به استفاده از تورهای چند روزه با بسته کامل که شامل حمل و نقل، اقامت، برنامه‌های تفریحی و بازدید از اماکن تاریخی و فرهنگی و جاذبه‌های طبیعی می‌شود، ندارند.

همچنین به گفته مسئولان مازندران‌، این استان تنها در نوروز ۹۷ میزبان ۱۷ میلیون نفر شب گردشگر بود که بیشتر آنان بدون برنامه‌ریزی قبلی و حتی تدارک لازم وارد این استان شدند. نتیجه این نحوه سفر را می‌توان با اتراق این گردشگران در کوی و برزن و حاشیه خیابان‌ها و میادین یا پارک‌ها و همچنین مدرسه خوابی و بیتوته در اماکن متبرکه و بقاع امامزادگان مشاهده کرد که براساس تعریف جهانی گردشگری این نوع از سفرها گردشگری به حساب نمی‌آیند و این صنعت را رونق نمی‌بخشند.

اما شاید بهتر باشد در این شیوه رایج گردشگری در ایران به این نکته توجه کرد و آن این‌که گردشگری داخلی در ایران به نسبت میانگین درآمد خانواده‌های ایرانی گران است و همین امر آنها را به سمت سفرهای شخصی می‌کشاند. البته نمی‌توان از کم رنگ بودن فرهنگ گردشگری با تور چشم‌پوشی کرد.

با وجود همه اینها اما گردشگری داخلی متکی بر سفرهای شخصی در ایران با سهمیه‌بندی و گرانی بنزین با تاثیرات منفی مواجه خواهد شد. همان طور که در سال‌ ۸۶ با آغاز اولین دوره سهمیه‌بندی بنزین در دولت محمود احمدی‌نژاد، جیره‌بندی بنزین بر گردشگری در ایران تاثیرات خود را گذاشت.

آن زمان اسفندیار رحیم مشایی، معاون وقت رئیس جمهوری اسلامی و رئیس وقت سازمان میراث فرهنگی و گردشگری اعلام کرد که «سهمیه‌بندی بنزین در کاهش گردشگری در ایران تا‌ثیر داشته است و دولت طرح اختصاص سهمیه بنزین برای ۲ بار مسافرت مردم را در دست بررسی دارد.»

آن زمان گرچه چون امروز بنزین با نرخ آزاد ارائه نمی‌شد، مسئولان تعیین نرخ دوم و آزاد را به عنوان راهکاری برای حل این مشکل در نظر گرفتند، اما امروز با وجود ۲ نرخی بودن قیمت بنزین، تصمیم سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین تاثیرات مخرب خود را بر گردشگری گذاشته است.

هرچند در همان روز اول اعلام تصمیم گرانی بنزین دست‌اندرکاران امر تورگردانی با سهمیه‌بندی شدن بنزین، بدون اعلام قطعی قبلی،‌ غافلگیر شدند و بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل از ارائه خدمات به آنها سر باز زدند اما با گذشت چند ماه از این ماجرا دست‌اندرکاران صنعت گردشگری می‌گویند که هنوز تکلیف صنعت گردشگری با افزایش قیمت و سهمیه‌بندی بنزین روشن نشده است.

این در حالی است که تا مهم‌ترین زمان برای سفر در ایران کمتر از ۳ ماه فرصت باقی است و هنوز خبری از سهمیه نوروزی بنزین برای سفرهای نوروزی نیست. تنها علی اصغر مونسان، وزیر میراث فرهنگی و گردشگری اعلام کرده که «حتما پیشنهاد اختصاص سهمیه سوخت ویژه سفر را به دولت و به خصوص وزرای نفت و کشور خواهیم داد و بسیار امید داریم تا این سهمیه اختصاص یابد.» او گفته: «ستادی در وزارت کشور برای موارد خاص اختصاص سهمیه سوخت ایجاد شده است که ما حتما با قرارگیری در ایام نزدیک به نوروز، پیشنهاد سهمیه سوخت نوروزی را به این ستاد خواهیم داد.»

قول وزیر میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری درباره سهمیه بنزین سفرهای نوروزی مردم در حالی است که گردشگری در این مدت از تصمیمات ناگهانی و بدون پیوست گردشگری مسئولان بسیار متضرر شده است و از سوی دیگر نیز مردم که موثرترین عامل در رونق بخشی گردشگری داخلی هستند بیش از گذشته با مشکلات اقتصادی دست‌به‌گریبانند.

حالا باید دید که آیا نوروز ۹۹ که بهترین زمان برای سفر و رونق گردشگری در ایران است با چه حجمی از سفرهای نوروزی مردم مواجه خواهد شد؟

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

مصرف سی.ان.جی ۳ میلیون متر مکعب افزایش یافت/ تقاضای بنزین سوپر کم شد

آلودگی هوا نه به بنزین و نه کم شدن مصرف بنزین سوپر مرتبط است، همه بنزین توزیعی در کشور استاندارد است.

شهرام رضایی در گفت‌وگو با ایلنا، با اعلام اینکه تقاضای سی.ان.جی 3 میلیون متر مکعب افزایش یافته است، اظهار داشت: با توجه به افزایش قیمت بنزین تقاضای سی.ان.جی 3 میلیون متر مکعب افزایش یافت و از حدود 19 میلیون متر مکعب به 22 میلیون متر مکعب رسید.

وی با اشاره به توسعه زیرساخت‌ها تصریح کرد: دولت مصوبه داده که به یک میلیون و 400 هزار خودرو وانت‌بار و تاکسی تسهیلات داده شود که دوگانه‌سوز شوند، فقط خودروهای حمل‌ونقل عمومی از این سوبسید برخوردار می‌شود و کارت سوخت هوشمندشان هم دوگانه‌سوز خواهد شد.

مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در ادامه درباره تداوم کاهش مصرف بنزین گفت: تجربه نشان می‌دهد چند ماه پس از اصلاح قیمت، میزان مصرف دوباره روند صعودی می‌گیرد ولی قاعدتا به 97 میلیون لیتر قبلی نمی‌رسد.

وی درباره برخی اظهارنظرها مبنی بر کاهش توزیع بنزین سوپر که نتیجه آن آلودگی بیشتر هوا بوده، توضیح داد: قبل از این چند میلیون درخواست برای بنزین سوپر وجود داشت‌، اکنون کمبودی وجود ندارد اما چون قیمت 3500 تومان شده و سهمیه بندی نیست، اقبال کم شده است.

رضایی یادآور شد: آلودگی هوا نه به بنزین و نه کم شدن مصرف بنزین سوپر مرتبط است، همه بنزین توزیعی در کشور استاندارد است.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

جریان کم شدن بنزین از کارت‌های سوخت چیست؟

کد خبر:۹۴۷۳۷۶
تاریخ انتشار:۰۸ دی ۱۳۹۸ – ۰۹:۴۰29 December 2019
 			 				 					جریان کم شدن بنزین از کارت‌های سوخت چیست؟ 				 			 		از زمان اجرای طرح سهمیه بندی بنزین در آبان ماه، سوخت گیری با کارت سوخت اجباری شد، اما برخی مردم می گویند در هر بار سوخت گیری، بین دو تا چهار لیتر از سهمیه بنزین آنها کم شده است.

به گزارش «تابناک» به نقل از ایسنا، شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا از بامداد ۲۴ آبان ماه قیمت بنزین را تا سه برابر افزایش داد. براساس این تصمیم، قیمت بنزین آزاد از ۱۰۰۰ به ۳۰۰۰ تومان در هر لیتر رسید و مقرر شده ماهیانه ۶۰ لیتر بنزین سهمیه ای با قیمت ۱۵۰۰ تومان برای هر خودرو های عادی در نظر گرفته شود.

اما بعد از اجرای طرح سهمیه بندی بنزین، گزارش های متعددی از سوی مردم مبنی بر کم شدن بنزین سهمیه ای کارت سوخت آنها اعلام شد.

یکی از شهروندان اصفهانی به ایسنا، گفت: متاسفانه این موضوع در چند پمپ بنزین برایم اتفاق افتاده و بین دو تا سه لیتر از سهمیه بنزین کارتم کسر می شود بدون اینکه سوخت گیری کرده باشم.

شهروند دیگری گفت: تصور می کردم جایگاه دار تخلف می کند و این موضوع را به مسئول جایگاه گزارش دادم، که عنوان شد به دلیل اشتباه در روش سوختگیری از سهمیه بنزین کارت سوخت کم شده است.

به گفته دیگر شهروند اصفهانی، از زمان سهمیه بندی سوخت حدود ۴ لیتر از کارت سوختم کم شده و ظاهرا برخی از همین سوخت گران سهمیه بندی شده هم به صورت هدفمند با بهانه های واهی در حال امرار معاش هستند و مشخص نیست مسئول رسیدگی به بنزین های کسر شده چه کسی است!

از سوی دیگر یکی از جایگاه داران بنزین در اصفهان در این باره به ایسنا، گفت: حتی قطره ای از بنزین سهمیه ای مردم به حساب جایگاه ها نمی رود و به دولت برمی گردد.

با توجه به اظهارات متصدیان جایگاه های سوخت، در صورت عدم انجام پروسه کامل خروج کارت سوخت، مقداری از کارت کسر می شود، اما با توجه به انجام صحیح این عملیات، برخی مردم معتقدند از کارت سوخت آنها کسر می شود.

البته رئیس انجمن جایگاه داران استان اصفهان در این باره به ایسنا، گفت: شرکت نفت برای کارت های سوخت سامانه ای طراحی کرده که تا زمانی که پیام «کارت خود را بردارید» بر روی صفحه مانیتور نازل نیامده، اگر افراد کارت خود را خارج کنند بین یک تا چهار لیتر بنزین از سهمیه آنها کسر می شود.

پیمان کامران در پاسخ به این سوال که این میزان بنزین آیا به ذخیره جایگاه ها می رود یا خیر؟ افزود: این بنزین به ذخیره و حساب شرکت پالایش نفت بازمی گردد و به نوعی سهمیه مردم از بین می رود.

وی توضیح داد: افراد بعد از سوخت گیری ابتدا باید نازل را سر جای خود قرار دهند که چند ثانیه بعد، پیامی مبنی بر برداشتن کارت سوخت روی صفحه نمایش جایگاه، ظاهر می شود و مردم پس از آن باید کارت خود را بردارند.

رئیس انجمن جایگاه داران استان اصفهان در خصوص اینکه آیا امکان پیگیری این میزان سهمیه از دست رفته از سوی مردم وجود دارد یا خیر؟ اظهار کرد: به دلیل اینکه میزان دقیق سوخت گیری ثبت نشده امکان پیگیری سهمیه از دست رفته بعید به نظر می رسد.

وی تاکید کرد: البته شرکت پخش فراورده های نفتی پیش از این طی چند نوبت برای جلوگیری از این مشکل اطلاعیه های متعددی صادر کرده است.

کامران با تاکید بر اینکه در کم شدن سهمیه بنزین کارت سوخت مردم، جایگاه ها هیچ نقشی ندارند، اظهار کرد: سیستم جایگاه ها به طور کامل مورد نظارت است و در سامانه شرکت پالایش پخش فراورده های نفتی میزان بنزین هر جایگاهی ثبت می شود.

وی اظهار کرد: در مخازن جایگاه ها، دستگاهی وجود دارد که بعد از تحویل سوخت، ورود فراورده به مخزن را تایید و از طریق سامانه به شرکت نفت اطلاع می دهد و اگر در جایگاهی حتی ۱۰۰ لیتر از میزان بنزین تحویلی آن اضافه آید، صبح مورد بازرسی قرار می گیرد.

رئیس انجمن جایگاه داران استان اصفهان تاکید کرد: در جایگاه ها نه امکان اختلاط فراورده ها و نه امکان کم فروشی و زیاد فروشی وجود دارد، چرا که میزان بنزین در سامانه شرکت پخش فراورده های نفتی مورد نظارت و بررسی دقیق قرار می گیرد.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

بنزین ۱۷۰۰ تا ۲۰۰۰ تومانی در راه است؟

غلامعلی جعفرزاده ایمن‌آبادی گفت: «با بنزین تک‌نرخی یعنی نرخی ثابت بین هزار و ۷۰۰ تومان تا ۲ هزار تومان هم اصل ۷۵ رعایت می‌شود، هم مردم رضایت دارند و هم درآمد دولت تامین و در عین حال جلوی رانت و فساد هم گرفته می‌شود. قرار است این پیشنهاد در کمیسیون تلفیق و صحن مجلس مطرح شود و عقلانی این است که کمیسیون با آن موافقت کند. دولت نیز دلیلی برای مخالفت ندارد.»

به گزارش ایسنا، نماینده رشت در مجلس شورای اسلامی درباره احتمال تک‌ترخی شدن قیمت بنزین در بودجه ۹۹ به عصر ایران گفت: «مجلس در سال ۹۸ به خاطر حکم حکومتی در مورد بنزین نمی‌توانست ورود پیدا کند اما در سال ۹۹ با چند شرط می‌تواند به موضوع بنزین ورود داشته باشد. اصل ۷۵ قانون اساسی می‌گوید ما حق نداریم یک ریال درآمد دولت را کم کنیم و یک ریال هم نمی‌توانیم هزینه آن را افزایش دهیم. در واقع درآمد را می‌توانیم افزایش دهیم و هزینه را نیز می‌توانیم کاهش دهیم ولی عکس آن نمی‌توانیم عمل کنیم.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه ادامه داد: دولت مدعی است از حیث افزایش قیمت بنزین ۳۱هزار میلیارد درآمد دارد. اگر فرمولی در مجلس تهیه کنیم که ۳۱هزار میلیارد تومان به اضافه یک ریال بیشتر شود و درآمد دولت تامین شود، آقایان دولت نمی‌توانند اعتراض کنند. در حال حاضر از محل افزایش قیمت بنزین ۳۱ هزار میلیارد ریال درآمد کسب می‌شود که ما این عدد را با فرمولی که طراحی کرده‌ایم به دولت می‌دهیم.

او افزود: ما در محاسباتمان گفته‌ایم اگر بنزین تک‌نرخی بخواهیم داشته باشیم، باید بین هزار و ۷۰۰تومان تا ۲ هزار تومان یک نرخ را ثابت کنیم و صد درصد با این قیمت، عدد ۳۱هزار میلیارد تومان دولت نیز تامین می‌شود. برآوردهای ما می‌گوید اگر قیمت بنزین را حتی ۲ هزار تومان تعیین کنیم چیزی بالغ بر ۴۰ هزار میلیارد تومان درآمد حاصل می‌شود.

جعفرزاده ایمن‌آبادی تاکید کرد: ما طبق اصل ۷۵ نمی‌توانیم درآمد دولت را کاهش دهیم و باید آن را افزایش دهیم. پس باید مصوبه‌ای در کمیسیون تلفیق و صحن علنی در لایحه بودجه ۹۹ داشته باشیم که ۳۱ هزار میلیارد تومان از محل اصلاح قیمت بنزین تامین شود. ما در کمیسیون برنامه و بودجه به اتفاق دیگر خبرگان مجلس کار کارشناسی حرفه‌ای در این زمینه انجام داده‌ایم که در عین حال که مغایر اصل ۷۵ نباشد، اصل ۵۱ و ۵۲ را نیز خدشه‌دار نکند و جلوی رانت و فساد را هم بگیرد و درآمد دولت تامین و رضایت مردم هم جلب شود.

این نماینده مجلس خاطر نشان کرد: با بنزین تک‌نرخی یعنی نرخی ثابت بین هزار و ۷۰۰ تومان تا ۲ هزار تومان هم اصل ۷۵ رعایت می‌شود، هم مردم رضایت دارند و هم درآمد دولت تامین و در عین حال جلوی رانت و فساد هم گرفته می‌شود. قرار است این پیشنهاد در کمیسیون تلفیق و صحن مجلس مطرح شود و عقلانی این است که کمیسیون با آن موافقت کند. دولت نیز دلیلی برای مخالفت ندارد.»

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

سهمیه بنزین قایق‌های صیادی تعیین شد

به گزارش «تابناک» به نقل از وزارت جهاد کشاورزی، سرانجام با رایزنی‌های سازمان شیلات ایران با وزارت نفت و وزارت کشور، سهمیه بنزین ۱۲۰۰ لیتر در ماه برای قایق‌های صیادی با نرخ ۱،۵۰۰ تومان به تصویب رسید.

بی‌الله خون‌میرزایی، معاون وزیر جهاد کشاورزی و رئیس سازمان شیلات ایران با بیان آخرین خبر، به رایزنی سازمان شیلات ایران با وزارت نفت و معاونت امنیتی وزارت کشور درباره در نظر گرفتن سهمیه بنزین برای صیادان اشاره کرده و گفت: در رایزنی‌ها و مکاتباتی که انجام شد، توجیهات فنی سهمیه بنزین صیادان را یادآور شدیم.

خون‌میرزایی ادامه داد: در این مذاکرات بر سهمیه‌بندی قبلی بنزین برای قایق‌های صیادی، مصرف سوخت این قایق‌ها، نظرات فائو در این زمینه، قدرت موتور، فاصله صیدگاهی، روز‌های دریاروی و … اشاره کردیم و متوجه شدیم که مسئولان تصمیم‌گیر در این زمینه پیش‌تر نسبت به این دلایل فنی آگاهی نداشتند.

این مقام مسئول با بیان اینکه در سهمیه‌بندی بنزین نیز دیدگاه سازمان شیلات را جویا نشده بودند، ادامه داد: به همین دلیل نیز وارد رایزنی با شرکت ملی پالایش و پخش ایران به نمایندگی از وزارت نفت و معاونت امنیتی وزارت کشور و سازمان برنامه و بودجه شدیم و مقرر شد در این زمینه بازنگری‌های لازم صورت گیرد که در نتیجه این بازنگری و بر اساس مصوبه جلسه اخیری در این زمینه برگزار شد، مقرر شد سهمیه بنزین قایق‌های صیادی کمی کمتر از ۱۴۰۰ لیتری که در دور قبلی سهمیه‌بندی در نظر گرفته شده بود، روی رقم ۱۲۰۰ لیتر در ماه مصوب شود و در وهله دوم، نرخ سوخت نیز ۱،۵۰۰ تومان در هر لیتر در نظر گرفته شود. به گفته او، اکنون این مصوبه پروسه اجرایی خود را می‌گذراند.

پیش‌تر پرویز محبی، سرپرست معاونت صید و بنادر ماهیگیری سازمان شیلات به نیاز ۱۴۰۰ لیتری سوخت در ماه برای فعالیت صیادان اشاره کرده و گفته بود: تا به امروز هیچ سوختی به جامعه صیادی تعلق نگرفته است.

نوشته شده در تاریخ دیدگاه ها

بنزین بزنید، ما به‌ التفاوتش را از وزارت نفت دریافت کنید

باقرجوان درخصوص نحوه محاسبه این سهمیه و فاکتورهای تاثیرگذار بر آن گفت: ممکن است خودروها دربرخی مسیرها و مبادی مانند فرودگاه با مسافر بروند و بدون مسافر برگردند؛ این شرایط نیز درمحاسبه پیمایش کامل و تخصیص سوخت براساس آن برای پلاک‌ های عمومی جاده‌ای لحاظ شده است

با افزایش نرخ ارز طی دو ماه گذشته و نزدیک شدن به‌ سال جدید، شایعاتی درخصوص احتمال افزایش نرخ کرایه خودروهای عمومی به‌ ویژه دربخش برون‌ شهری مطرح شده است. دراین زمینه با داریوش باقرجوان، مدیرکل حمل‌ و نقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت‌وگو کرده‌ایم.

وی اعلام کرده است تاکنون برنامه‌ای به‌ منظور افزایش کرایه این خودروها مدنظر سازمان راهداری نبوده است. همچنین باقر جوان ازپرداخت نقدی سهمیه به‌ خودروهای پلاک‌ عمومی در پایان هرماه و به‌ تناسب میزان تردد آن‌ها خبر داد. براین اساس به‌نظر می‌رسد دریافت سهمیه برای این خودروها لغو شده است و در ازای آن ما به‌ التفاوتی برای مالکان و رانندگان این خودروها واریز خواهد شد.

ادامه کار کرایه تاکسی‌های برون‌شهری بدون افزایش قیمت

داریوش باقرجوان، مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور درخصوص شایعه افزایش کرایه خودروهای سواری پلاک‌عمومی (تاکسی‌های بین‌شهری) به‌«دنیای‌ خودرو» گفت: «براساس برنامه‌های سازمان راهداری که تاکنون اعلام شده، قرار نیست برای ورود به‌سال جدید افزایش قیمتی درزمینه کرایه‌ خودروهای پلاک‌عمومی بین‌شهری شاهد باشیم.»

وی درادامه افزود: «اگر هم تا امروز موردی دراین خصوص مطرح شده، از سوی سازمان راهداری نبوده و ما برنامه‌ای برای افزایش این نرخ‌ها نداریم.»

جوان همچنین درخصوص افزایش احتمالی قیمت حامل‌های انرژی ازجمله گازوئیل درسال آتی بیان کرد: «تا امروز هیچ‌برنامه‌ای برای افزایش قیمت سایر حامل‌های انرژی وجود نداشته و هیچ‌گزارشی دراین زمینه از ما نخواسته‌اند.»

دریافت سوخت سهمیه؛ به‌ شرط حرکت

مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور درخصوص روش‌های بررسی میزان تردد خودروهای سواری اظهار کرد: «تمام شرکت‌های حمل‌ونقل را موظف کرده‌ایم برای هرگونه تردد و حرکت از صورت‌وضعیت استفاده کنند.»

وی ادامه داد: «پیش از این نیز کار به‌همین منوال انجام می‌شد؛ بنابراین باید گفت بانک اطلاعاتی خوبی دراین بخش داریم که می‌توانیم از طریق آن حرکت ناوگان بنزین‌سوز را رصد کنیم.»

وی با اشاره به‌فعالیت‌های سازمان راهداری دراین‌خصوص گفت: «جلسات بسیاری دراین‌زمینه و به‌منظور کارسازی فرمول‌های مورد نیاز برگزار شده است.»

جابه‌جایی و کیلومتر انداختن ملاک تخصیص سوخت

باقرجوان عنوان کرد: «امیدواریم  بتوانیم از ابتدای بهمن‌ماه سوخت را براساس میزان جابه‌جایی و کیلومتر طی‌شده تخصیص دهیم.» وی درتوضیح این قانون افزود: «این قانون به‌نفع کسانی است که فعالیت بیشتری دارند و پیمایش بیشتری را رقم می‌زنند. برهمین اساس چنانچه وسیله درماه فعالیتی نداشته باشد، سوختی نیز دریافت نخواهد کرد.»

مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور اظهار کرد: «این سهم براساس فعالیت و پیمایش خودروها می‌تواند متغیر باشد.»

وی درادامه گفت: «ملاک محاسبه این سهم، پیمایش ماه گذشته خودروهاست. به‌این معنا که پایان هرماه پیمایش خودروهای پلاک عمومی ازطریق صورت‌وضعیت محاسبه می‌شود و مابه‌التفاوت آن ابتدای ماه آینده دراختیار مالک آن قرار می‌گیرد.»

پرداخت نقدی ما به‌ التفاوت به‌ رانندگان برون‌ شهری

باقرجوان بیان کرد: «براساس توافقی که بین وزارت نفت و سازمان برنامه‌وبودجه انجام شده، مابه‌التفاوت قیمت سوخت سهمیه‌ای به‌حساب رانندگان واریز خواهد شد.»

وی افزود: «به‌عنوان مثال اگر راننده‌ای برای طی مسافتی معادل 100 کیلومتر، حدود 300 هزار تومان هزینه پرداخت کرده باشد، براساس این توافق پایان ماه 150 هزار تومان دریافت خواهد کرد.»

باقرجوان درزمینه نحوه پرداخت این مابه‌التفاوت به‌حساب مالکان و رانندگان بیان کرد: «براساس اعلام وزارت کشور و درخواستی که از ما داشته‌اند، شماره شبا مالکان این خودروها دریافت می‌شود و مابه‌التفاوت قیمت سوخت به‌این شماره‌حساب واریز خواهد شد.»

تمام فاکتورها دربررسی سهمیه‌سوخت، ضریب شده است

باقرجوان همچنین درخصوص نحوه محاسبه این سهمیه و فاکتورهای تاثیرگذار بر آن گفت: «درخواست ما این است که رانندگان دراین خصوص نـــگران نباشـــند؛ چراکه ما تمام آیـــتم‌های موردنیاز برای بررسی پیمایش و تخصیص سهمیه را لحاظ کرده‌ایم.»

مدیرکل حمل‌ونقل و مسافر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کـــشور اظهار کرد: «حتی ترددهایی که ممکن است این خودروها بعد از رسیدن به‌ داخل شهر داشتــــه باشند، به‌ صورت ضریب برای بررسی پیمایش محاسبه شده است.»

وی ادامه داد: «ممکن است خودروها دربرخی مسیرها و مبادی مانند فرودگاه با مسافر بروند و بدون مسافر برگردند؛ این شرایط نیز درمحاسبه پیمایش کامل و تخصیص سوخت براساس آن برای پلاک‌های عمومی جاده‌ای لحاظ شده است.»