Tag: تورم
آخرین جزئیات از گازسوز کردن رایگان خودروها / استفاده روزانه ۲۴ میلیون مترمکعب گاز CNG در کشور
مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی از آمادگی برای گازسوز کردن تمام خودروهای کشور تا ۲ هفته آینده خبر داد.
حسن قلیپور مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در گفت وگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به به اینکه هزینه گازسوز کردن خودروها رایگان است، گفت: طبق مصوبه شورای عالی اقتصادی دولت با پرداخت ۶۵۰۰ میلیارد تومان کمک بلاعوض، تمامی خودروهای عمومی بنزینی شامل یک میلیون و ۴۰۰ هزار وانت، تاکسی، ون و دیگر مسافربرهای شخصی را دوگانهسوز میکند.
مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی گفت: پس از سهمیه بندی قیمت بنزین استقبال از مصرف سی ان جی افزایش یافت که هم اکنون روزانه ۲۴.۳ میلیون مترمکعب مصرف میشود.
او با اشاره به میزان تقاضا برای گازسوز کردن خودروها افزود: میزان ثبتنامها ۵۰ درصد نسبت به هفته گذشته افزایش یافته است. ما مدنظر داریم این میزان را افزایش دهیم که تا کنون رشد استقبال خوب بوده است.
قلی پور در پاسخ به این سوال که کارهای نهایی تایید مراکز چه زمانی انجام میشود، گفت: درنهایت تا دو هفته دیگر، این مراکز مورد تایید قرار میگیرند و اقدامات لازم در این راستا انجام میشود و مردم میتوانند به این مراکز مراجعه کنند.
او با بیان اینکه هم اکنون مردم میتوانند با هزینه خودشان به این مراکز مراجعه کنند، اظهار کرد: مشکلی در این بخش وجود ندارد، اما باتوجه به اینکه تجهیز صورت گرفته است، احتمالا دو هفته دیگر قرارداد منعقد میشود و ما میتوانیم بهصورت رایگان مخازن را برای مراکز مشخص شده، ارسال کنیم تا فرایند کار پیش برود.
مدیر طرح سیانجی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی درباره ظرفیت انجام این کار، گفت: این مساله به میزان ظرفیت کارگاهها بستگی دارد، اما میتوان گفت که تقریبا در هر شرکت کارخانه مخزن حدودا ۱۵ هزار تبدیل در هر ماه صورت میگیرد؛ به عبارت دیگر در هر کدام از هفت کارخانه، امکان تبدیل ۱۵ هزار مخزن وجود دارد و قصد داریم تا این ظرفیت را تا عید به ۳۰ هزار افزایش دهیم.
آخرین وضعیت کیفیت سوخت در کشور
سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اشاره به بهبود کیفیت سوخت بنزین و نفت گاز طی پاییز امسال نسبت به ابتدای سال گفت: میزان گوگرد موجود در سوخت به حد استاندارد نزدیکتر شده است اما در برخی نمونهها میزان بنزن و آروماتیک بنزین کمی بیشتر از حد استاندارد بود.
زهرا سماعی در گفت و گو با ایسنا درباره آخرین وضعیت سوخت توزیعی در کشور اظهار کرد: طی پاییز امسال به صورت تصادفی از ۱۶۳ جایگاه توزیع سوخت در محورهای مواصلاتی – که در قانون هوای پاک از آنها نامبرده شده – نمونهبرداری صورت گرفته است.
وی افزود: خوشبختانه گوگرد موجود در نفت گاز در بیشتر جایگاهها نسبت به ابتدای امسال وضعیت بهتری داشت و بیشتر نمونهها در حد استاندارد PPM ۵۰ بود. در برخی دیگر از نمونهها نیز محتوای گوگرد در حد ۱۰۰ PPM بود اما باید این نکته را در نظر داشته باشیم که سالهای گذشته گوگرد موجود در سوخت گازوئیل حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ و حتی تا ۱۰۰۰ PPM بود و این نشان میدهد که سوخت گازوئیل به استاندارد نزدیکتر شده است.
به گفته سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست در برخی از نمونهها میزان گوگرد نفت گاز زیر ۵۰ PPM و در برخی نمونهها به طور تصادفی حدود ۲۵۰ PPM بود همچنین محتوای گوگرد در سوخت بنزین نیز طی پاییز نوساناتی داشته و بهصورت یکنواخت نبوده است. در برخی جایگاهها محتوای گوگرد بنزین زیر ۵۰ PPM و در برخی دیگر حدود ۸۰ PPM گزارش شده است البته میزان گوگرد بنزین طی پاییز امسال نیز به نسبت وضعیت بهتری نسبت به ابتدای سال داشت.
سماعی در ادامه ضمن اشاره به اینکه در برخی نمونهبرداریها مشاهده است که میزان بنزن و ترکیبات آروماتیک بنزین مقداری از حدود استاندار فراتر رفته است، تصریح کرد: استاندارد بنزن یک درصد و میزان استاندارد ترکیبات آروماتیک ۳۵ درصد است اما در برخی نمونهها از جمله نمونههای استان البرز مشاهده شد که میزان بنزن مقداری بیش از حد استاندارد و در حد ۱.۲ و ۱.۴ بود.
سرپرست دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط زیست افزود: میزان ترکیبات آروماتیک نیز در برخی نمونههای بنزین تهران اندکی فراتر از حد استاندارد بود.
وی در پایان تاکید کرد: دفتر پایش سازمان حفاظت محیط زیست میزان گوگرد در نفت گاز و میزان بنزن، ترکیبات آروماتیک و گوگرد در بنزین را اندازهگیری میکند. سایر شاخصهایی که در ارتباط با سوخت یورو ۴ هستند از جمله عدد اکتان را سازمان ملی استاندار اندازهگیری میکند.
به گزارش ایسنا، پیش از این طی بهار و تابستان امسال در تهران و سایر کلان شهرهای کشور میزان گوگرد موجود در سوخت بنزین بسیار فراتر از حد مجاز رفته بود و گوگرد موجود در گازوییل نیز تا حدی فراتر از حد مجاز بود. اما بر اساس اندازهگیریهای شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در همین بازه زمانی میزان بنزن سوخت بنزین در حد مجاز و حتی پایینتر از عدد استاندارد قرار داشت.
ترکیبات آروماتیک بنزین نیز هیدروکربنهایی مانند پارافینها (آلکانها)، نفتنها(سیکلوآلکانها) و اولفینها(آلکنها) هستند.
قمار شکستخورده آمریکا قیمت سوخت در اروپا را بالا میبرد
با افزایش تنشهای ایران و آمریکا و به تبع آن افزایش قیمت نفت در بازارهای جهانی، ممکن است نرخ بنزین در قلب اروپا نیز بالا برود.
به گزارش ایبِنا، این احتمال در حالی قوت گرفته که اخیرا قیمت سوخت در انگلستان حدود یک سنت بالا رفته بود و سایر کشورهای اروپایی نیز به زودی باید نرخ بالاتری برای فراوردههای نفتی بپردازند.
نرخ متوسط هر لیتر بنزین در بریتانیا هم اکنون معادل یک دلار و ۶۷ سنت و هر لیتر گازوئیل یک دلار و ۷۴ سنت است. نرخ نفت در بازارهای جهانی به دلار محاسبه میشود و بر همین اساس تغییر نرخ برابری پوند در برابر دلار نقش تعیینکنندهای در قیمت سوخت در بریتانیا دارد.
از زمان شهادت سردار قاسم سلیمانی در عراق قیمت نفت در بازارهای جهانی بیش از شش درصد افزایش یافته است؛ قیمت هر بشکه نفت برنت در محدوده ۷۰ دلار در نوسان است. در بریتانیا بعضی از فروشگاههای زنجیرهای به مشتریان سوخت هم عرضه میکنند که از طریق پیمانکاران کوتاه مدت تامین میشود؛ قیمت سوخت در جایگاههای پمپ بنزین این سوپرمارکتها معمولا دو هفته یک بار تعیین میشود. بیثباتی در قیمت نفت میتواند بر نرخ سوخت در این پمپبنزینها اثر بگذارد.
تنش ایران و آمریکا بر بازارهای مالی هم تاثیر داشته و در روزهای اخیر سرمایهگذاران در معاملات احتیاط پیشه کردهاند. اخیرا بعضی از سرمایهگذاران، به جای دلار اقدام به خرید بعضی از ارزهای مطمئن نظیر فرانک سوئیس و ین ژاپن کردهاند.
قیمت طلا هم در روزهای اخیر به بالاترین حد در هفت سال گذشته رسید. امروز هر اونس طلا بیش از ۱۶۰۰دلار خرید و فروش شد
مابهالتفاوت نقدی، جایگزین سهمیه سوخت سواریهای کرایه شد
در بامداد جمعه مورخ 24 آبان ماه پس از روزها گمانه زنی در مورد افزایش قیمت بنزین و آزاد سازی نرخ حامل های انرژی براساس قیمت های اخیر نرخ ارز، سرانجام قیمت جدید بنزین به شکل رسمی اعلام شد و براین اساس قیمت بنزین معمولی از 1000 تومان به 1500 تومان افزایش یافته است که در سهمیه ای 60 لیتری (در یک ماه) در اختیار دارندگان کارت سوخت قرار خواهد گرفت.
قیمت بنزین آزاد (پس از اتمام سهمیه 60 لیتر در ماه) معادل 3000 تومان اعلام شده است که افزایشی سه برابری را نسبت به قیمت قبلی (لیتری یک هزار تومان) نشان می دهد و قیمت بنزین سوپر نیز با افزایشی کمتر از 300 درصد از 1200 تومان (سابق) به 3500 تومان رسیده است که مسلما افزایشی قابل توجه برای مالکین خودروهای جدید محسوب می شود. چرا که بسیاری از دارندگان خودروهای مدرن و مجهز به موتورهای توربو نیازمند استفاده از بنزین سوپر هستند.
شاید تفاوت جالب توجه دور تازه سهمیه بندی بنزین نسبت به دور قبلی در حذف سهمیه بنزین سوپر باشد، در واقع پیش از این و در دور قبلی مالکین می توانستند سهمیه 60 لیتری بنزین موجود در کارت سوخت خود را از نوع بنزین معمولی و بنزین سوپر انتخاب نمایند، اما حالا بنزین سوپر تنها با نرخ آزاد (3500 تومان) عرضه می شود که به معنای افزایش قابل توجه هزینه سوخت گیری خودروهای مدرن برای مالکین خواهد بود.
همچنین براساس خبرهای اولیه، سهمیه جدید بنزین خودروهای مختلف به شرح جدول بالا اعلام شده است، خودرو سواری شخصی 60 لیتر در ماه، خودرو سواری شخصی دوگانه سوز، 30 لیتر در ماه، تاکسی بنزینی 400 لیتر، تاکسی دوگانه سوز، 200 لیتر. موتور سیکلت 25 لیتر، وانت بین 60 تا 300 لیتر و آمبولانس نیز 500 لیتر در یکماه. البته این سهمیه بندی چندان موثق نیست و احتمال تغییرات در جدول فوق وجود دارد که به محض اطلاع رسانی مورد بازبینی و اصلاح قرار خواهد گرفت.
مابهالتفاوت نقدی، جایگزین سهمیه سوخت سواریهای کرایه شد
مدیرکل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرد: «از ابتدای بهمن ماه کف و سقف سهمیه سوخت سواریهای کرایه پلاک عمومی بین شهری حذف شده و بر اساس طرح پیمایشی شدن، مابهالتفاوت آن طبق عملکرد و پیمایش رانندگان به شماره حسابشان واریز می شود.»
داریوش باقر جوان در این باره گفت: «حدود ۴۰ هزار دستگاه سواری کرایه پلاک عمومی بین شهری در کشور وجود دارد که از این تعداد ۳۵ هزار دستگاه فعال هستند و بقیه آنها به دلایل مختلفی مانند نداشتن معاینه فنی غیر فعالاند. همه رانندگان سواریهای کرایه بین شهری که میخواهند از سهمیه سوخت استفاده کنند باید تا اول بهمن ماه امسال، نسبت به دریافت کارت هوشمند و ثبت اطلاعات لازمشان اقدام کنند.»
وی با بیان اینکه ثبت نام برای کارت هوشمند سوخت به صورت اینترنتی است، افزود: «رانندگان برای اینکه مشکلی در دریافت سهمیه سوخت آنها از بهمن ماه به بعد به وجود نیاید باید در سایت اینترنتی پیشبینی شده برای آن وارد شده و نسبت به وارد کردن اطلاعات مورد نیازشان از جمله شماره شبا اقدام کنند تا کارت هوشمند خود را دریافت کنند چرا از این تاریخ به بعد کف و سقف سهمیه سوخت رانندگان حذف خواهد شد.»
مدیرکل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: «تا کنون بیش از ۱۸ هزار راننده سواری پلاک عمومی نسبت به دریافت کارت هوشمند و ثبت نام اینترنتی اقدام کردهاند و همه آنها برای بهرهمندی از این مزیت باید تا قبل از اول بهمن ماه این کار را انجام دهند در غیر صورت مشمول آن نمیشوند.»
باقرجوان گفت: «درباره پیمایشی شدن سهمیه سوخت همه رانندگان پلاک عمومی بینشهری باید در قالب این طرح ثبت نام اینترنتی برای دریافت کارت هوشمند را انجام دهند چرا که کف و سقف سهمیه سوخت آنها برداشته خواهد شد و بر اساس عملکردشان به آنها سوخت میدهیم.»
وی اظهار کرد: «مد نظر سازمان راهداری برای سهمیه سوخت رانندگان بینشهری این بود که بر اساس پیمایش صورت گرفته به آنها سوخت تعلق گیرد اما نتیجه این شد که رانندگان در انتهای هر ماه عملکرد وپیشمایششان ثبت خواهد شد و نهایتا بر اساس آن مابهالتفاوت آن به شماره حساب شبایی که اعلام کردهاند واریز میشود.»
سقف سهمیه سوخت وانت بارها برداشته شد
به گفته مدیرکل دفتر حمل و نقل کالا سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای «ضرورت دارد از ابتدای بهمنماه، وانتبارهایی که در جادههای بین شهری تردد میکنند، اسناد حمل یعنی بارنامه دریافت کنند و در صورت دریافت بارنامه، تردد آنها ثبت و پیمایش آنها محاسبه میشود و معادل آن پیمایش سوخت به ناوگان وانتی اختصاص مییابد.»
برای وانتبارها کم مصرف 300 و برای وانتبارها پر مصرف 400 لیتر به صورت علیالحساب در نظر گرفته شده است.
این سهمیه از ماه آینده (بهمن 98) بر اساس اسناد حمل به وانتبارها سوخت تعلق میگیرد.
صاحبان و رانندگان این ناوگان باید تا اول بهمن 98 کارت هوشمند را دریافت کنند تا بتوانند بارنامه حمل بگیرند.
از تمام صاحبان و رانندگان وانت بارها تقاضا می شود به مراکز مجاز صدور کارت هوشمند در سراسر کشور مستقر در پایانههای ادارات کل برای ثبت نام مراجعه نمایند.
عبدالهاشم حسننیا تاکید کرد: «جداول شاخصهای اندازه گیری سوخت بر اساس پیمایش ناوگان وانتبار در حال آماده سازی است. در جداول سقفی وجود ندارد و در ازای ارائه هر تعداد اسناد حمل، سوخت تخصیص داده میشود.»
حسن نیا با اشاره به رانندگانی که تاکنون نسبت به ثبت نام کارتهای هوشمند اقدام نکرده اند، تاکید کرد: «این افراد باید به مراکز ثبت نام کارت هوشمند در سراسر کشور مراجعه و نسبت به دریافت آن اقدام کنند. این مراکز شامل ادارات کل راهداری و حملونقل جادهای استانها، نمایندگیهای سازمان در شهرستانها، مراکز صدور کارت هوشمند در پایانههای بار کشور میشود. همچنین با مراجعه به سایت سازمان راهداری و حملونقل جادهای میتوانند نزدیکترین محل صدور کارت هوشمند به محل سکونت یا کار خود را شناسایی کنند.»
وی بیان کرد: «هزینه دریافت کارت هوشمند ناوگان وانت بار 20 هزار تومان و کارت هوشمند راننده نیز 20 هزار تومان در نظر گرفته شده است. مالکان و رانندگان وانتبار با در اختیار داشتن رسید کارت هوشمند راننده و ناوگان میتوانند نسبت به دریافت بارنامه اقدام کنند.»
سهمیه بنزین وانت های فاقد کارت سوخت قطع می شود
به گفته مدیرکل حمل و نقل کالا سازمان راهداری و حملونقل جادهای: «اگر رانندگان وانتبارهای برون شهری تا اول بهمن ماه امسال کارت هوشمند دریافت نکنند، سهمیه بنزین آنها قطع خواهد شد.»
این تهدید عملا به معنی حذف شدن سوخت سهمیه ای در نظر گرفته شده برای این دست وانت هاست، چرا که در شرایط عدم وجود کارت سوخت، امکان استفاده از بنزین با نرخ آزاد (3000 تومان) وجود دارد.
سهمیه بنزین ویژه سفرهای نوروزی
وزیر گردشگری و میراث فرهنگی اعلام کرده است: «سهمیه بنزین ویژه ای برای ایام سفر نوروزی مردم در نظر گرفته شده است.»
مونسان، در ارتباط تلفنی با برنامه پیگیری شبکه خبر با بیان اینکه موضوع بنزین برای سفرهای نوروزی به یکی از دغدغه های مردم تبدیل شده است افزود: «مردم نگران سهمیه بنزین نوروز نباشند و دولت در این زمینه همراهی خواهد کرد. موضوع اختصاص سهمیه بنزین برای سفر های نوروزی در دولت مطرح خواهد شد.»
علت کاهش سهمیه بنزین از کارت سوخت چیست؟
شهرام رضایی مدیر برنامه ریزی شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با اشاره به کاهش 2 لیتری سهمیه بنزین در صورت زود برداشتن کارت سوخت گفت: «برای اینکه مشکلی در کاهش سوخت از کارت خود در زمان سوختگیری نداشته باشند باید پس از فرایند سوختگیری منتظر قطع ارتباط از مرکز باشند در غیر اینصورت ممکن است باعث کاهش لیتر از کارت سوخت شود.»
او ادامه داد: «علت این موضوع این است که ابتدا باید حتما نازل سوختگیری سر جای خود قرار گیرد، به طوری که بر روی صفحه نمایشگر دستگاه سوخت پیغام لطفا صبر کنید مشاهده میشود، بعد از آن صاحب خودرو باید کارت خود را از سیستم خارج کند.»
مدیر برنامه ریزی شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تصریح کرد: «هموطنان باید توجه داشته باشند که نخست نازل باید بر سرجای خود قرار گیرد و پس از قطع کامل دستگاه کارت خود را بردارند.»
سهمیه سوخت خودروهای معلولان و جانبازان افزایش یافت
سهمیه تخصیصی به خودروهای سواری دارای پلاک معلولان و جانبازان برای خودروهای بنزین سوز به میزان 100 لیتر و خودروهای دوگانه سوز به میزان 70 لیتر در ماه است (میزان 40 لیتر به سهمیه قبلی اضافه شده است که با تعویض کارت سوخت فعلی و صدور کارت جدید قابل بهره برداری خواهد بود). تولید و ارسال کارت سوخت جدید برای این دسته از خودروها در حال انجام است و نیاز به هیچگونه اقدام خاصی توسط مالکان نیست.
ضمناً به اطلاع آن دسته از معلولان و جانبازان که پلاک خودروی آنها خاص معلولان و جانبازان نیست میرساند، جهت دریافت سهمیه مازاد 40 لیتر، لازم است ابتدا از طریق سازمانهای مربوطه (بهزیستی و بنیاد جانبازان) و پلیس راهور نسبت به تغییر پلاک خودروی خود اقدام کنند تا امکان تولید و ارسال کارت سوخت جدید آنها مهیا شود.
4 هزار کارت سوخت با سهمیه 600 لیتر میان رانندگان تاکسی ون توزیع شد
علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در خصوص سهمیه بنزین خودروهای تاکسی ون اظهار کرد: «با رایزنیهای انجام شده با مجموعه دولت مقرر شد که سهمیه بنزین تاکسیهای ون از 400لیتر به 600 لیتر افزایش یابد و قرار بود که این مهم از آذرماه عملیاتی شود.»
وی با بیان اینکه برای دریافت سهمیه بنزین 600 لیتری، لازم است که کارت سوخت خودروی ون تغییر کند، توضیح داد: «با اینکه مقرر شده بود که سهمیه جدید تاکسیهای ون از آذرماه اعمال شود اما به دلیل طولانی شدن فرآیند صدور کارتهای سوخت جدید اجرای این تصمیم به اول دی ماه موکول شد اما دقت داشته باشید که در کارت سوخت رانندگان تاکسی ون، در اول دی ماه علاوه بر سهمیه 600 لیتری، 200 لیتر مازاد که ما به التفاوت سهمیه بنزین آذرماه است نیز در کارت سوخت رانندگان شارژ میشود.
لمس ۷۰ دلار در بازار نفت
نفت روز گذشته برای دومین روز معاملاتی متوالی بعد از ترور سردار قاسم سلیمانی توسط آمریکا و گمانهها از افزایش تنشهای منطقهای افزایش یافت. بهدنبال دو روز رشد متوالی، نفت شاخص بازار اروپا، برنت توانست از مرز ۷۰ دلار بر بشکه عبور کند. آخرین بار در زمان حمله به بزرگترین تاسیسات نفتی جهان در عربستان در میانههای ماه سپتامبر یعنی نزدیک به ۴ ماه پیش این نفت شاخص از مرز ۷۰ دلار عبور کرده بود.
به گزارش «دنیایاقتصاد» به نقل از بلومبرگ، قیمت هر بشکه نفت برنت روز گذشته تا لحظه تنظیم این گزارش(ساعت ۱۷ به وقت تهران) حدود یک دلار معادل ۵/ ۱ درصد افزایش یافت و به ۶/ ۶۹ دلار بر بشکه رسید؛ این درحالی است که در معاملات اوایل روز قیمت این نفت شاخص تا بیش از ۷/ ۷۰ دلار بر بشکه نیز صعود کرد. نفتخام آمریکا اما رشد قیمت آرامتری را تجربه کرد. این نفت شاخص بیش از ۸۰ سنت معادل ۲/ ۱ درصد افزایش یافت و به ۸/ ۶۳ دلار بر بشکه رسید. اوج قیمتی نفت وست تگزاس اینترمدیت در روز گذشته ۷۴/ ۶۴ دلار بر بشکه بود.
رشد قیمتها در دوشنبه درحالی بود که روز جمعه نیز بهدنبال انتشار خبر شهادت سردار سلیمانی تحت دستور مستقیم شخص ترامپ، نفت برنت حدود ۵/ ۳ درصد افزایش قیمت را به ثبت رسانده بود؛ چراکه ایران وعده داد که «انتقامی سخت» در انتظار دولت آمریکا قرار دارد. بنابراین نفت تحت تاثیر این واقعه تاکنون در مجموع بیش از ۵ درصد رشد قیمت را به ثبت رسانده است.
اما آنچه به تداوم رشد قیمتها در روز گذشته منجر شد، باقی ماندن سایه تقابل نظامی بر سر منطقه خاورمیانه بود. در واقع طی دو روزی که از این واقعه میگذرد، نه تنها آرامش به منطقه بازنگشته بلکه سطح تنشها افزایش یافته است. آمریکا در این چند روز بارها اعلام کرده است که هرگونه اقدام تلافیجویانه ایران را بدون پاسخ نخواهد گذاشت. رئیسجمهور آمریکا تهدید کرده که ۵۲ نقطه حیاتی ایران را که شامل مناطق فرهنگی و غیرنظامی نیز است مورد هدف قرار خواهد داد.
علاوه بر این، ترامپ در اعتراض به رای پارلمان عراق مبنی بر خروج نیروهای خارجی از جمله آمریکا از خاک این کشور، اعلام کرد در صورتی که عراق بر اجرای قطعنامه اصرار داشته باشد، تحریمهایی شدیدتر از تحریمهای ایران علیه این کشور اعمال خواهد کرد. ایران نیز در اولین واکنش به اقدام ترامپ، گام پنجم و نهایی برای کاهش تعهدات برجامی خود را برداشت و براساس آن از این پس بدون هیچ محدودیتی به غنیسازی اورانیوم ادامه خواهد داد.
کارشناسان بر این باورند که نوسان نفت از این پس بهشدت به واکنش ایران به ترور نیروی ارشد نظامی کشور بستگی دارد. ابهام درخصوص چگونگی واکنش ایران موجب شده که کارشناسان به دو دسته تقسیم شوند، درحالیکه برخی رسیدن نفت به ۹۵ دلار بر بشکه را پیشبینی میکنند، برخی نیز حتی باقیماندن قیمت نفت در سطوح کنونی را چندان محتمل نمیدانند.
نفت خاورمیانه در تهدید
اولین نگرانی که درحالحاضر در بازار نفت مطرح است، رسیدن تنشها به رویارویی مستقیم و همچنین گسترش آن به کل منطقه خاورمیانه است. منشأ حدود یکسوم از تولید نفتخام کل جهان، خاورمیانه است. تنها ایران، عراق و عربستان، سه کشوری که بیش از دیگر کشورهای منطقه در سیبل تنشهای احتمالی قرار دارند، درحالحاضر در مجموع بیش از ۱۶ میلیون بشکه در روز نفت تولید میکنند.
نقطه حساس دیگر بازار نفت در تنشهای احتمالی، تنگه هرمز است که از آن بهعنوان شاهراه تجارت دریایی بازار طلای سیاه یاد میشود. از این شاهراه آبی روزانه بیش از ۲۰ میلیون بشکه نفت و فرآوردههای نفتی یعنی حدود ۲۰ درصد از کل نفت عرضه شده در دنیا عبور میکند. ایران بیشترین خط ساحلی را در جوار تنگه هرمز دارد. بنابراین هرگونه تنش شدیدی که به تقابل نظامی فراگیر منجر شود، حجم عظیمی از عرضه جهانی نفتخام را مورد تهدید قرار خواهد داد.
از این رو مایکل پیرس، اقتصاددان ارشد ایالاتمتحده در شرکت کپیتال اکونومیک به فایننشالتایمز گفته است« اگر دامنه تنشها به حمله به تاسیسات نفتی عربستان یا مسدود شدن تنگه هرمز تسری یابد، احتمالا قیمت نفت بسیار بیشتر خواهد شد.» برخی از کارشناسان بر این باورند که ریسکهای ژئوپلیتیک نسبت به سال گذشته با واکنش شدیدتر بازار نفت مواجه خواهد شد، چراکه بازار نسبت به سال گذشته با مازاد عرضه کمتری مواجه است و مسیر صعودی قیمت نفت طی بیش از سه ماه گذشته گواه بر این دارد.
بنابراین درحالحاضر کارشناسان بر این باورند که وضعیت نوسانات بازار نفت به نوع واکنش ایران بستگی دارد، چراکه واکنش ایران تعیین میکند تنشهای منطقهای به چه سطحی خواهد رسید و چه میزان از عرضه نفت در تهدید قرار خواهد گرفت. نگرانیها از عرضه نفت و همچنین افزایش ابهام در این بازار موجب افزایش نوسانات قیمتی شده است. آنگونه که بلومبرگ گزارش میدهد، نوسان قیمت نفت روز جمعه ۹ درصد افزایش یافته و به بالاترین حد خود طی یک ماه اخیر یعنی از زمان توافق نفتی اوپکپلاس در اوایل دسامبر رسیده است. انعقاد قرارداد آپشن برای چهار میلیون بشکه نفت خام برنت در سررسید مارس و سپتامبر با قیمت ۹۵ دلار در هر بشکه نیز نشان از افزایش نوسانات قیمتی دارد.
هام کامل، تحلیلگر گروه اوراسیا بر این باور است که «این واقعه دور طولانی از تنشهای منطقهای را به وجود آورده و ریسک قابلتوجهی را متوجه زیرساخت انرژی خاورمیانه کرده است.» این گروه مشاوره بر مبنای افزایش ریسک منطقهای، پیشبینی کرد قیمتهای نفت در سال ۲۰۲۰ بین ۶۵ تا ۷۵ دلار خواهد بود. با اینحال آنها رسیدن نفت به ۹۵ دلار بر بشکه را نیز شدنی دانستند.
در این میان تهدید ترامپ مبنی بر تحریم عراق در سطوحی حتی شدیدتر از تحریمهای ایران، به افزایش ریسکهای ژئوپلیتیک بازار نفت منجر شده است. این تهدید بهدنبال رای پارلمان عراق به خروج نیروهای خارجی از خاک این کشور انجام شد. عراق با تولید بیش از ۷/ ۴ میلیون بشکه در روز نفتخام معادل حدود ۵ درصد از عرضه جهانی این کالا، دومین تولیدکننده بزرگ اوپک محسوب میشود. از این رو کارشناسانی چون جان کیلداف در گفتوگو با سیانبیسی اعلام میکنند که هرگونه تحریمی که صادرات نفت عراق را تهدید کند به افزایش بیش از پیش قیمت نفت منجر خواهد شد.
مخالفان نظریه جهش قیمتی
در این میان اما برخی کارشناسان نظری خلاف این دارند؛ آنها بر این باورند که قیمت نفت نهتنها به سطوح بالاتری صعود نمیکند بلکه به سختی میتواند سطوح کنونی را حفظ کند. این دسته از کارشناسان بر این باورند که رشد ۲۳ درصدی قیمتها در سال گذشته احتمال افزایش بیشتر نفت را محدود کرده است. جعفر آلتایی، مدیرعامل گروه مشاورهای منار در ابوظبی که در این طیف از کارشناسان بازار قرار دارد، بر این باور است که «بازار نفت همیشه بدترین وضعیت را متصور میشود، بنابراین بسیاری از خطرات احتمالی درحالحاضر در قیمت نفت دیده شده است.» از این رو او معتقد است که «قیمت ۷۰ دلار در هر بشکه کنونی براساس بدترین سناریو ممکن حاصل شده است.»
کارشناسان گلدمن ساکس نیز نظری مشابه این دارند. کارشناسان این بانک آمریکایی بر این باورند که هرچند تشدید تنشهای منطقهای میتواند قیمتها را در سطوحی بالاتر از گذشته نگه دارد اما نفت تنها در صورتی در سطوح کنونی باقی خواهد ماند که اختلال واقعی در عرضه جهانی روی دهد. پیش از اتفاقات اخیر برنت در محدوده ۶۵ دلار بر بشکه معامله میشد و گلدمنساکس مقدار منطقی قیمت این نفت شاخص را حدود ۶۳ دلار بر بشکه میدانست. براساس یادداشتی که این بانک روز گذشته منتشر کرد، ریسکهای قیمت نفت برنت در هفتههای آینده در صورت عدم وقوع اختلال بزرگ در تولید نفت، نزولی هستند.
گلدمنساکس اعلام میکند که حملات ماه سپتامبر به تاسیسات نفتی آرامکوی عربستان بهعنوان بزرگترین تاسیسات تولید نفت جهان نشان داد که بازار درخصوص اختلالات عرضه، انعطافپذیری بسیاری دارد و حتی اگر تنشهای کنونی به حمله به تاسیسات نفتی منجر شود، تنها کمی قیمتها بالا خواهد رفت.
در ۱۴ سپتامبر تاسیسات نفتی آرامکو با نامهای بقیق و خریص مورد حمله نیروهای یمنی قرار گرفت و در اثر آن ۷/ ۵ میلیون بشکه از عرضه جهان معادل بیش از نیمی از تولید نفت عربستان از دست رفت. در پی این واقعه قیمت نفت با شوک ۱۴ درصدی در اولین روز معاملاتی مواجه شد، اما تنها در عرضه چند روز قیمتها کاهش و به سطوح پیش از حملات بازگشت. تحلیلگران مورگان استنلی نیز هرگونه افزایش بیشتر قیمت نفت را در کوتاهمدت عملی و متوسط قیمت نفت برنت را در سال ۲۰۲۰ حدود ۶۰ دلار و بسیار کمتر از سطوح کنونی دانستهاند.
مربیان آموزشگاه های رانندگی درخواست سهمیه بنزین را چگونه پیگیری کنند؟
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، پس از 24 آبانماه امسال (آغاز سهمیه بندی بنزین) با پیگیری نهادها و اصناف مختلف، اصلاحاتی در زمینه تخصیص سهمیه بنزین وسایل نقلیه عمومی، قایقهای صیادی و … صورت گرفت.
در این بین، بسیاری از فعالان حمل و نقل به اصلاحات مد نظرشان در خصوص میزان سهمیه بنزین رسیدند و برخی نیز همچون تاکسیهای دوگانه سوز درون شهری به آنچه مدنظرشان بود نرسیدند، اما در این بین گروهی هستند که در تخصیص سهمیه بنزین، به طور کل نادیده گرفته شدهاند.
این گروه که تردد روزانه در شهرها، جزو لاینفک فعالیت روزانه کاریشان است، مربیهای آموزشگاههای رانندگی هستند.
برخی از این افراد در تماس با خبرگزاری تسنیم اعلام کردند که هیچ سهمیه بنزین ویژهای با توجه به نوع فعالیتشان به آنها تعلق نگرفته و پیگیری های صنفی و فردی آنها نیز از نهادها و ارگانهای مختلف، تاکنون بینتیجه مانده است.
در پیگیری اصل ماجرا از شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در این خصوص گفت: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی مجری طرح سهمیه بندی بنزین است و آنچه به ما ابلاغ شده است را اجرا می کنیم.
وی افزود: از ابتدای سهمیه بندی تاکنون، هیچ ابلاغی در خصوص تخصیص سهمیه بنزین مختص مربیهای آموزشگاههای رانندگی به ما صورت نگرفته و تا زمانی که نهادهای مربوطه در این زمینه تصمیم گیری نکرده و ابلاغی صورت نگیرد، به این افراد سهمیهای ویژه فعالیتشان تعلق نخواهد گرفت.
کاهی در پاسخ به اینکه “این افراد چگونه می توانند درخواست تخصیص سهمیه خود را پیگیری کنند؟”،
گفت: این پیگیری باید به صورت صنفی انجام شود و صنف مربوطه باید این موضوع را از کارگروه مدیریت مصرف سوخت که در وزارت کشور است، درخواست خود را پیگیری کند؛ در صورتی که تصمیم جدیدی در این خصوص اتخاذ شده و به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ابلاغ شود، ما آماده اجرا هستیم.
تبعات اقتصادی ترور سردار سلیمانی؛ رشد قیمت نفت ادامهدار است
تهران- ایرناپلاس- یک کارشناس بازار نفت معتقد است رشد قیمت نفت در روز گذشته تنها گام اول از یک سری افزایشهای سریالی خواهد بود.
در پی به شهادت رسیدن سردار قاسم سلیمانی، فرمانده ارشد سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، نرخ نفت شاهد بیشترین افزایش طی سه ماه گذشته بود که دلیل آن ترس از افزایش درگیریها در منطقه و مختل شدن عرضه نفت است.
نرخ نفت برنت در معاملات روز جمعه ۲.۳۵ دلار افزایش یافت و به ۶۸ دلار و ۶۰ سنت در پایان معاملات هفته رسید. نرخ نفت آمریکا (وست تگزاس اینترمدیت) نیز در بازار نیویورک ۱.۸۷ دلار معادل ۳.۱ درصد افزایش پیدا کرد و به ۶۳ دلار و ۵ سنت در هر بشکه رسید که بالاترین قیمت از ۲۰ ماه مه بود و برای کل هفته حدود ۲.۲ درصد رشد داشت.
محمدعلی صادقی، کارشناس حوزه نفت و انرژی معتقد است: نفت WTI آمریکا قبلاً از نفت برنت بالاتر بود و همیشه ۵ تا ۱۰ دلار اختلاف قیمت داشت، ولی به خاطر اینکه بازار خود را حفظ کند الآن برعکس شده، یعنی بین ۵ تا ۱۰ دلار کمتر از برنت است. به گفته وی این موضوع به دلیل تلاش آمریکا برای حفظ تعادل بازار نفت رخ داده است، وگرنه میتوانست مانند سابق بر اساس نیاز خود نفت خود را با قیمت بیشتر به بازار تزریق کند. این موضوع نشان میدهد آمریکا نفعی از افزایش قیمت نفت نمیبرد.
صادقی در ادامه در خصوص روند افزایش قیمت بعد از شهادت سردار سلیمانی گفت: رشد قیمت نفت در این دامنه در گام اول قابل توجه است و برای آینده شاید شاهد رشد بالاتری هم باشیم. در بازار نفت درست است که حجم و جایگزینی اهمیت دارد، ولی اصل موضوع امنیت عرضه است که اگر تابع یک سری تحولات ژئوپولتیک و مسائل امنیتی قرار گیرد، حتی اگر تهدید در سطح یک بشکه باشد نیز میتواند تهدیدآمیز باشد.
وی با بیان اینکه ۴۰ درصد عرضه نفت جهان معادل روزانه ۱۷ تا ۲۰ میلیون بشکه نفت از طریق خلیج فارس عرضه میشود، افزود: ایران تهدید کرده انتقام خواهد گرفت که این خود ریسک تولید را بالا برده است.
این کارشناس بازار نفت عنوان کرد: منطقه خاورمیانه یک تمدن دیرینه اسلامی دارند و اگر کمرنگ شدن نقش سلطه آمریکا در منطقه را در نظر بگیریم به این نتیجه خواهیم رسید که تمدن کشورهای منطقه خاورمیانه دوباره احیا خواهد شد و این وابستگیها و سلطهگریها از بین خواهد رفت. بر مبنای این مسائل ژئوپلوتیک و سیاسی نقش آمریکا در آینده را کمرنگ میبینیم و از همین رو کشورهایی مانند عمان و کویت میتوانند تغییراتی بر مبنای ساختار فعلی خود ایجاد کنند و در منطقه حضور داشته باشند.
وی افزود:در این فضا اگر تنها کشور عراق با ایران همراهی کند، توانایی مقابله با ذخایر و تولید عربستان را کسب خواهند کرد و از این طریق نفوذ بیشتری در بازار نفت خواهند داشت. کشور عراق با داشتن ۱۵۰ میلیارد بشکه ذخیره نفتی، از این نظر بعد از ایران در منطقه قرار میگیرد.
بنزین و گازوئیل چه تفاوتهایی دارند؟
«بنزین» (Petrol / gasoline) و «گازوئیل» (Diesel) دو نوع محلول مورد استفاده به عنوان سوخت هستند. هر دو از نفت خام مشتق و جزء محصولات پالایشی طبقهبندی میگردند. اساس این دو نوع سوخت، هیدروکربنهای موجود در نفت است؛ با این حال تفاوتهایی وجود دارد. هم برای به دست آوردن بنزین و هم گازوئیل از روش «تقطیر جزئی» (Fractional distillation) استفاده میشود. هر کدام البته در مرحلهای متفاوت به دلیل تفاوت در دمای جوش جدا میگردند.
بنزین
این سوخت مخلوطی از آلکانها و سیکلوآلکانها است که از تقطیر نفت خام به دست میآید. طول زنجیرهی کربنی هر مولکول بنزین از ۵ تا ۱۲ متغیر است. بنزین عموما در «موتورهای احتراق داخلی» (internal combustion engine) با هدف افزایش سرعت به کار میرود. این سوخت از گازوئیل سبکتر و از نظر تولید آلودگی بهتر است.
گازوئیل
ترکیب این سوخت شامل آلکانها و به صورت کلی زنجیرههای کربنی است. هر مولکول زنجیرهای کربنی به طول ۱۲ اتم کربن در خود دارد. گازوئیل سوختی نسبتا سنگینتر، کمتر فرار و با گرانروی بیشتر نسبت به بنزین است. از این سوخت عموما در «موتورهای احتراق-فشاری» (Compression-Ignition Motors) استفاده میگردد.
تفاوتهای گازوئیل و بنزین
این دو سوخت از منظر جنبههای مختلفی متفاوت هستند، که در ادامه قصد داریم به این تفاوتها به شکلی دقیقتر بپردازیم.
ترکیب شیمیایی: بنزین اساسا از ترکیب هیدروکربنهایی با طول ۷ (هپتان) یا ۸ (تری متیل پنتان) درست میشود؛ در حالی که گازوئیل ترکیبی از هیدروکربنهای نفتی در بازهی ۸ (اکتان) تا ۲۱ (اوندو دکان) را شامل میشود. فرمول شیمیایی بنزین C8H18 و فرمول شیمیایی دیزل C12H23 است.
انتشار CO2: به دلیل اینکه گازوئیل درصد بیشتری اتم کربن در هر مولکول دارد، تقریبا معادل ۱۳ درصد بیشتر از بنزین، CO2 یا دی اکسید کربن تولید میکند.
محتوای انرژی: گازوئیل از نظر محتوای انرژی در جایگاه بالاتری نسبت به بنزین قرار میگیرد. محتوای انرژی بنزین برابر با ۳۳.۷ مگاژول در هر کیلوگرم و گازوئیل برابر ۳۶.۷ مگاژول در هر کیلوگرم محاسبه میشود؛ در نتیجه سوخت گازوئیل به میزان ۱۶ درصد از رقیب خود در این زمینه جلوتر است.
گرانروی: گرانروی بنزین کمتر از گازوئیل است. البته با کاهش دما گرانرویی گازوئیل افزایش مییابد اما چنین رفتاری در بنزین در تغییرات دمایی محدود اتفاق نمیافتد.
فراریت: با توجه به سبکتر بودن مولکولهای بنزین و حضور برخی افزودنیها، این سوخت از گازوئیل فرارتر است؛ به این معنا که در یک دمای ثابت تعداد بیشتری از مولکولهای بنزین نسبت به گازوئیل تبخیر میشوند. به همین دلیل بنزین سریعتر آتش میگیرد.
مصرف سوخت: بنزین از این نظر، از رقیب خود پیش است؛ یعنی در هر ۱۰۰ کیلومتر، بنزین کمتری نسبت به گازوئیل مصرف میگردد.
توان: توان گازوئیل از بنزین بیشتر است. توان تولید انرژی این سوخت برابر با ۳۸.۶ مگاژول در هر لیتر محاسبه میگردد. نکتهی دیگر اینکه عموما موتورهای بنزینسوز دور موتور بالاتری تولید میکنند. موتورهای دیزلی البته نیاز به گشتاور بیشتری دارند.
آتش گیری: ذخیرهسازی بیشتر از نیاز هر سوختی بدون شک خطرآفرین است. برای نمونه بنزین به عنوان سوختی بسیار آتشگیر و خطرناک به دلیل «فشار بخار» (vapor pressure) بالا شناخته میشود. به دلیل کمتر بودن فشار بخار گازوئیل، این سوخت دیرتر آتش میگیرد و در طی حادثه کمخطرتر است.
نوع احتراق: «نقطهی خود احتراقی» (Auto-ignition temperature) بنزین برابر با بازهای بین 247 تا 280 درجهی سانتیگراد است. این نقطه پایینترین دمایی است که یک ماده بدون هیچ محرک خارجی مانند جرقه یا شعله در جو معمولی، خود به خود آتش میگیرد. البته به منظور احتراق کامل سوخت و اکسیژن در خودرو، نیاز به جرقه وجود دارد. در سوی دیگر نقطهی خود احتراقی گازوئیل برابر با ۲۱۰ درجهی سانتیگراد است و نیاز به جرقه برای آتشگیری ندارد. تنها از افزایش فشار سوخت برای ایجاد انفجار استفاده میشود. مخلوط سوخت و اکسیژن با هم دیگر فشرده میشود که دمای مخلوط را بالا میبرد تا به نقطهی انفجار برسد.
نقطهی آتش و اشتعال: «نقطهی اشتعال» (Flash Point) به کمترین دمایی گفته میشود که سوخت در حالت بخار آمادهی احتراق است. در این نقطه حتما نیاز به یک شعله برای ایجاد اشتعال وجود دارد. این دما برای بنزین برابر با منفی 43 درجهی سانتیگراد و برای گازوئیل برابر با 52-96 درجه سانتیگراد محاسبه میگردد.
در دمای «نقطهی آتش» (Fire Point) بخار سوخت بعد از شروع احتراق حداقل به مدت ۵ ثانیه میسوزد. این دما برای هر دو سوخت تقریبا ۱۰ درجه بیشتر از نقطهی اشتعال است.
طبقهبندی با اکتان و ستان: بنزین را با «عدد اکتان» (Octane number) میسنجند. هرچه این عدد بالاتر باشد، مقاومت سوخت در مقابل احتراق خود به خودی بیشتر است که باعث نرم کار کردن موتور میشود. تفاوت دیگر اینکه گازوئیل را با «عدد ستان» (Cetane) میسنجند. هر چه این عدد بزرگتر باشد، سوخت سریعتر در فرایند افزایش فشار شعلهور میشود. سرعت احتراق گازوئیل به عدد ستان وابسته است.
قیمت: به دلیل تولید بیشتر گازوئیل، این سوخت از بنزین ارزانتر است
آیا بنزین توزیع شده در شیراز ناخالصی دارد؟
شیراز – ایرنا- وجود هوای پاک در کلان شهر شیراز نیاز به مراقبت دارد ، جلوگیری از اختلاط بنزین یورو ۲ و یورو ۴ و سماجت و پیگیری دستگاههای مسوول برای دریافت سهم و حق شیراز از بنزین یورو ۴ میتواند مزیت هوای پاک را برای شیراز حفظ کند.
شیراز تنها کلان شهر کشور است که به لطف نداشتن صنایع بزرگ و پایش مستمر خودروها از هوای نسبتا مطلوب و عاری از آلودگی برخوردار است ، این مزیت موجود در شیراز نیاز به مراقبت و نگهداشت دارد و در صورت غفلت از آن شیراز نیز به ردیف شهرهای با هوای آلوده می پیوندد.
بر اساس آمارهای موجود سال گذشته ،روزانه ٧٠٠ هزار لیتر بنزین با استاندارد یورو ۴ در کلانشهر شیراز توزیع می شده است ، توقف عرضه بنزین یورو ۴ در شیراز میتواند این شهر را به سمت هوای آلوده سوق دهد موضوعی که سازمان های مسوول نباید به راحتی از کنار آن عبور کنند.
معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست فارس روز شنبه اعلام کرد: کیفیت و نحوه توزیع سوخت یورو ۴ در جایگاهها مورد رصد و پایش است.
لیلا تاجگردون در جلسه ای با حضور نمایندگان شرکت پخش فرآورده های نفتی فارس، اداره کل استاندارد و تحقیقات صنعتی و پالایشگاه شیراز به بررسی آلودگیهای زیست محیطی ناشی از کیفیت و نحوه توزیع سوخت در جایگاههای سطح استان و شهر شیراز با محوریت موضوع کیفیت و نحوه توزیع سوخت یورو ۴ پرداخت .
تاجگردون؛ معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست فارس دراین نشست بر لزوم حفظ کیفیت سوخت و نحوه مناسب حمل و توزیع آن در جایگاههای سطح استان و ضرورت توجه به آلودگیهای ناشی از سوختهای بی کیفیت و تأثیر نامطلوب آن بر سلامت محیط زیست و شهروندان تاکید کرد.
معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست فارس دراین نشست اظهار داشت : نتایج سنجش پارامترهای آلاینده بر روی نمونه های برداشت شده از تعدادی جایگاهها بیانگر بالا بودن فاکتورهایی نظیر گوگرد و بنزن حاکی از بی کیفیت بودن برخی سوختهای توزیعی بوده است .
وی ادامه داد: بالطبع این رویکرد بر کیفیت هوای شهرها و هوای شیراز بی تأثیر نخواهد بود.
این مقام مسوول همچنین موضوع اختلاط بنزین و گازوئیل یورو ۴ با بنزین و گازوئیل یورو ۲ در کامیونها و جایگاه ها را مورد بحث قرار داد و اعضای شرکت کننده در این جلسه راه کارهای لازم جهت کاهش اختلاط سوخت یورو ۴ با سوخت معمولی را در فرایند حمل و توزیع بررسی کردند .
این راهکارها در کارگروه هوای پاک استان فارس ارائه شده تا تصمیمات لازم اخذ گردد.
طبق بررسیهای بعمل آمده، منشا اصلی آلودگی هوا در شیراز تردد خودروهای تک سرنشین می باشد. ضروری است مسئولین امر هرچه سریعتر نسبت به ساماندهی سرویس مدارس و تشویق مردم به استفاده بیشتر از خودروهای عمومی جهت کاهش بار ترافیکی و آلودگی هوا اقدام نمایند.
شیراز تنها کلان شهری است که مشکل آلودگی هوا ندارد ، هر چند بخشی از این عدم آلودگی ناشی از غیر صنعتی بودن شیراز است ، خطری که احساس می شود ، عدم رعایت الزامات زیست محیطی در معاینه فنی خودروها است که میتواند موهبت هوای پاک و سالم را از شیراز بگیرد.هوای شیراز از ابتدای امسال تاکنون در وضعیت پاک یا سالم گزارش شده و هیچ روزی هوا در شرایط ناسالم نبوده است.
کارشناسان محیط زیست ، خودروها را عامل ۷۵ درصدآلودگی هوای کلانشهر شیراز می دانند ، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و پایش مستمر واحدهای صنعتی از جمله مواردی است که میتواند پاک ماندن هوای شیراز را حفظ کند.